时隔一年多，澳洲央行降息的可能性首次变 得“真实起来”。

降息是否会在二月实现，取决于下周三发布的关键通胀数据，这将 主导接下来一周的经济议程。

澳新银行（ANZ）的经济学家们认为，预计澳洲统计局即将发布的12月季度消费者 物价指数（CPI），将低于澳洲央行的预测，这将促使澳洲央行董事会降息，为抵押贷 款者提供急需的缓解。

他们在一份研究报告中表示：“我们预计截尾均值通胀率季度环比增幅为0.5%，这将是自2021年第二季度以来最低的季度数据。”

这将导致澳洲央行偏好的这一通胀指标，年增率下降0.3个百分点，降至3.2%，低于澳洲央行3.4%的预测。

考虑到政府缓解生活成本的措施——例如电费补贴和托儿费上限——对整体通胀的影 响，澳洲央行更关注于将“核心的”截尾均值通胀率恢复到2-3%的目标区间。

ANZ经济学家表示：“由于澳洲央行董事会在12月的会议后声明中，提到其‘对通胀持 续向目标区间移动的信心有所增强’，我们认为，如果通胀率低于储备银行的预 期……澳联储将会在二月降息。”

去年，澳洲央行将现金利率维持在4.35%的水平，并在年末时表示，对通胀正在朝澳洲央行的目标区间下降更有信心了。

同样，澳洲联邦银行的经济学家也预计截尾均值通胀率的季度环比增幅为0.5%，他 们表示这应该足以说服澳洲央行降息。

AMP首席经济学家Shane Oliver指出，月度CPI指标以及商业调查中最终产品价格上 涨的放缓都指出了通胀前景的利好消息。

虽然政府的补贴措施正在拖累指数，但新住房成本的下降、租金增长放缓、家庭设备和服务价格持平，以及服装价格的季节性疲软，都是积极信号。

“因此，如果截尾均值通胀率符合我们的预期，那么在二月份的会议上澳洲央行很难不选择降息，”Oliver博士说道。

不过，国民银行（NAB）的经济学家仍然认为，澳洲央行可能希望再等一段时间，以便更好地了解劳动力市场的紧张程度和经济活动的疲软程度。

根据最新的Newspoll民调显示，多数选民首次认为联盟党或在联邦大选中获胜。与此同时，工党支持率持续下降，总理阿尔巴尼斯的个人支持率也跌至其上任以来的最低水平。

这项由《澳洲人报》委托进行的独家民调显示，在两党偏好投票中，联盟党以51%对49%领先工党。而自由党领袖达顿（Peter Dutton）在“更受欢迎总理”这一指标上进一步缩小与阿尔巴尼斯的差距。

民调显示，选民对阿尔巴尼斯的信心在夏季假期期间大幅下降。尽管工党试图通过提早发布一系列政策为大选年造势，但目前的支持率却较去年年底有所下降。

与此同时，选民对选举结果的预期也出现了显着变化。多数选民现在认为联盟党更有可能获胜，无论是通过赢得多数席位还是以少数派政府形式执政。这一预期与六个月前形成鲜明对比，当时多数选民认为工党最有可能赢得大选。

在1月20日至24日期间对1,259名选民的调查显示，53%的选民认为联盟党会获胜，而47%的人认为工党会连任。而去年8月的同类调查中，55%的选民支持工党获胜，45%支持联盟党。

民调还显示，自2024年12月以来，工党的初选支持率下降了两个百分点至31%，与历史最低水平持平。而联盟党的初选支持率保持稳定，维持在39%。

总理阿尔巴尼斯的个人支持率降至37%，不满意率上升至57%，净支持率为负20，比上次民调下降6个百分点。这是阿尔巴尼斯自担任总理以来的最差表现，其支持率低于达顿的40%，后者的净支持率为负11。

