柔佛州政府准备和马来西亚联邦政府组建专案小组，探讨和解决新柔地铁通车后，在新山武吉查卡站周围及整个新山的交通分流与道路堵塞问题。
马来西亚柔佛州政府将与联邦政府组建专案小组，研究和解决新柔地铁通车后，在武吉查卡站周围及整个新山的交通分流与道路堵塞问题。照片左侧为新柔地铁武吉查卡站点大楼工地，右侧为新山关卡。（苏俊翔摄）
柔佛州务大臣翁哈菲兹12月11日在脸书说，他当天出席副首相阿末扎希主持的“道路堵塞与安全内阁委员会”会议。会议主要探讨如何改善新山和巴生谷地区的交通拥堵问题。
翁哈菲兹说，会议同意交通部与柔州政府组成专案小组，携手解决下来新山的交通分流与道路堵塞问题。
他说，柔州政府在会上建议，在大新山（Greater JB）地区改善交通基础设施网络和交通分流，当局目前已锁定了77个有待改善情况的交通拥堵区。其他建议还包括设立停车转乘（Park & Ride）站点、增加巴士路线，以及扩大和改善柔州尤其是大新山地区的道路设施。
新柔地铁系统（RTS）预计2026年12月通车。届时，乘客可从汤申—东海岸地铁线的兀兰北站，搭乘新柔地铁到柔佛新山的武吉查卡站。两站之间的车程约五分钟，每小时单向可接载1万人次。
兀兰北站和武吉查卡站都会采用“一地两检”概念，即乘客出发时可一次过办理出发地出境和目的地入境手续，下车后无须再通关。
新柔地铁工程进度方面，截至上月底，新加坡境内的基础设施工程已完成逾八成。剩余工程包括建筑和道路工程、安装电气与维护设备，以及通关闸门等系统。
柔佛新山的基础建设工程则完成93%。马国负责的项目包括瓦迪哈那车厂、武吉查卡站点，以及陆地和部分海上高架桥。
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文：联合早报
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