我老婆的Cross Polo已经陪伴了我们14个春秋，早在3年前，我就萌生了为她换辆新车的念头。然而，她的心意已决，非SUV不换，且对豪华品牌情有独钟，这大大缩减了我们的选择范围。
我们的选车之旅从奔驰GLC开始。从老款到新款，我们逐一审视，遗憾的是，当我们试驾时，新款尚未上市。老款GLC的底盘在通过减速带时发出的“哐当”声，让我们大失所望，再加上其笨重的起步和缺乏轻快的驾驶感受，我们很快便将其排除在外。
随后，我们将目光投向了宝马X3。试驾车是30i版本，起步和提速明显比GLC更为轻快，车内空间通透，毫无压抑感，驾驶体验相对较好。然而，近年来宝马的简配问题、品控下滑以及车质网上的频繁投诉，让我们对X3的可靠性产生了疑虑。
毕竟，我们并非那种频繁换车的家庭，因此，尽管老婆对X3的外观颇为满意，但在我的劝说下，我们还是忍痛割爱，放弃了它。
接着，我们又试驾了奥迪Q5L，但体验更是让人一言难尽。40TFSI版本的动力本就不足，再加上双离合变速箱的特性，起步时要么动力响应迟缓，要么突然窜出，这种驾驶风格实在难以让人接受。虽然Q5L的底盘厚重感让我们较为满意，但其他方面的表现实在难以恭维。
至此，BBA三大豪华品牌的SUV车型都已试驾完毕，却无一能让我们完全满意。
无奈之下，我们只能将目光投向二线豪华品牌。沃尔沃XC60、路虎极光、路虎发现运动版以及凯迪拉克XT5，这些车型都进入了我们的视线。然而，由于我自己已经拥有一辆ATSL，因此再购买凯迪拉克显然不太合适。路虎极光虽然外观时尚，但油耗过高，让我们望而却步。
XC60的试驾感受相对较好，比Q5L更易于驾驶，价格也更亲民，整体质量稳定，内饰环保。然而，48V轻混电池的更换费用高昂，且当时出现了不少电瓶亏电的问题，这让我们对其后期使用成本产生了担忧。
在此期间，我们还试驾了无数国产插电混动车型。其中，领克09的驾驶感受颇为出色，但车身尺寸过大，老婆无法驾驭。领克08的驾驶质感则稍逊一筹。魏牌摩卡虽然也不错，但外观并未打动我们，再加上国产车在女性消费者中的认可度相对较低，因此我们并未将其纳入考虑范围。
最终，我们只能将希望寄托在雷克萨斯身上。得益于广大网友的“努力”，雷克萨斯的价格终于有了松动。我们试驾了ES和NX两款车型。坦白说，如果是我自己用车，我肯定会选择ES。但老婆坚持要SUV，因此我们只能妥协。
其实，ES的底盘质感和静谧性都优于NX，且ES200在城市中行驶的动力也足够用。然而，NX的尺寸更为小巧，驾驶和停车都更加灵活。
昏黄的灯光下，侧面的轮廓是如此优雅！
黄昏时分，想不想液态金属银的质感？
和旁边的小丰田比比，雷车的油漆质感明显档次高。
另一个角度看看，真是越看越喜欢，颜值没话说。
这大脸蛋子，老婆叫它“胖头鱼”
当你从后侧方看的时候，昏黄的灯光照耀着车漆，就问你美不美？
拍车怎么少的了饱满的大屁股？
12月的雪，现在还没融化。
光线改变，车身颜色也改变成灰色了。
每次停好车，都忍不住拍两张。
在内部空间方面，我认为NX与宝马X3和沃尔沃XC60相差无几。但NX的座椅更为舒适，靠背角度更平缓。
虽然后排腿部空间不大，但中间地台凸起不高，且前排座椅下方可以放置双脚，这使得坐姿更加舒展，空间利用率更高。此外，NX的后备箱空间也相当可观，下方还设有隐藏的储物格，遮物帘可以完美收纳其中，这一设计非常贴心。
雷克萨斯的最大优势在于其混动系统。这套系统省油、平顺、耐用，且在低速时静谧性极佳，提速轻盈。更重要的是，它省去了充电的麻烦。NX很容易上手，无论是驾驶位坐姿、视野还是操作便利性，都体现了传统品牌对细节把控的精湛技艺。
在实际使用中，这套混动系统的省油效果显而易见。我上下班来回100公里，冬季气温在-4度左右时，油耗大约在5-5.5升之间。即使驾驶风格较为激进，油耗也不会超过6升。与我的ATSL相比，这简直是天壤之别。此外，雷克萨斯6年15万公里的免费保养政策也大大降低了使用成本。4S店还额外赠送了后面4年8次的基础保养，这让我们更加省心。
在质量稳定性方面，雷克萨斯多年来一直口碑良好。我们最终选择了350H创悦版，地点在天津。含利息和提前还款违约金在内，落地价34.8万。这个价格对于我们来说已经非常合适了。
每次停好车后，我都忍不住拍两张照片留念。内饰方面我还没有拍摄过，等有空的时候再补上吧。目前车辆才行驶了几百公里，肯定还没有遇到什么问题。为了方便小朋友上下车，我们加装了一套固定踏板，看起来毫无违和感。
刚提车时，我买了一个华为盒子想连接车机使用，但连接后始终无法进入正常显示界面。折腾了好几天后，我还是决定将其退货。目前，我只能用苹果备用机连接车机CARPLAY功能，并通过华为手机热点为手机提供网络连接。
最近天气转冷，早上气温在零下5度到7度之间。我发现车子需要行驶8-10公里后，油耗才会明显下降。冬天对于混动车来说确实是最差的使用工况之一。这是我第一次购买混动车型，还有很多驾驶经验需要总结。以前我开车从不温柔驾驶，更喜欢动力强劲、运动性强的车型。但自从开了NX后，我开始以挑战省油为目标了。
当然，这款车也并非完美无缺。隔音效果就是它的一个短板。在行驶过程中，我经常能听到石子敲击底盘的声音，这确实有些掉价。此外，冬天的早晨着车时，发动机的噪音也让人难以接受。当初我差点因为这个原因而放弃购买它。另外，由于轮胎是缺气保用轮胎，质地偏硬，因此胎噪相对较大。我目前的胎压（热车时）是2.9，不知道这个数值是否过高？至于推荐值是多少，我还没有深入研究过。
总的来说，虽然这款车并非尽善尽美，但它的优点远远超过了缺点。我们非常满意这次购车经历，也期待着与NX一起开启更多美好的旅程。
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