两人在“更受欢迎总理”指标上的差距缩小至3个百分点，达顿支持率上升至41%，阿尔巴尼斯则降至44%。

值得注意的是，阿尔巴尼斯目前的支持率甚至低于莫里森（Scott Morrison）在2022年大选前同期的支持率。不过，历史上约翰·霍华德（John Howard）和保罗·基廷（Paul Keating）等前总理在类似情况下也曾成功连任。

在两党偏好基础上，联盟党以51%比49%的优势领先共党，这意味着工党自上次选举以来遭遇了3.1%的支持率下滑。

数据显示，29%的选民认为联盟党将在独立议员支持下组成少数派政府，33%的选民认为工党会以类似方式执政。24%的选民认为联盟党可赢得绝对多数政府，而相信工党能保住多数党政府的选民仅为15%。

民调还显示，不同性别和年龄层的选民对结果的预期存在显着差异。

58%的女性认为联盟党获胜的可能性更大，而男性持此观点的比例为49%。年轻选民和65岁以上选民均认为联盟党胜出的可能性较高，比例为53%对47%。

此外，大学教育背景和都市选民的预期较为接近，认为联盟党胜出的比例为51%对49%。

总理阿尔巴尼斯和反对党领袖达顿都已经抵达西澳，开始了竞选宣传，争夺这块肥肉。

周一上午，阿尔巴尼斯宣布，如果连任，将拨款3.5亿澳元用于加宽Kwinana Freeway，以缓解拥堵。

西澳工党承诺将等额拨款，将项目金额拉高到7亿澳元。

达顿证实，他也会等额拨款，说有很多修理工作要做，这是明智的投资。

达顿及其团队将在周一晚些时候举办媒体发布会。

据悉，达顿将启动自由党竞选人Tom White 的宣传，希望从独立议员 Kate Chaney 手中夺回Curtin 选区。

《悉尼晨锋报》1月27日报道，为了应对护士短缺以及审批流程繁杂的问题，来自6个国家的护士将能够经快速通道来澳洲工作。

在过去一个财年中，超过1.6万名护士从海外加入了澳洲的医疗系统，是疫情前2018-19财年注册人数的3倍。

澳洲联邦卫生部长Mark Butler表示，在海外经过专业培训并申请在澳洲工作的护士人数创下了历史新高。然而，许多人需要等待6至12个月才能获得批准。

“长久以来，来自英国、加拿大和爱尔兰等国家，拥有丰富经验的高学历护士被繁琐的审批程序所耽误，然后才能在我们的医院、养老设施和普通诊所工作。”

他表示，澳洲的患者将受益于新政策的实施，因为这些护士能够更快开始工作。

按照新政策，来自爱尔兰、新加坡、西班牙、英国、美国以及加拿大的不列颠哥伦比亚省和安大略省的护士，将可以通过这一新途径来澳工作。

不过，与医生协会不同，这一快速入职通道在护士群体中普遍受到支持。

澳洲初级卫生护理护士协会（APNA）首席执行官Ken Griffin表示，联邦政府制定的国家战略，旨在提升护士的培训、招聘和留任。

“这是其中的一步，加强了澳洲一直以来的做法，即国际护士和本地护士的健康结合。”

尽管物价上涨、生活成本压力加大导致整体支出受限，但澳洲人在过去一年中给小费却更为慷慨，给的金额更多、频率更高，特别是州府城市的消费者。

根据使用电子支付系统 Zeller 的7.5万多澳洲商家提供的数据，2024年澳洲消费者给出的小费增加了25%，从2023年的平均20.20澳元增至25.20澳元，其中各州府城市引领了这波慷慨热潮，而大城市以外地区消费者支付的小费则出现下降。

数据显示，2024年，墨尔本和布里斯班的消费者最为慷慨，给出的小费分别平均为39.50澳元和 32.20澳元。悉尼和珀斯的消费者在各州府城市中给的小费最少，分别平均为16.90 澳元和12.52澳元。

