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网友：为了“四个圈”你说我虚荣，不为“四个圈”你说我大冤种！
1.
🤑 开篇抓眼球：四个圈没了，奥迪还是奥迪吗？
先问大家一个问题：如果有一天，LV的logo不再是“LV”，改成了“LOVE”，你还会买吗？
很难回答是不是？
最近，奥迪也干了件类似的事——它在中国市场推出了一款特供车，把标志性的“四个圈”换成了简单的“AUDI”字母。
有人笑称：“这车标一换，估计老丈人都认不出来了，彩礼是不是得打个折？”更离谱的是，这车的售价据说依然不低，够在三线城市付个房子的首付。
于是，问题来了：没了“四个圈”，你还认奥迪吗？
2.
🛠 说人话聊技术：这车到底是“换壳”还是“换心”？
奥迪这次的主角，叫 AUDI Q4 e-tron 。
名字听着高大上，其实就是奥迪在中国电动化转型中的先锋兵。
说得再直白点，这车其实是大众MEB（模块化电动车平台）下的“亲兄弟”，骨子里和大众ID.4、ID.6有不少相似点。
⚡ 动力表现：双电机四驱，激情随叫随到！
官方参数摆在这儿：双电机四驱，最大功率570kW，最大扭矩800N·m，续航能跑700公里。听着是不是很炸裂？但老司机给你掰扯掰扯。
双电机四驱 ，就好比你脚底下多了一双跑鞋，起步快、加速稳，红绿灯起步的时候，没几台油车是它的对手。
570kW的功率 ，换算下来就是775匹马力，差不多是两台保时捷911的输出。
听着爽是吧？
但问题来了，这么大的功率，你敢踩到底吗？
在城市道路上，你多半只能用到它30%的性能，剩下的，都是“心理马力”。 * 700公里续航 ，这个确实是亮点。
毕竟电动车界，超过600公里的续航就算“王炸”了。
更牛的是，它支持800伏快充，10分钟可以续航300公里，比煮一锅泡面还快。
前提是你得找到支持800伏快充的桩。
🚕 驾驶感受：底盘稳得像“贴了膏药”
奥迪的调校功底，依然在线。底盘扎实，过弯稳得像“贴了膏药”，再配上MEB平台的低重心布局，开起来确实有点“电动小坦克”的感觉。方向盘的手感偏轻，老司机可能会觉得少了点“机械味”。
3.
🏛 品牌故事：没了“四个圈”，奥迪还能走多远？
话说回来，奥迪“四个圈”在中国可是有故事的。从1988年进入中国市场开始，它就成了身份的象征。那时候的公务车队，一水儿的奥迪A6L，开着它就像穿着西装打着领带，妥妥的“成功人士”标配。
但如今不一样了，国产品牌崛起，公务车市场也早就变天了。
再加上新能源车的冲击，奥迪的光环已经不如从前。
数据显示，奥迪2023年第三季度营业利润暴跌91%，中国市场销量也下降了8.5%。
面对这样的“寒冬”，奥迪不得不拿出大招：和上汽合作，推出中国特供的“AUDI”品牌车。
问题是，这个没了“四个圈”的奥迪，还能打动消费者吗？
4.
🛍 市场分析：网友金句频出，争议满满
说到这儿，咱们来看看网友们的评论吧。
“买奥迪就是为了四个圈，你把圈圈摘了，还算奥迪吗？”
有人直言，奥迪的“四个圈”不仅是车标，更是一种身份象征。没有了四个圈，感觉少了点“高贵感”。“车标能当饭吃吗？好车关键还是看配置和价格！”
也有人觉得，车标只是表面功夫，真正重要的是车子的性价比。如果这款AUDI Q4 e-tron价格够实在，配置够厚道，还是能赢得市场的。
“国产新能源车加速快，配置高，还比你便宜一半，你凭啥卖得出去？”
这个观点也很现实。
如今的国产新能源车，像比亚迪、理想、小鹏，一个个都在技术上“卷到天上去了”，而价格却比奥迪便宜不少。
面对这样的竞争，奥迪Q4 e-tron的压力不小。
5.
🤔 老司机点评：买还是不买？
咱们来总结总结。如果你是“品牌信仰者”，对奥迪这个牌子情有独钟，那么这款AUDI Q4 e-tron确实值得一看，尤其是它的续航和快充技术，领先了不少竞争对手。
但如果你看重的是性价比，那可能要三思了。毕竟国产新能源车在价格和配置上的优势太明显了。再加上“四个圈”没了，很多人会觉得少了点“身份加成”。
买不买这车，归根结底还是一句话： 信仰充值值不值？
6.
💬 写在最后
奥迪这次的“中国特供”，确实是一次大胆尝试，但成败与否还得看市场的反馈。未来，奥迪能不能靠这款车在中国新能源市场杀出重围，我们只能拭目以待。
话说回来，你觉得没了“四个圈”的奥迪，还算奥迪吗？评论区聊聊吧！
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