12月18日，由中交三航局、中交租赁投资，上海振华重工总包建造的110米架高旋转式打桩船“三航桩22”在江苏大津重工顺利交付。该船是国内首艘自主设计建造并拥有完全自主知识产权的旋转式打桩船，体现了核心打桩设备国产化的重大成就。
中交三航局副总经理尹建兵，中交租赁副总经理罗志宏，中国船级社江苏分社镇江办事处副主任陈旭，天海防务总裁占金锋，振华重工党委常委、纪委书记张立杰出席仪式。
尹建兵表示，中国交建是我国海上施工领域的龙头企业，三航局始终坚持以推动国家海洋工程建设为己任，水工市场占有率稳居国内第一，通过贯彻落实“市场为先 市场为大”的经营理念，不断加强海洋工程关键核心技术和配套船舶装备科研攻关，加快推进产业链一体化发展。作为国内首艘自主研发的110米旋转式打桩船，本次“三航桩22”的顺利交付为三航局再添水工业务新利器，为做强做优做大海上施工产业提供了有力支撑。
“三航桩22”船舶总长99米、型宽34米、型深7.2米，满载设计吃水4米，桩架高度110米，可以满足桩重150吨的沉桩要求。船上起重机最大吊重1000吨，能够有效进行深度超过95米的沉桩作业，最大植桩外径3米，通航高度小于47米。
作为新一代环保、节能、降耗的打桩船，“三航桩22”优化改造了打桩系统、移船定位系统、智能电力调配系统、照明系统、隔热保温系统，有效控制了船舶运营中的能源消耗；配备先进的全回转起重机，能实现设备原地360度全回转，精准定位，操作灵活；通过提升船舶的调载能力、反应速度、控制精度及智能化水平，适应起重作业时产生的较大倾覆力矩和快速回转能力的需求；配备精度达到厘米级别的卫星定位系统，能够精确进行打桩定位，适用于近海、沿海以及遮蔽海域等区域的打桩作业和拖航调遣工作，满足国际近海航区无人拖航调遣的要求；安装了8点锚泊定位系统，能够实现船舶精确定位停泊；该船桩架的下部采用可折叠结构设计，相较于传统打桩方式，可实现更高效的沉桩施工工艺，为调整制桩顺序提供便捷。
“三航桩22”填补了我国旋转式打桩船领域的空白。该船舶的设计与建造积极响应了国家发展新质生产力的号召，充分展现了中交三航局在海洋工程领域的自主创新能力和技术实力，投用后将为我国深远海水工工程建设以及海上风电产业链建设再添核心装备，为海洋强国战略贡献中交力量。
