点击“蓝字” 关注我们
11月销量榜单速评：销量新高与生存压力并存
作为一名老司机，看完11月的销量数据，不得不感叹一句”这车市，是真有点东西”。全行业销量节节攀升，但同时压力也在与日俱增。今天就给大家聊聊这轮销量背后的故事。
头部车企：强者恒强
比亚迪这是要起飞啊！11月再次突破50万辆，1-11月累计375万辆，全年破400万板上钉钉。秦系列8.7万、宋系列11.8万，这两个爆款依然是主力。腾势破万，方程豹8521辆，仰望也交付了302辆 - 这布局，可以说是从入门到顶配全覆盖了。
吉利和长安都突破了10万大关，这个成绩真的很提气。尤其是长安，启源1.8万、深蓝3.6万、阿维塔破万，可以说是多点开花了。这个车，确实有点意思。
新势力：冰火两重天
零跑这是要起飞啊！不仅跻身头部新势力，还在不断缩小与理想的差距。C系列全线飘红，就连改款后的T03都焕发第二春，这波操作，真香！
小鹏和极氪也都创下历史新高。MONA M03和7X的表现格外亮眼，看来”Model Y杀手”这个称号真不是白叫的。
但另一边，极越就有点扎心了。月销2485台，这成绩真是让人”气得蹦起来”。再看看”隐身”的哪吒，连续两个月不公布销量，这是要”天塌了”的节奏啊。
2万辆生死线
现在的新能源市场，月销2万辆已经成了一条实打实的生死线。在榜单上的品牌，基本都保持在1万辆以上的水平，但要想稳住未来，没有2万+的体量怕是真扛不住。
从数据看，传统车企在向上突破，新势力在向下渗透，两军对垒，杀得是你来我往。市场就这么大，竞争只会越来越激烈。对于那些徘徊在生死线边缘的品牌，我只能说一句：兄弟们，挺住！
产品力为王：单品突破，才能带动全盘。看看零跑C01、比亚迪宋，哪个不是硬货。
规模决定生死：别看现在风光，没有2万台打底，迟早要被市场淘汰。这不是劝退，这是现实。
渠道为王：深蓝、极氪能快速放量，渠道优势功不可没。没有渠道支撑，再好的产品也是巧妇难为无米之炊。
最后，送给各位车友一句话：选车要理性，但也别太纠结。毕竟现在的新能源车，已经到了可以放心选的阶段了。
各位老铁，你们觉得2万辆的生死线合理吗？欢迎在评论区聊聊。
往期回顾
01
02
03
