近日，日本五洋建设（Penta-Ocean Construction）宣布与新加坡PaxOcean集团签署建造合同，下单订造世界最大最先进的电缆敷设船（CLV）。
这艘新船将由挪威Salt Ship Design负责设计，在PaxOcean位于巴淡岛的船厂建造，交付时间定于2028年2月，预计该船将在2028财年（2028年4月-2029年3月）上半年开始运营。该船总造价高达365亿日元（约合人民币17.37亿元），其中船体部分建造成本为310亿日元，船上搭载的挖沟机和工作级ROV成本约为55亿日元。
这是五洋建设再次与PaxOcean合作造船。此前，五洋建设曾于2020年在PaxOcean订造1座多用途自升式起重船（SEP船），为日本海上风电市场服务。该船同样由PaxOcean巴淡岛船厂建造，在2023年完工交付。
五洋建设指出，目前，日本的海上风电行业正在蓬勃发展，重点是在港口地区开发底部固定式海上风电设施。预计2027财年之后，一般海域的建设将全面展开。作为海洋土木工程领域的领先企业，五洋建设一直积极投资建造海上风电建设所需的大型作业船，包括海上安装船，努力为扩大日本的海上风电供应做出贡献。
为了将公司业务从海上风力涡轮机施工扩展到电力电缆铺设，五洋建设决定投资建造这艘电缆敷设船。该船能够从事固定式海上风力涡轮机电缆、浮式海上风力涡轮机电缆以及海底直流输电电缆的敷设工作。
这艘大型自航式电缆敷设船安装了两个5000吨电缆转盘，能够在公海恶劣的海洋条件下安全高效地铺设电缆。该船配备了最新挖沟机和工作级ROV，采用英国SMD公司的最新设备，可以高效地进行电缆埋设工作。
完工之后，这艘新船将由五洋建设与芙蓉综合租赁公司（Fuyo General Lease）成立的合资子公司拥有，持股比例50:50。同时，五洋建设还将与株式会社小岛组（Kojimagumi）成立合资公司，持股比例65:35，共同拥有船上搭载的挖沟机和工作级ROV。株式会社小岛组负责该船的运营管理。
五洋建设相信，通过实现“安全高效的施工”和“合理的施工成本”，新建电缆敷设船将为日本海上风电的进一步普及和推广做出重大贡献。
