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这些年，我看着国产车从默默无闻到如今的崭露头角，内心着实欣慰。
今天要和大家聊的是最近备受关注的一款硬派越野车 - 方程豹豹5。
说起硬派越野，很多朋友第一反应就是“太费油”，但这台车却打破了这个魔咒，不仅动力强劲，还能喝92号汽油，关键是油耗还不高。
外观设计：硬朗有态度
第一次见到豹5，这台车给我留下了深刻的印象。
它没有一味追求时下流行的圆润设计，而是保持了越野车应有的方正硬朗。
前脸采用横向贯穿式设计，格栅与大灯的融合相当自然，让我印象深刻的是它的底护板，做工相当扎实，不是那种装饰性的花架子。
侧身最吸引眼球的莫过于那个背负式备胎了，配上18英寸的铝合金轮毂，让整车看起来既粗犷又不失精致。尾部的侧开式车门设计也很实用，对于经常要放些大件行李的车主来说非常方便。
内饰配置：科技与硬派的完美融合
走进驾驶舱，12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮中控屏映入眼帘。
说实话，这配置在同级别里已经算得上豪华了。
让我感到欣慰的是，设计师并没有盲目追求“无按键化”，而是保留了足够多的物理按键，这对于经常越野的朋友来说特别实用。
前几天，一位经常自驾游的老客户小王来店里咨询这款车。我特意带他体验了一下座椅的加热和通风功能，他连连称赞。确实，入门版就能享受到这些配置，性价比着实不错。
动力系统：实力派选手
说到动力，这才是豹5真正让我惊艳的地方。
1.5T发动机加上前后双电机的插混系统，总功率达到了505kW，扭矩更是达到惊人的760N·m。
前两天试车，我特意测了一下加速，4.8秒的百公里加速时间绝对没有虚标。
上周，一位开丰田普拉多的老车主来店里体验。当他得知这车不仅动力强劲，还能用92号汽油时，眼睛都亮了。“我那车保养加油一年得多花好几万，这车确实省心不少。”他感叹道。
越野能力：诚意满满
作为一台硬派越野车，豹5的装备相当齐全。前后双叉臂独立悬挂、后桥限滑差速锁、低速四驱，这些可都是越野玩家的心头好。前段时间，我和几个车友去野外测试，就连那种比较陡的上坡，豹5也能轻松应对。
日常使用体验
我最近借到一台豹5体验了一周。
在城市道路上，31.8kWh的磷酸铁锂电池提供的125公里纯电续航完全够用。
而1200公里的NEDC综合续航更是让我完全没有里程焦虑，充电方面，100kW的快充功率也算得上同级别中的佼佼者。
横向对比
在30万以内的硬派越野市场，豹5的主要对手是哈弗H9和坦克300。相比之下，豹5在动力性能和科技配置上都具有明显优势，特别是在油耗控制方面，插混系统带来的优势非常明显。
购车建议
如果你预算在30万以内，想买一台既能越野又适合日常通勤的车，豹5确实值得考虑。
我建议选择入门版的探索版，23.98万的价格就能享受到大部分实用配置，性价比相当不错，不过要提醒的是，由于是新车型，建议等半年左右再入手，让产品更加成熟稳定。
最后问问各位车友，对于这种插混动力的硬派越野车，你们怎么看？欢迎在评论区和我交流讨论。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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