同时，豪爵还在车头、车尾以及侧面均安装了节能灯，使得夜间行驶更加安全可靠。该车在国内一众仿赛中，颜值算是非常能打的，百看不厌，同时还有SUZUKI标志的加持，吸引了大量摩友的芳心。
该车的设计理念主要以简洁实用为主，当然，这不是他的很多配置略显寒酸，跟不上主流配置的理由，但像本田、铃木这类的日系车企，总是能用着一些看起来不咋地的部件，但却做出总体而言十分出色的摩托车，小小R亦是如此。
二、总体表现
说官方点，豪爵铃木GSX250R是一款性能稳定，操控灵敏的合资入门排量仿赛，说人话就是，相比于目前国产一众仿赛，它的动力显得比较肉，显然它不是拿来给你飙车用的，而是在满足你装b的同时，让你安稳的骑行，享受生活的美好，因此，往往推荐新手先入手小小R锻炼骑行技术。
小小R不愧是合资车，拥有优秀的品控和不错的运行品质，同时，二手保值率也比较高，这一点可以去看看隔壁春风250SR二手的价格多惨烈。它的缺点主要在于轻量化设计不足，但对于我来说反而是个优点，我喜欢车比较重，更有安全感。小小R的价格21680较高，性价比不够出众。最后就是动力偏肉，但对于入门和日常代步来说，反而是个优点。综合来看，小小R在同级别的产品中是非常推荐的，尤其是刚入门的小伙伴们。
三、功能配置
小小R配备了许多功能，比如，它配备了负显的数字仪表盘，可以清晰反映车辆运行状态、时间、油量、速度等信息。此外，它还搭载了一个多功能芯片锁，可以有效地防止摩托车被盗。虽然它的硬件配置在目前国内一众同级别的仿赛中，显得比较落伍，但是依旧有着不少亮点十足的零部件。
该车仪表的可视性还是不错的，虽然没有现在的全彩液晶仪表华丽，但相关的信息一应俱全，而且还配备了白色的换挡提示灯，可谓贴心满满。当然它的不足之处在于缺少当下主流的USB充电接口，原厂状态下是无法变边骑边为车主的电子设备充电。连如此刚需的配置都没有，更不要说搭载胎压监测、行车记录之类的辅助工具了。车主如果确有需要，只能后期自行改装加装。
小小R的手把控制按钮，还是使用了老一代的传统式，没有背光设计，夜晚只能凭车主感觉去摸索。而且它的质感与触觉也相对一般，没有任何出彩之处。唯一稍微值得一提的，只有其双油门拉线，不过这在目前的国产车型中，也是基础配置了。它的骑行姿势相对于街车而言更战斗，但是相对于纯正赛道血统的仿赛来说，它的设定会显得更偏向日常性和舒适性。
四、操控和动力
小小R拥有出色的操控性能，优秀的行驶平稳性，换挡顺畅，制动性能表现不俗，配备了前后双通道ABS系统，能够有效地控制车辆的速度，保证驾驶员的骑行安全。
小小R搭载了一台249cc双缸水冷四气门发动机，最高功率18.4Kw/8000Rpm，峰值扭矩23.4Nm/6500Rpm，最大马力约有25Ps，动力嘛，一般般。该车最高时速可达140Km/h。
五、总结
总结，豪爵铃木GSX250R，也就是小小R是一款性能稳定，操控灵敏的仿赛，它拥有一般般的动力，外观设计颜值较高，推荐用来日常通勤，当玩乐车也是可以。十分推荐，刚入门的新手，想买一辆仿赛过渡，同时又怕频繁修车，那么十分推荐小小R，就算以后需要进阶了，买更大排量的仿赛，小小R仍然能够卖出合适的市场价。
