泰国汽车市场对皮卡车型需求旺盛，近年来包括丰田、福特、三菱和比亚迪在内的品牌纷纷入驻。因其适应多用途需求、燃油经济性以及税收优势，皮卡成为泰国市场的热门选择。比亚迪也计划2025年在泰国投产其最新的比亚迪Shark 6插电混动皮卡，以进一步拓展东南亚市场。
泰国汽车市场对皮卡车型的偏爱由来已久，从丰田Hilux到福特Ranger，再到三菱Triton，这些品牌皮卡在泰国广受欢迎，成为了泰国市场的畅销车型。而随着新能源汽车的推广，比亚迪（BYD）也看准了泰国市场的这一需求，计划在2025年引入其最新的插电混动皮卡BYD Shark 6，以满足泰国用户对于多功能、多用途车辆的需求。
泰国消费者为何偏爱皮卡车型？
多用途和耐用性：皮卡在泰国广泛应用于农业、建筑以及日常运输中，因其装载量大、适应多地形、操作便捷，能够同时满足工作与家庭需求。
税收优势：泰国对于皮卡车型实行较低的消费税政策，相比轿车更具税收吸引力，使得皮卡在购车成本和后续费用上更具竞争力，进一步推动了消费者的购买意愿。
燃油经济性：现代皮卡普遍采用高效节能的发动机配置，如丰田Hilux和三菱Triton的柴油发动机，使得皮卡具备良好的燃油经济性，符合消费者的经济需求。
市场供应的多样性：由于需求强劲，各大品牌持续推出性能优化的皮卡车型，从耐用度、内饰舒适性到节能环保功能，不断吸引新用户，巩固了皮卡车型在泰国的市场地位。
近日，中国电动车制造巨头比亚迪（BYD）在柬埔寨发布其最新的插电式混合动力皮卡——BYD Shark 6，成为首款进入东盟市场的电动皮卡车型。该款车型以环保和强劲的性能定位，旨在满足东南亚国家对清洁能源汽车的需求，并计划在全球范围内陆续投放，包括巴西、墨西哥和澳大利亚等市场。此次发布进一步巩固了比亚迪在国际市场上的地位，并为东南亚市场注入了新的动力。
BYD Shark 6由比亚迪和柬埔寨的哈莫尼汽车公司合作引入，起售价为56,700美元（约合190万泰铢），提供8年或16万公里的保修，以及3年或5万公里的免费保养服务。这款插电式混合动力皮卡搭载了一台1.5升汽油发动机和双电动马达，采用四轮驱动系统，综合扭矩高达650牛·米。车内配备29.58千瓦时的LFP电池，可支持在纯电模式下行驶100公里，满电满油状态下续航可达840公里。这一配置使其成为兼具强大续航和低碳排放的优质选择。
BYD Shark 6搭载了1.5升汽油发动机和双电动马达，具有650牛·米的综合扭矩，配合四轮驱动系统和29.58千瓦时的LFP电池，适合各种工况的需求。车辆在纯电模式下续航100公里，满电满油状态下续航可达840公里，长续航的特点让BYD Shark 6在东南亚市场中极具吸引力。
车辆尺寸为长5457毫米、宽1971毫米、高1925毫米，载重能力为835公斤，牵引力可达2500公斤。无论是用于农业生产、城市通勤，还是应对恶劣的乡村道路，BYD Shark 6都具备稳定性与经济性，符合泰国市场对耐用性和实用性双重需求。
比亚迪计划在2025年于泰国罗勇府建立本地生产线，这不仅有助于降低生产和物流成本，还能增强产品竞争力。通过本地化生产和与当地经销商RÊVER Automotive的合作，比亚迪将在激烈的泰国皮卡市场中为消费者提供环保、经济的新能源车选择。这一举措将进一步巩固比亚迪在东南亚市场的地位，同时满足泰国市场对多用途车型的持续需求。
随着东南亚地区对新能源车的需求增加，BYD的布局展示了其在该市场的长远发展愿景。BYD Shark 6的推出和即将开展的本地化生产不仅能够满足东南亚地区对高效、环保的运输需求，还标志着东盟在新能源领域的领先地位。BYD表示，未来将继续扩大其新能源产品在东南亚市场的覆盖，助力该地区向更清洁、更环保的交通方式过渡。
在泰国汽车市场中，比亚迪Shark 6的上市不仅丰富了皮卡车型的选择，还推动了泰国交通运输的绿色转型。泰国作为东盟市场的中心，比亚迪Shark 6的引入为泰国带来了兼具多功能性和环保特性的新能源车型，符合泰国向低碳经济转型的趋势。通过满足市场对耐用、经济的新能源皮卡需求，比亚迪Shark 6正逐步开拓泰国乃至东盟的新能源市场，为泰国皮卡市场注入新的活力。
比亚迪Shark 6的发布代表了新能源汽车在东盟市场迈出的重要一步，也体现了中国汽车品牌在全球新能源浪潮中的创新引领。通过柬埔寨的首发和泰国的即将量产，比亚迪Shark 6正在逐步实现其在东南亚市场的战略布局，为东盟新能源汽车的普及开拓新的方向。
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Winona/羊咩咩/飞飞 | 编译
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