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过去一两周，绝对算得上是全球航空业的“黑色“一周。由泰国曼谷起飞的韩国济州航空7C2216号航班，于韩国当地时间12月29日上午9时7分许，在位于韩国全罗南道的务安机场降落时坠毁。除2人获救外，机上其余179人全部遇难。这是自1997年大韩航空在关岛坠机造成200余人遇难以来，韩国航空公司最严重的一起空难事故。
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▲空难现场
据央视新闻报道，就在2024年12月30日早上，韩国济州航空又一架同型号波音客机因起落架故障出现异常在起飞后不久折返，所幸没有出现重大安全事故。这两起事故全部指向同一公司的同一机型，那就是—波音公司的波音737-800！或许大家对737-800还不太熟悉，但是它是知名的波音737 Max的前身。2018年10月和2019年3月，印尼狮航和埃塞俄比亚航空公司航班分别发生空难，总计346人遇难，失事飞机均为波音737 MAX 8型客机。在全球现役客机中，15%是波音737-800。全球近200家航空公司使用737-800。自1998年以来，波音已向客户交付约5000架。根据航空数据提供商Cirium的统计，全球约有2.8万架客机在役，其中约15%，即4400架是波音737-800。这款飞机属于波音737系列，是更现代化的737 Max的前身。后者曾在五年前发生两起致命事故，导致在全球范围内停飞。![]()
这几年，尤其是2024年，美国波音公司可谓风波不断，之前被全球范围停飞的737MAX的安全问题还没处理利索，仅2024年3月份波音飞机又连续发生多起危险事故，并且事故情况五花八门。比如，2024年3月3日出现发动机起火问题，3月7日轮胎中途掉落，3月8日飞机降落时发生侧翻并冲出跑道，3月11日更为严重，飞机在飞行途中发生急降，导致机上逾50名乘客受伤……。![]()
另外，2024年3月份全球各大媒体平台上有一则关于美国波音公司的消息被刷屏了。![]()
相关新闻报道称，这个巴奈特正在参加一场针对老东家波音公司的诉讼，但在即将开庭审理前，他被发现死在其自己停的车里。巴奈特作为老员工，在波音公司工作长达32年之久。自2010年起，他就担任波音公司的质量经理。期间，他发现工人们经常迫于交期压力，组装过程混乱匆忙，不仅会遗失零部件，有时甚至连不合格的零部件都安装到飞机上。此外，他还发现飞机上的紧急氧气系统存在问题，故障率高达四分之一。巴奈特曾向内部管理层反映，可管理层却完全置之不理，波音公司还坚称他们的飞机符合最高安全和质量标准。直到巴奈特将问题举报给了美国联邦航空局，美国联邦航空局经过审查，才得以证实巴奈特所言非虚，波音飞机确实存在安全漏洞。作为“举报者”，巴奈特在公司内遭到了严重的职场排挤，这导致他在2017年被迫选择提前退休。作为职业质量管理人员，退休两年后，巴奈特向BBC曝料波音公司的各种质量问题。此外，他还以一己之力起诉波音公司，控诉波音公司因为自己的举报行径，被恶意针对。只是让人惊诧的是，这场官司在开庭前却迎来巴奈特“自杀”的结局，且真相成谜。不管事实真相如何，我们单从这几年波音飞机在市场上可怕的质量表现就能得出一个100%确定的结论：波音内部的质量管理一定出了很大的问题！其产品在市场上所出的问题绝对不是偶发的个案，一定是内部管理问题的映射或者是外溢的显性化结果。![]()
在这起死亡事件中，巴奈特这个“质控经理”的特殊身份，更是加重了我们对波音公司内部质量管理状况的种种质疑。波音作为全球两家最大的商用飞机制造商之一，这几年遭遇了强烈的市场竞争压力，再加上美国将其视为国家象征，也是大国间政治博弈的筹码，其同时承受了巨大的国际政治环境的压力。分析波音这几年出现的种种问题，相信波音公司的管理层很可能是被各种利益所左右，严重影响了其内部管理的方向和策略，产品安全和质量成为了牺牲品！![]()
波音近年来因安全事故频发、市场份额流失和股价暴跌陷入困境。原因可能包括质量控制问题、供应链管理失控和研发团队削弱等。首先，质量控制问题是波音衰落的重要原因之一。据美国联邦航空管理局（FAA）的审计结果显示，波音飞机的合格率仅为63%，远低于行业标准。这表明波音在生产过程中存在严重的质量控制问题。同时，纽约时报的报道也曝光了波音在生产监督和管理上存在的重大问题，进一步揭示了其质量控制方面的漏洞。其次，供应链管理的失控也是波音衰落的重要原因。为了降低成本，波音大量采用外包供应商，导致对供应链的管控减弱。这使得波音在关键零部件的质量和供应上出现了问题，进一步影响了飞机的整体质量。以波音787客机为例，国外供应商的占比高达70%，这种高度依赖外包的供应链模式，使得波音在质量控制和供应链管理上更加困难。第三，研发团队的削弱也是波音衰落的重要因素。在追求资本利益的过程中，波音大幅压缩了研发经费，导致研发能力下降。使得波音在新技术和新产品的研发上落后于竞争对手，进一步削弱了其市场竞争力。外因是辅，内因才是主。不管外因的作用有多大，都必须通过内因才能起作用。在巨大的外部环境压力下，波音公司管理层没有选择如何通过变革和有效提升内部管理效率来适应和抵消外部环境变化带来的影响。而是用最愚蠢的方法，以牺牲产品质量的方式，来迎合企业经营的利益亦或资本利益的需要。当一家公司把盈利作为唯一选择时，忽略其社会责任，甚至忽略用户利益，那她离崩溃也就不远了！波音公司这些年快速走在下行通道上不就是活生生的例证吗？![]()
大量事实证明，如果企业只顾追求短期利益，甚至是丧失底线的利益，那“质量“一定是被首先牺牲的对象！其后果必然是被市场无情的抛弃！”质量是企业生命线“绝对不是一句口号而已！希望我们中国企业深刻认识这个道理，并真正落实到企业管理行为中！
