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大家好，最近大众家族的两款重量级7座SUV - 途昂和探岳L成了不少车友咨询的焦点。
这两款车可都不简单，一个是“大块头”途昂降价到20万就能入手，另一个是即将在年底登场的全新探岳L还要搭载插混系统。
今天就给大家详细聊聊这两款车，看看它们到底有啥“真本事”。
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途昂：“大块头”也有“小心思”
说实话，第一次见到途昂的时候，这车给我留下了深刻印象。5米多的车身长度，将近2米的车宽，1.7吨以上的车重，这身材确实够“魄力”。但是别以为它就是个“莽夫”，这车里面可是有不少“小心思”。
最近接待了一位开着途昂来做保养的老客户王总，他开这车快两年了。上周趁着做保养的功夫，我们俩好好聊了聊用车感受。“说实话，当初冲动买了这车，现在觉得真香。”王总笑着说。
外观上，途昂确实有那个范儿。
LED矩阵大灯配上21寸的大轮毂，再加上180毫米的离地间隙，站在那儿就给人一种“硬派”的感觉，但真正让我觉得“有点东西”的是它的动力系统。
2.0T搭配7速湿式双离合，低速时动力响应特别积极，几乎感觉不到涡轮迟滞。
“不过我发现高速上超车还是得提前踩油门。”王总提到了一个关键点。这确实是因为车重的影响，但是日常使用绝对够用了。特别是四驱版本，适时四驱加上中央差速器的加持，过弯时的稳定性非常出色。
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探岳L：科技范儿十足的“新贵”
说到即将上市的探岳L，这车可是带着“黑科技”来的。首先车身加长了103毫米，轴距也增加到了2791毫米，这意味着第三排空间会比现款舒服不少。
上周我参加了探岳L的新车预赏会，近距离体验了这台车，最吸引我的是它的1.5T插电混动系统，据厂家介绍纯电续航能达到100公里。
要知道，现在不少家庭一周的通勤里程也就200公里左右，这个续航完全能满足日常需求了。
内饰方面探岳L也是诚意满满，12英寸的悬浮中控屏搭配全液晶仪表盘，科技感十足。不过说实话，现款途昂的中控系统确实有点卡顿，这一点在新车上应该会得到改善，毕竟大众最近跟科大讯飞合作了。
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实用案例分享
记得上个月有位李工程师纠结要不要买途昂，主要担心油耗问题。我建议他记录了一周的用车数据：市区通勤油耗在11L/100km左右，高速稳定巡航能降到8.5L左右。考虑到车重和尺寸，这个油耗算是很克制了。
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横向对比
如果跟同级别的其他7座SUV比较，途昂的优势主要在于空间和配置。比如说同样二十多万的价位，其他品牌要么是轴距短一些，要么是配置要差一档。途昂内饰的塑料感确实是个小遗憾。
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购车建议
如果预算在25万以下，想买大空间7座SUV的朋友，现款途昂确实值得考虑。特别是四驱版本，性价比相当高。但如果不着急，建议可以等等看探岳L的最终定价，毕竟插混版本在日常使用上会更省钱。
说到这儿，不知道各位车友更看好哪一款呢？是注重性价比的途昂，还是科技感十足的探岳L？欢迎在评论区和我交流讨论。
选车如选伴，用车似知己。祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。
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