12月18日，浙江禾东船业科技股份有限公司为浙江氢能产业发展股份有限公司建造的全国首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶“东方氢港”在嘉兴成功下水。
这标志着该船已顺利完成主体结构，进入设备调试和交船冲刺阶段，也意味着我国在氢燃料电池内河集装箱船舶研制领域迈出坚实一步。中国船级社上海分社、嘉兴市交通运输局、市经济和信息化局、嘉兴港区、秀洲区等相关部门单位代表，以及参与船舶设计建造的企业代表参加下水仪式。
在国家“双碳”战略和交通强国绿色交通发展规划的背景下，近年来，纯电、氢燃料、液化天然气等绿色动力关键技术不断取得新突破。“东方氢港”由我国自主研制的首艘内河64标箱氢燃料电池动力集装箱船舶，可为氢燃料动力集装箱船舶在内河集装箱运输场景的商业应用提供了实船示范。
该船总长64.5米，型宽12.6米，型深3.55米，吃水2.75米，载货量可达64标箱（约1450吨），采用国鸿氢能科技（嘉兴）股份有限公司制造的2套240KW氢燃料电池组作为唯一电源，续航能力达380公里。作为全国首艘内河氢能集装箱船，将专线用于乍浦港-下沙港内河运输航线，单程航线距离120公里，完全绿色环保，零排放零污染，相比传统燃油动力船，每年可减少二氧化碳排放约700吨，助力长三角海河联运实现更清洁的交通，创造一个可持续的未来。
该船舶主要关键性设备为氢燃料电池，额定功率240KW，是目前国内最新研发、首次运用到船舶上最大的氢燃料电池，储氢系统能储存氢气550公斤是目前上船使用容量最大的储氢系统，以及将储氢系统、供氢系统、氢燃料电池、锂电池、推进操纵系统、数字孪生系统有机和谐结合在一起的控制系统，在全国没有现成的完整经验可以借鉴和利用，都是首次研发、应用。
船东浙江氢能产业发展股份有限公司相关负责人介绍称：“这艘船靠氢燃料电池提供主要动力，将氢气和氧气的化学能直接转换成电能，过程中不通过燃烧，发电效率更高，而且反应产物是水，能够显著降低对河道等环境的负面影响。”
在“东方氢港”下水之后，禾东船业将继续扎实推进船舶舾装、电池系统联调联试、船舶设备安装、联调调试、船舶倾斜试验、系泊试验、航行试验、满载试航等工作，最终达到完美交船。”
据了解，氢能具有无污染、可再生、高效率三大优势，是绿色船舶的理想动力推进装置。国际海事组织公布的数据显示，船舶行业每年的碳排放量约为10.76亿吨，占世界二氧化碳排放总量的2.89%，并呈持续增加的趋势，绿色转型迫在眉睫。今年1-11月，嘉兴内河集装箱吞吐量70.6万标箱，同比增长13%，99.9%以上都是靠燃油动力船舶运输。
氢燃料电池动力船舶的成功下水，展示了中国在氢能应用领域的创新能力和技术实力，也为绿色航运的发展提供了新的思路和方向。未来，随着氢能技术的不断成熟和应用范围的扩大，相信会有更多的绿色氢能船舶涌现，为推动中国交通运输领域的绿色低碳发展做出更大的贡献。
