12月6日，由深铁集团建设管理，中铁南方施工总承包，中铁一局、二局、八局承建的深圳地铁11号线二期工程顺利通过竣工验收，为正式通车运营奠定了坚实的基础。
本次竣工验收由深圳地铁集团组织，相关政府部门、监督单位、勘察、设计、施工、监理等共同参与。验收范围主要为深圳市城市轨道交通11号线二期工程，不含福星站（原中大八院站）物业区、华强南站—红岭南站区间、红岭南站站台门/自动售检票/电扶梯及其配套设备房、红岭南站物业区、红岭南站站后折返线。专家组认真听取了施工单位负责人对工程质量的自评报告，并深入项目现场详细查看了项目运行情况和提出质询，经集体讨论、评议，最终一致同意该项目通过竣工验收。
自项目开工以来，在深铁集团的统筹协调及中铁南方的精心组织下，各参建单位秉持“上下一盘棋”的管理思想，充分发挥开路先锋精神，紧扣关键节点、紧盯重要风险，担当作为、攻坚克难。
面对繁华城区复杂的施工环境和多重技术挑战，在华强南站采用创新的盖挖逆筑法无柱车站方案，巧妙压缩车站宽度；在福星站采取分段施工策略及BIM技术优化施工方案，克服老旧建筑密集和地下管线复杂的不利条件；发挥企业专业优势，建立健全四级管控体系，有效克服中心城区复杂环境下盾构掘进管理等系列难题。同时，切实发挥站前站后一体化管理优势，从项目总体筹划到现场实施执行，全链条资源协同，实现安全质量卡控严丝合缝、工艺质量精益求精，确保了项目的高效推进。
深圳地铁11号线二期起于岗厦北站（不含），止于红岭南站，线路全长约4.38公里，共设3站3区间，另含福新停车场出入线工程及11号线机场北停车场改扩建工程。开通运营后，岗厦北站发车间隔直接缩短一半，将极大提高11号线折返效率，能够有效缓解岗厦北站客流压力，同时提高11号线与14号线换乘效率，将进一步满足深圳东西向发展主轴中心间快速通达的需要，串联起西部宝安区、南山区与东部罗湖区，实现东西部城市主次中心的快速连接。
图文：轨道指挥部，中铁八局
编辑：许为国
校审：金琳鸣
审核：陈 超
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