海珠有轨电车广州塔站拟拆除！近日，广东省公共资源交易平台发布《有轨电车终点站迁移至广州塔东站工程设计施工总承包项目》招标公告，项目将于10月15日开标。
招标公告透露，海珠有轨电车拟撤销广州塔站，将西端终点迁移到广州塔东站，以助力广州塔创建国家5A级旅游景区。为满足列车折返需求，广州塔东站站前增设交叉渡线，包括广州塔站、广州塔东站、广州塔站后区间、广州塔~广州塔东站区间及广州塔东站~猎德大桥南站部分区间各机电系统及广州塔东站土建都需要改造，项目最高投标限价3633.9万元，总工期到2025年6月30日止。
广州塔东站将成为海珠有轨电车新终点站
2014年底开通的海珠有轨电车，由广州塔至万胜围，全长7.7公里，共设11座地面车站。目前，市民从广州塔地铁站换乘海珠有轨电车，只需过一条马路。海珠有轨电车日均客运量有46.7%都是来自广州塔站，数据显示，2023年广州塔站日均客运量6638人次，占所有站点的46.7%。
正在招标的有轨电车终点站迁移至广州塔东站工程设计施工总承包项目显示，线路终点站将由广州塔站迁移至广州塔东站，广州塔东站（不含）至广州塔站（含）段将拆除，广州塔站将不复存在。广州塔东站将改名为广州塔站，成为海珠有轨电车新的终点站。
市民从广州塔出来后，要步行500多米才能搭上海珠有轨电车。
为什么不能直接在广州塔二层平台下方设站，最大程度方便市民？据本地媒体报道，10日，相关部门解释：目前广州塔站多股客流汇聚，存在安全疏散风险，每到节假日客流高峰期，广州塔站经常临时停运，以减轻片区的客流压力，降低安全风险。“在广州塔二层平台下方设站不能缓解该风险，且消防疏散空间不足，再加上占用车道后无法占一还一，而且工期较长。”
“最初的设计方案是在平台下方设站，换乘最优，这是最理想的。但是需要拆除改造广州塔部分附属设施，协调难度大，投资大，为此博弈了很久。从工期的角度，采用该方案工期也更长。”参与项目的内部人士表示。
来源：广州有咩事（nandugz）、N视频报道 南都记者 钟丽婷
文章版权说明
▼公众号设“星标”，精彩不错过▼
因公众号系统调整，公众号推文不再按发布时间顺序，有可能不在您的订阅号列表中出现。
如果您不想错过精彩文章和信息通知，建议您将本公众号设为星标，感谢您的关注和阅读。
