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这几天我可被豪华车市场的数据给震惊到了！
玛莎拉蒂今年销量跌得跟下山的滚石似的，前8个月只卖了840台，暴跌74%！
最近两个月更是惨，就卖出30多台，这销量简直跌出了新低。
作为一个混了20年汽车圈的老司机，我得说这个数据让人唏嘘不已。
新能源豪华品牌的崛起和国内新势力的不断涌现，改变了市场格局。消费者对“豪华”的定义转向智能化、电动化，玛莎拉蒂产品线单一、新车迭代缓慢，使得它难以保持竞争力。
MAOGE
part01
从神坛跌落，豪华品牌生存现状
玛莎拉蒂这个牌子真不是一般的有面子，我记得前些年拍电视剧，但凡是演霸总开的车，十有八九都是玛莎拉蒂。2016年的时候，光是中国市场就占了人家全球销量的三成，风光得很啊！
可现在呢？莱万特这款入门级SUV直接就开始打7折了，70万出头就能拿下，这价格跌得都快让老车主气得蹦起来了！要知道这可是曾经供不应求的“神车”啊！
MAOGE
part02
为啥大家不爱了？
说白了就是产品力不行了呗！现在国内就那么几款车型能卖：吉博力、莱万特、格雷嘉，再加上MC20和GT这俩跑车。老面孔都看腻了，新面孔又迟迟不来。
更要命的是，新能源豪车杀出来了！仰望U8每个月300多台的销量，问界M9这种50来万的新能源豪车也是风生水起。咱们这些传统豪车品牌，在科技感这块确实有点吃瘪。
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part03
豪车圈集体遇冷
玛莎拉蒂可不是一家遭罪，今年1-8月那些个顶级豪华品牌，全都是两位数的跌幅：
宾利、法拉利、劳斯莱斯统统跌
兰博基尼、阿斯顿马丁也没能幸免
迈凯伦更惨，直接暴跌88%
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part04
救市措施靠谱吗？
玛莎拉蒂最近可没闲着，换了新老大，请来了于瀚邦当中国区总经理。这哥们在捷尼赛思中国和上汽MG欧洲都干过，经验算是够用了。
品牌也在努力往电动化转型，计划到2025年所有车型都要推电动版，2028年直接全系纯电。但说实话，现在豪华品牌搞电动化也不是啥保命符，前车之鉴多的是。
还有个更劲爆的消息，说是Stellantis集团打算把玛莎拉蒂卖给中国车企，奇瑞都被点名了。虽然最后奇瑞出来否认了，但这传闻本身就够让人唏嘘的了。
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part05
给大家提个醒
作为一个老司机，我得说现在市场变化太快了。就拿玛莎拉蒂来说，品牌光环再亮也得与时俱进，要不然真的会被市场无情抛弃。这年头，躺平就是等死，只有不断创新才有活路。
各位买车的朋友，选车的时候也别光看品牌，得看产品力。现在市面上选择多得很，咱们消费者反而是最大赢家，对不对？
你们觉得玛莎拉蒂还能重回巅峰吗？欢迎在评论区和我聊聊！
祝大家心想事成，身体健康。
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