|图：liuzhongren、流萤、Percy、仰望LK、Neveadun、Nampou、Clear
|文：仰望LK、liuzhongren
|编辑：仰望LK、Neveadun
在2024年最后一个月
许多广州市民都在翘首企盼着
这条重磅新线的到来……
那便是备受瞩目的“穗金环线”
广州地铁11号线
临近开通
该线各站的准备情况如何？
乘客可以从哪些出入口进站乘车？
从本期起
Metro Bay团队将带您
从空中巡游俯瞰11号线沿途各站
了解各站出入口建设的最新动态！
线路概况
该站未来将与12号线实现顺向同台换乘
12号线将从两侧包夹11号线
两个岛式站台中
北侧为11号线内环、12号线浔峰岗站方向
南侧为11号线外环、12号线大学城南站方向
赤沙站站位及出入口示意图
右上为北
赤沙站在开通初期
将设置B、C、D共3个出入口
分别覆盖车站东南、东北、西北象限
赤沙站B、C、D口一览
（左右滑动可查看）
其中B口位于新滘东路南侧
C口位于新滘东路北侧、赤沙东约大街西侧
D口位于新滘东路北侧、赤沙江东大街西侧
直梯布置在D口附近
赤沙站在建A口
位于车站西南侧的A口
将与珠江科技创新园合建
目前建设进度无法跟上全线大部队
将暂缓开通
11号线琶洲站
位于会展东路、新港东路路口北侧
沿会展东路西侧呈南北向布置
为地下三层13m岛式车站
11号线琶洲站站位、出入口及换乘示意图
右侧为北
该站与东侧的城际琶洲站共构
共同占据会展东路地下的广阔空间
而位于会展东路西侧的
E、F共2个新增出入口
将归属11号线
其中E口位于车站西北侧
F口位于车站西南侧、更接近新港东路
琶洲站E、F口一览
（左右滑动可查看）
由于预定连接8、11号线的地下空间
被即将开工的佛穗莞城际占据
该站地铁付费区换乘通道
需等待与佛穗莞城际车站同步建设
8号线琶洲站北站厅北侧
预计未来11号线、佛穗莞城际换乘通道将接入此处
这意味着
11号线琶洲站在开通初期
并不具备与8号线实现站内换乘的条件
乘客在该站需要出站经地面换乘
琶洲站“地面风雨连廊”
现已基本修建完成
为了缓解琶洲站换乘不便的问题
8号线A口和11号线F口之间
将引入一条“地面风雨连廊”
该连廊呈“L”形
紧贴新港东路北侧、会展东路西侧布置
乘客经此在两线出口之间步行
可免受日晒雨淋之苦
在11号线开通初期
广州地铁可能仍将琶洲站视为换乘站
或将尝试在该站引入“虚拟换乘”概念
实际详情请留意广州地铁宣传
更多相关信息，欢迎回顾：
深度 | 广州地铁11号线三座枢纽站或将暂无换乘！“虚拟换乘”是解药？
两个岛式站台中
西侧为11号线内环、21号线落客站台
东侧为11号线外环、21号线上客站台（增城广场站方向）
俯瞰华景路站
右侧为北
华景路站A、B1、C口一览
（左右滑动可查看）
其中A口位于东方一路西侧
B1口位于励学街东侧、东方都会广场北侧
C口位于广东电信科技大厦东侧
直梯布置在C口附近
俯瞰华景路站待建B2口
左前为北
位于车站东北象限的B2口
与B1口“隔路相望”
经地下通道下穿中山大道与B1汇合
接入南站厅
由于建设时序的原因
该出入口无法在年底与车站同步投用
俯瞰11号线华师站
右前为北
华师站C、D、F口一览
（左右滑动可查看）
3号线华师站站内
站厅南侧正改造为换乘通道
（左右滑动可查看）
俯瞰龙口西站
右侧为北
龙口西站A（扶梯及楼梯部分）、B、C、D口一览
（左右滑动可查看）
11号线广州东站
位于广园快速路、林和西隧道路口东侧
国铁广州东站北侧
沿广园快速路大致呈西北-东南向布置
为地下三层13m岛式车站
俯瞰11号线广州东站
左前为北
11号线在此可与1、3号线
及在建18号线、规划37号线换乘
1、3、11、18号线四条线路
车站围合呈”口“字型
其中11与18号线或可实现“L”形节点换乘
预留的18号线节点段埋深达46m
暂未发现37号线预留
