12月11日12时40分许，舟山港海通轮驳7艘拖轮历经24小时连续作业、行经近百海里，顺利将我国首座大型浮式天然气液化装置“NGUYA FLNG”轮拖带护航至舟山秀山岛船厂码头。
这是海通轮驳首次参与浮式液化天然气装置（FLNG）的拖带护航作业，并一举刷新了该公司拖带作业中“船舶长度”和“拖带护航距离”两项纪录。
此次拖带的“NGUYA FLNG”轮总长375.9米，由惠生清洁能源（原惠生海工）南通基地建造，是我国目前自主建造的最大吨位、最大储气量的新型FLNG，在今年11月23日举行船体吉水仪式。12月9日，这艘FLNG顺利离开长江江苏段，前往舟山船厂码头进行后续舾装作业。
此次“NGUYA FLNG”轮拖带船队总长705米，由“NGUYA FLNG”轮、海巡艇、拖轮和警戒艇组成，其中“NGUYA FLNG”轮船长376米、型宽60米、型深35米，拖航时水面以上高度约61.65米。拖航采用1艘大马力拖轮吊拖，4艘大马力拖轮傍拖，2艘大马力拖轮顶推，2艘拖轮分别作应急主拖和辅拖，拖带船队长度刷新了长江拖航纪录。
据了解，FLNG是开发海洋天然气资源的“利器”，能够在远离陆地的海域直接将开采出的天然气液化并储存，是海洋工程装备中建造复杂、造价高昂、附加值大的一类产品，被誉为船舶海工行业“皇冠上的新明珠”。
“NGUYA FLNG”轮由惠生清洁能源与意大利ENI集团于2022年12月签署总包合同，标志着中国企业首次在大型FLNG项目中扮演总包方角色。这是一艘年产240万吨的FLNG，在全球FLNG年产能排名中位列第四。该装置全长350米，型宽60米，型深35米，预计将在2025年底实现进气条件。
项目完工后，“NGUYA FLNG”轮将部署在刚果（布）布拉柴维尔黑角近海，助力ENI的LNG项目实现每年45亿立方米天然气的出口产量。这一项目的成功实施，将进一步推动惠生清洁能源和ENI在能源领域的深度合作，助力能源转型和可持续发展。
据了解，惠生清洁能源是领先的清洁能源技术与解决方案服务商，致力于为能源行业提供高效集成的EPCIC解决方案，包括FLNG、陆上标准模块化LNG工厂、浮式天然气发电设施、浮式风电及其它清洁能源解决方案。基于成功的项目交付记录，经验丰富的惠生清能团队凭借其专业技术创新实力，为客户提供符合最高国际质量和安全标准的EPCIC服务。
惠生清洁能源是目前国内唯一一家交付过FLNG的船厂。早在2012年，惠生清洁能源接获了全球首个浮式天然气液化和存储驳船设施总承包建造项目，并于2016年9月圆满完成性能考核，在全球首次成功实现了浮式设施上的天然气液化生产。该船在2017年成功交付给比利时船东Exmar，命名为“Tango FLNG”号。2022年，意大利油气巨头ENI从Exmar手中高价收购了“Tango FLNG”号。