与2023年相比，除布里斯班外，所有州府城市在2024年的平均小费都有所增加。其中，阿德莱德消费者给出的小费几乎增加了两倍，平均近28澳元。

但对于阿德莱德以外地区的商家来说，2024年的小费平均下降了10%，降至17.20澳元。

不过，南澳人给的小费仍高于新州人，而维州人给的小费是新州人的两倍多。

总体而言，虽然2024年包含小费的交易只占0.68%，但比2023年的0.6%增长了13%。

澳洲各州府的餐馆和酒吧是小费增加的主要受益者，在餐饮与宾客服务行业中，给小费的现象越来越普遍。

餐桌服务员的平均小费为25.8澳元、酒吧或俱乐部服务员的小费平均为11.2澳元。但咖啡师的小费只有2.94澳元，是最少的。

出租车司机是另一个澳洲消费者更为慷慨的赢家，2024年该行业的平均小费金额增加了一倍多。而美容服务业的小费不到7澳元，比2023年下降了12%。

2024年，澳洲人一直面临着通胀压力，全年大部分时间的物价涨幅都超过了3%。 高通胀率使得现金利率保持在4.35%，这是自2011年以来的最高水平。

愤怒的居民们计划在周二的北海滩议会会议上举行抗议活动，此前工作人员提议将税费上调近40%，尽管一项社区调查结果显示，大多数纳税人倾向于小幅上调。

北海滩民众之声脸书群组的部分居民以及在整个地方政府辖区街边集会上的居民，批评了议会在社区服务管理方面存在的浪费现象，他们指出议会工作人员的薪资和人数情况存在问题，并且对议会报告中声称居民能够承受39.6%税费上调这一说法表示强烈质疑。

北海滩居民可能很快就要面临40%的税费上调。

在议会资金多年面临压力的背景下，这些压力被归咎于新冠疫情、基础设施老化以及自然灾害等因素。

此前，议会开展的一项调查发现，51%的居民支持限定为10.7%的税费上调幅度，而49%的居民支持在三年内将税费大幅上调，幅度在31.1%到46%之间。

调查之后，议会工作人员基于“维持财务可持续性”以及继续提供几乎所有受访者都支持的服务的需求，建议上调39.6%，这一选项得到了11%受访者的投票支持。

该报告还称，到三年期末，这一上调会使普通居民每周多支出12.89美元，其认为纳税人能够承担得起这笔费用。 作为回应，该社区团体的成员已在街角进行抗议活动，并将在周二会议前在议会大厅举行集会。已联系该团体的管理人员请其置评，但暂未收到回应。

此次税费上调是在议会预算多年面临巨大压力之后提出的，新冠疫情造成了4100万澳元的损失，还有1500万澳元的自然灾害救济支出，以及拟向租户提供停车许可证的责任。

海因斯表示，反对税费上调的网络活动属于“误导信息”，她对这场辩论的论调感到“失望”。

她提到：“这确实是所有议会面临的难题，因为每个议会都试图平衡诸多对于新服务和基础设施的需求。资金是有限的，所以当面临巨大的通胀和其他成本时，真的很具挑战性。”

如果该计划获批，它将作为超出10.7%限定的特殊费率变动由独立定价与监管法庭进行评估。

一项调查显示，在悉尼机场，一些司机在出租车站点向顾客收取的费用比正常费用高出40澳元。

调查人员在1月23日下午5点和24日下午3点抽样检查了从悉尼国际机场到萨里山（Surry Hills）的出租车收费情况。结果显示，使用Apex Cabs出租车服务的费用为51.35澳元，Syd Cabs为51.14澳元，GM Signature Cabs为53.99澳元。

相比之下，同样行程使用网约车Uber的费用低大约6.70澳元。

引起调查人员注意的是同样由GM Signature出租车公司提供服务，同样的行程在一次重复测试中的收费却高达93.32澳元，出租车的计价器起步费用为7.99澳元，并附加了4.44澳元的附加费。

