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坦克500 Hi4-Z：一款让我”气的蹦起来”的混动越野车
这车，还真有点意思！作为一名从业20年的老汽车人，最近这款坦克500 Hi4-Z确实让我眼前一亮。
37.98万的预售价格，863匹的超强动力，还有那201公里的纯电续航，这配置组合确实让人不得不刮目相看。
先说说这个”Z”字有多野
这次坦克带来的Hi4-Z平台可不是随便玩玩的。纵置双电机混联架构，这可是长城最新的”泛越野超级电混架构”。简单说就是：一台2.0T发动机+前后双电机的”三剑合璧”。系统最大综合马力863匹，峰值扭矩1195牛米，这数据让很多超跑都要汗颜了。
更让我感兴趣的是它的”真4L模式”。通过3挡DHT+功率分流的设计，能提供超3.75吨的最大牵引力，前后轮都能实现20倍的扭矩放大。这意味着什么？简单来说，这车在脱困时的能力，比很多传统越野车还要强。
内外颜值：又帅又实用
外观上，这台Hi4-Z基本延续了坦克500的经典造型，但加入了红白渐变涂装，让这台5米多长的大家伙看起来更加动感。5078/1934/1905毫米的车身尺寸，配上2850毴米轴距，这气场确实够足。
内饰方面，三块屏幕的设置（12.3寸仪表+14.6寸中控+7寸后排控制屏）让整个座舱科技感十足。Coffee OS 3智能座舱系统的加入，让这台硬派越野也能玩出”互联网汽车”的味道。
动力系统：真有点东西
最让我惊喜的是它的动力表现。满电状态下4.6秒的百公里加速，即使在电量耗尽后，靠混动系统依然能保持5.72秒的成绩，这水平已经超越了很多运动型SUV。
59.05kWh的电池组提供201公里WLTC纯电续航，配合77L的油箱，总续航能超过1100公里。更重要的是，它支持800V快充，15分钟就能充入120公里续航，这在越野车型中是很难得的。
越野实力：有真本事
后桥采用五连杆+德迪翁式悬架结构，这可是越野车的”硬核配置”。100%的最大爬坡度，210mm的最小离地间隙，29度接近角和24度离去角，这些参数说明它不是”穿皮鞋的运动员”，而是真的能下场比赛的硬派选手。
但是…这价格让我有点纠结
37.98万的预售价确实不低，虽然现在有9000元选装基金、首年免费充电等福利，但放眼整个市场，竞争依然激烈。比如同为插混SUV的方程豹豹8，也是走高性能路线，价格还要低一些。
我的建议
如果你同时需要以下几点：
真实越野能力强悍动力表现不错的续航里程豪华科技配置
那么坦克500 Hi4-Z确实值得考虑。但如果主要是城市代步，可能还需要多看看其他选择。
最后说句实在话：这车的产品力确实够硬，但价格确实也够硬。建议有意向的朋友可以先去店里实地体验一下，毕竟这么贵的车，可不能光看参数就下单。
祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。
