泰国物流和仓储市场在2024年上半年表现出强劲增长，特别是在大曼谷地区和东部经济走廊（EEC），供应量同比增加8.9%。该增长主要受电商、电子产品和新能源汽车产业需求驱动，仓储面积净吸收达到45.8万平方米。虽然整体租赁需求强劲，但电动汽车及高附加值电子制造推动需求增加，而传统产业需求减弱。外资，尤其是来自中国、日本和韩国的投资者，将继续带动泰国物流基础设施现代化发展。
泰国物流和仓储市场在2024年上半年继续保持强劲扩张。Knight Frank泰国有限公司执行董事兼代理部负责人马库斯·伯腾肖表示，由于去年经济势头良好，物流与仓储业的整体供应同比增长8.9%，尤其在大曼谷地区及其周边（BMR）和东部经济走廊（EEC），反映出行业对泰国经济发展的信心。当前仓储的占用率达到85%，全年净吸纳面积达45.8万平方米，进一步体现出市场对物流仓储的强劲需求。
泰国物流仓储市场的扩张受电商、电子产品和新能源汽车产业的推动显著。电商在“最后一公里”配送需求的带动下，继续强劲增长；与此同时，随着电动汽车产业基地的扩展和配套基础设施的建设，新能源汽车产业对仓储空间的需求也在稳步提升，这也符合全球可持续发展的原则。
此外，高附加值产业如电子产品和医疗设备的兴起，也推动了航空运输需求的增长，同比增加15.9%。而与中国、马来西亚的跨境贸易带动了陆路运输需求，尤其铁路运输同比增长51.3%，展示出泰国在东部经济走廊（EEC）地区的物流潜力。
2024年上半年，泰国仓储市场的平均租金保持稳定，基本维持在158泰铢/平方米/月。大曼谷地区作为核心物流枢纽，仓储租金最高达230泰铢/平方米，而东部经济走廊与中部地区租金保持在200泰铢和180泰铢左右。
值得注意的是，为加速租赁一些新供应区域，有部分地区的租金出现小幅下调，新仓储租金平均在160泰铢/平方米，表明市场正在通过灵活的租金政策加速吸纳空置空间。
未来的供应方面，东部经济走廊（EEC）和大曼谷地区仍将是物流基础设施扩张的重点区域。未来供应面积预计增加23.9万平方米，其中，2024年下半年新增11.5万平方米，2025年起还将新增12.4万平方米。区域分布方面，EEC的新增供应占比达59%，而大曼谷地区则占41%，反映出这两个地区在未来发展中将继续保持其战略地位。
在泰国物流市场快速发展的背景下，国际投资者特别是来自中国、荷兰、韩国、日本和中国香港的投资者对泰国物流基础设施表现出浓厚的兴趣。除了资本支持，这些投资者还带来了先进的技术与创新的仓储解决方案，特别是在运输与装卸方面的现代化提升。此外，基于对市场需求的信心，2024年上半年仓储市场的净吸纳面积突破60万平方米，显示出国际资本对于泰国物流市场的信任与支持。
泰国的物流和仓储市场将继续以电商、汽车制造业（尤其是新能源汽车）、电子制造业为主要推动力。自动化仓储系统和灵活解决方案的应用将进一步提升行业竞争力。同时，泰国优越的地理位置与成本优势为其吸引更多跨国企业提供了条件，助推泰国朝着东南亚地区物流和数字经济中心的目标迈进。
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