GMS ignature Cabs公司发言人表示，目前无法确认涉事司机的身份，因为该司机使用的刷卡机并非车队通常使用的终端。“如果提供的是带有额外收费的高端服务，司机有义务告知乘客，我们会跟进确保这一规定被正确执行。”

交通监管机构承诺对出租车存在的收费问题进行调查。

根据新州交通部门的规定，招手出租车和站点出租车的收费由政府监管。悉尼机场官网显示，从机场到市中心的固定车费（不包括附加费用）为45至55澳元。

澳洲研究人员的最新研究发现，饮用骆驼奶会比喝牛奶更健康，更有益于消化，且过敏性低。

埃迪斯科文大学（Edith Cowan University）的研究人员说，他们的研究发现，与牛奶相比，骆驼奶含有更多的天然生物活性肽，可以保护肠道免受有害酶的侵害。

参与研究的该校博士生莫希蒂奇（Manujaya Jayamanna Mohittige）说：“我们现在知道，与牛奶相比，骆驼奶具有低过敏性的潜力，而且它还具有产生生物活性肽的更大潜力，这些生物活性肽具有抗菌特性和抗高血压特性。”

“它们可以选择性地抑制某些病原体，从而创造一个健康的肠道环境，并有可能降低未来患心血管疾病的风险。”

不过，莫希蒂奇表示，这些生物活性肽的效力仍需进一步测试。

此前的研究曾发现，骆驼奶的乳糖含量低于牛奶。

牛奶通常含有85%到87%的水分、3.8%到5.5%的脂肪、2.9%到3.5%的蛋白质和4.6%的乳糖。

相比之下，骆驼奶含有87%至90%的水分。其蛋白质含量在2.15%至4.90%之间，脂肪含量从1.2%到4.5%不等，乳糖含量在3.5%到4.5%之间。

目前，全球奶产量的81%来自奶牛，骆驼奶产量排在第五位，排在水牛、山羊和绵羊之后，仅占比0.4%左右。

莫希蒂奇表示，澳洲的半干旱气候和现有的骆驼数量（尽管有些是野生的）为增加产量和消费量提供了令人信服的理由。

“干旱或半干旱地区对于传统的养牛业来说是一个挑战，但对于骆驼来说却是完美的选择”，他说。

目前，澳洲虽已有一些骆驼奶场，但产量很低。奶牛每天可以产奶28升，而骆驼每天通常的产奶量为5升。而且骆驼奶的价格也比牛奶高。

骆驼奶公司打出的广告称，1升骆驼奶的售价为18澳元，而在Coles和Woolworths超市，自有品牌的2升牛奶售价仅为3澳元。

新数据显示，珀斯机场抵达航班准点率是全国首府城市中最低的。

基建运输部公布了数据，去年12月份航班只有65.4%是在预定时间之后15分钟之内抵达珀斯的。

捷星航班只有59%是准时抵达珀斯的，但是澳航从悉尼飞往珀斯的航班是准点率最低的——12月份只有半数是准时抵达的。

西澳内部，Broome 飞往珀斯的航班是准点率最低的（47.9%），起飞准点率是全国最低 (39.7%)。

珀斯起飞航班的准点率略好，71.2%是被认为准时起飞的。珀斯飞往墨尔本的航班是珀斯起飞准点率最低的，是63.7%。

珀斯与Kalgoorlie 之间的航班是全国取消率最高的之一，达到5.4%，仅次于布里斯班与Proserpine 之间。

珀斯机场发言人说，决定航班降落顺序但是联邦机构“Airservices Australia”。

“Airservices Australia 的任务很艰巨。最大的挑战之一就是飞机起飞延误，意味着降落时间要晚于原定时间。”

“Airservices Australia 必须要处理准时抵达的航班，还要找出空间来安排延误的航班，在高峰期间尤其困难。”

“珀斯机场正在兴建一条新的平行跑道，来显著增加容量。”

好消息是，珀斯飞往Port Hedland 的航班、达尔文飞往珀斯的航班分别在起飞和抵达准点率中名列前十。