11号线广州东站Ⅰ号出入口
或将被命名为L口
目前该站仅建成西北侧的Ⅰ号出入口
出入口数量未达到消防标准
导致车站无法在年底与环线同步开通
11号线广州东站在建过街通道及Ⅱ号出入口
前方为北
在目前车站剩余的建设任务中
东北侧的Ⅱ号出入口
因与18号线北端盾构井共构
需与广花城际项目进度相协调
目前尚在施工中
预计可在近期内建成
从而满足车站开通要求
11号线广州东站站位及出入口、换乘示意图
左上为北
连接1、3号线与11号线的临时换乘通道
预计接入3号线北站厅现J出口处
然而换乘通道仍位于国铁改造范围内
需等待广铁方面批准后才能开工
开工时间不可控
完工时间尚难预估
3号线北站厅J出口处
11号线临时换乘通道预计将由此接入
如果11号线广州东站开通
但换乘通道未能启用
该站是否存在引入“虚拟换乘”的可能性？
欢迎回顾：
深度 | 广州地铁11号线三座枢纽站或将暂无换乘！“虚拟换乘”是解药？
11 | 09 沙河站
沙河站A、B、C、D1、D2口一览
（左右滑动可查看）
11 | 10 云台花园站
俯瞰云台花园站
右侧为北
云台花园站A、C1、C2、E口一览
（左右滑动可查看）
11 | 11 大金钟路站
俯瞰大金钟路站
右侧为北
大金钟路站
位于大金钟路西侧
河田路、富悦街路口处
沿河田路呈东西向布置
为地下三层11m岛式车站
大金钟路站站位及出入口示意图
上方为北
大金钟路站在开通初期
将设置B、C共2个出入口
分别位于富悦街东侧、西侧
直梯布置在B口附近
大金钟路站B、C口一览
（左右滑动可查看）
值得注意的是
该站规划中离大金钟路更接近的A口
将无法在年底与全线同步开通
而且目前暂无开工迹象
这使得该站目前仅有的2个出入口
均远离大金钟路
命名为“大金钟路站”有点名不副实
11 | 12 中医药大学站
俯瞰11、12号线中医药大学站
右后为北
中医药大学站
位于下塘西路、广园中路路口西南侧
广州中医药大学东北角
沿下塘西路西侧大致呈西南-东北向布置
为地下四层18m岛式车站
该站未来将成为本线与12号线的换乘站
两线站台上下叠岛布置
11号线站台在地下四层
12号线站台在地下三层
中医药大学站站位及出入口示意图
右上为北
中医药大学站在开通初期将设置3个出入口
分别为A1、C、D口
中医药大学站A1、C、D口一览
（左右滑动可查看）
其中A1口位于广园中路、下塘西路路口西南侧
C口位于下塘西路西侧、政民路东侧的夹角处
D口位于广园中路、下塘西路路口东南侧
直梯布置在A1口附近
此外
位于广园中路北侧的A2口
同时受局促的用地、复杂的交通所限制
暂时无法动工
在11号线开通初期
广园中路北侧的乘客
需要横跨天桥才能进站乘车
期待A2口早日动工并启用
为广园新村居民的出行创造更大便利
中医药大学站东侧
下塘西路立交拆除重建工程正在进行中
（左右滑动可查看）
在该站东侧
下塘西路立交拆除重建工程也正在施工中
该站此前曾规划设置在立交正下方
但因实施时序不一致
后迁入路口西南侧的大学地块内
11 | 13 梓元岗站
俯瞰11号线梓元岗站
右后为北
梓元岗站
位于解放北路、三元里大道路口处
横跨路口大致呈西南-东北向布置
为地下四层分离岛式车站
该站将与在建8号线北延段支线（24号线）换乘
两线为L形站厅换乘关系
接口设置在11号线西站厅处
11号线梓元岗站站位、出入口及换乘示意图
右上为北
梓元岗站在开通初期将设置3个出入口
为A、B、C口
梓元岗站A、B、C口一览
（左右滑动可查看）
其中A口位于机场路东侧、紧贴道路布置
B口位于机场路东侧、飞鹅西路南侧、金桂街西侧
C口位于三元里大道西侧、祥港街南侧
略微遗憾的是
解放北路、三元里大道路口的夹角处
由于人行道宽度不足
且周边协调存在障碍
暂不具备设置出入口的条件
解放北路西侧、三元里大道东侧的居民
需要过马路至道路另一侧
才能进站乘车
11 | 14 广州火车站
