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最近市面上有一款5.1米的插混MPV刚刚上市，售价在20多万，专为那些家庭人口多、需要大空间却又不想放弃新能源优势的朋友设计。
不仅外观大气，空间表现也非常给力，特别是二排座椅的舒适配置，堪称“满配”。
更惊喜的是，三排座椅的空间表现也没让人失望。
外观：5.1米车身，气场十足
这款MPV的外观绝对是一大亮点。5.1米的车长 ，在MPV车型里也算是“巨无霸”了。
前脸的设计没有过于夸张的大嘴格栅，反而显得低调内敛，但细节处的镀铬装饰和LED灯组提升了整车的质感。
车身侧面线条平直， 滑动侧门 的设计也是一大亮点，方便后排乘客上下车，特别是对于有孩子的家庭来说，简直太友好了。车尾则是贯穿式的尾灯设计，虽然不算新鲜，但在夜晚的辨识度还是很高。
内饰：二排满配，三排也有惊喜
作为一款20多万的MPV， 二排航空座椅 直接拉满，不仅配有座椅加热、通风、按摩功能，甚至还带有腿托设计。
我开了20年车，这种配置以前都是在五六十万以上的豪华MPV里才见得到的。
对于后排乘客，尤其是长途出行的老人和孩子，能够极大地减轻疲劳感。
再说三排，很多MPV的三排座椅总给人“凑数”的感觉，坐起来不舒服，腿部空间也局促。
但这款车的 三排座椅 并没有让人失望。
得益于5.1米的车长，三排乘客的腿部空间也能保持相对宽敞，成年人坐进去不会觉得太憋屈。
更棒的是，三排的座椅还能完全放倒，放倒之后的后备厢空间可以拓展到将近两立方米，拉点大件行李、甚至在后排铺张垫子睡觉都完全没问题。
动力：插电混动，纯电续航200公里
这款MPV搭载的是一套 插电式混合动力系统 ，由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，动力输出平顺，起步迅猛。
官方给出的纯电续航里程在200公里左右，日常市区通勤完全可以用纯电模式，跑长途也不用担心续航焦虑，满油满电的情况下，综合续航可以达到1200公里，省油省电都不耽误。
谈到驾驶感受，虽然它是个大家伙，但开起来并不笨重。
采用的是前后独立悬架设计，路感也比较细腻，特别是在过减速带或者坑洼路面时，车内的颠簸感控制得相当不错。
配合上 L2级辅助驾驶 ，长途驾驶时可以减轻不少疲劳感。
独特卖点：L2级辅助驾驶与智能化
这款MPV的智能化配置也比较到位，配备了 L2级辅助驾驶 ，包括自适应巡航、车道保持、盲点监测等功能。
对于这么大一台车来说， 自适应巡航 在高速上的作用简直不要太方便，特别是在长途驾驶时，配合车道保持功能，能够极大地缓解驾驶员的疲劳。
中控屏幕也是一大亮点， 14.6英寸的超大触摸屏 ，反应速度很快，搭载的是高通骁龙8155处理器，执行语音指令也挺流畅。
车机系统支持CarPlay、HUAWEI HiCar等手机映射功能，导航、娱乐一应俱全。
实用建议：适合多人口家庭，长途出行省心
如果你家里有四五口人，经常需要带着老人、孩子一起出行，这台MPV绝对是你的不二之选。
特别是家里有两个孩子以上的，后排空间和舒适性至关重要，而这款车在这方面做得相当出色。
插电混动的设计让它在城市和高速道路上都能轻松应对，适合那些想要新能源牌照但又不想完全依赖充电桩的用户。
保养方面 ，插混车型的电池保养是关键。
建议每半年做一次电池检测，以保证电池的健康状态。
另外，由于插混车型发动机的使用频率相对较低，记得定期检查机油和发动机状态，避免长时间不用导致机械部件润滑不足。
横向对比：对比某自主品牌MPV
和另一款市面上售价接近的自主品牌MPV相比，这台车的优势主要体现在 智能化配置和动力系统 上。
竞品车型虽然在空间上也表现不错，但插电混动的设计让这款车在油耗和动力切换上更加灵活。
而竞品在科技感和驾驶辅助系统上稍显不足，仅支持基础的车道保持和定速巡航，无法提供这款车的L2级自动驾驶体验。
结语：值得入手的20万级MPV
这款5.1米的插混MPV在空间、动力和智能化方面都有不错的表现，特别适合那些家庭人口多、注重长途出行体验的朋友。
价格在20多万的范围内，性价比也很高。
如果你正在找一款既能满足家庭出行需求，又能兼顾新能源优势的MPV，这台车绝对值得一试。
各位车友，选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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