俯瞰11号线广州火车站
右后为北
11号线广州火车站
位于广州火车站站前广场及站房东侧
垂直于铁路站房大致呈西南-东北向布置
为地下六层分离岛式车站
11号线在此可与2、5号线
以及在建14号线二期、芳白城际（22号线）
实现换乘
远期还将引入规划37号线、佛山5号线
以及广清城际
该站未来将会成为
广州规模最大的轨道交通换乘枢纽
俯瞰广州火车站（摄于2023年7月）
左前为北
该站目前仅完成了南站厅、站台层结构
及其他必要设施建设
以满足年底“飞站”运营的基本条件
中站厅、北站厅、换乘通道、出入口
等其余结构
需与国铁车站改造同步实施
因国铁改造方案尚不明确
目前暂不具备施工条件
11号线广州火车站现仅建设了南、北站厅
左下为北
基于这种情况估计
该站将在较长时间内（5年以上）无法开通运营
且最终投用时间难以预测
俯瞰广州火车站（摄于2024年1月）
左前为北
这将使11号线在市区北部无法换乘2号线
导致2号线北段客流在进入城区前
无法得到有效疏导
11号线北半环也缺乏换入客流来源支撑
环线的外围疏导功能无法有效发挥
11 | 15 流花站
俯瞰流花站
后方为北
流花站
位于人民北路、流花路路口处
沿人民北路呈南北向布置
为地下两层15m岛式车站
车站主体采用PBA洞桩法暗挖施工
流花站站位及出入口示意图
右侧为北
流花站在开通初期将设置2个出入口
为B、D口
其中B口位于路口西南侧、流花湖公园旁
D口位于路口东北侧、广州流花展贸中心旁
直梯布置在D口附近
流花站B、D口一览
（左右滑动可查看）
而位于车站西北、东南象限的A、C口
由于交通疏解、用地协调的问题
建设时序较落后
无法在年底与车站同步开通
期待这两个出入口早日建成
使该路口四个象限均有出入口覆盖
为流花片区的居民出行提供更大的便利
2号线越秀公园站、11号线流花站
两者咫尺之遥
此外
该站距离2号线越秀公园站相当近
流花站D口、越秀公园站C口之间
仅相距270m
我们认为
在11号线广州火车站长期无法投用的前提下
2号线越秀公园站、11号线流花站
具备实施“虚拟换乘”的可行性
从而实现2号线与11号线北半环之间的联系
欢迎回顾：
深度 | 广州地铁11号线三座枢纽站或将暂无换乘！“虚拟换乘”是解药？
11 | 16 彩虹桥站
俯瞰11号线彩虹桥站
右前为北
11号线彩虹桥站
位于东风西路、荔湾路路口北侧
流花湖公园内
沿下东风西路北侧呈西北-东南向布置
为地下两层14.5m+15m双岛四线车站
8号线彩虹桥站
站台换乘通道接口
该站将与8号线、13号线
以及芳白城际（22号线）换乘
其中11号线与13号线可实现顺向同台换乘
11号线从两侧包夹13号线
两个岛式站台中
北侧为11号线外环、13号线朝阳站方向
南侧为11号线内环、13号线新沙站方向
与8号线可实现“T”形节点+站厅单向换乘
8号线两座落客侧式站台北侧
将直通11、13号线站台中部换乘节点
而11、13号线换乘8号线则需经由站厅
与芳白城际可实现站厅通道换乘
换乘通道从11、13号线站厅西北端引出
全长约200m
11号线彩虹桥站站位、出入口及换乘示意图
左上为北
11号线彩虹桥站在开通初期将新增3个出入口
为F、G、H口
均位于东风西路北侧、流花湖公园内
分别位于车站的东端、中部、西端
直梯布置在F口附近
11号线彩虹桥站F、G、H口一览
（左右滑动可查看）
该站尚未建设的B、E口
均位于东风西路、荔湾路路口东南侧
由于用地问题尚未与相关业主达成一致
暂无建设条件
附近居民只能前往A口或过马路至C、F口
才能进站乘车
由于篇幅所限
我们的航拍之旅暂告一段落
下一期我们将聚焦环线西段
继续为大家带来新线出入口的建设动态
敬请期待
11号线东北段
将给您的日常出行带来哪些变化？
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