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兄弟姐妹们，我直接开门见山！
这几天可把我给刺激到了！
作为一个混迹汽车圈20年的老司机，还真没见过雷克萨斯这么大胆的改款。
2025款雷克萨斯ES已经上市了，我得给大家好好说道说道！
这次ES的前脸变化是真大，直接把我看愣住了！大家要问我接受不接受这个造型，老实说，我得缓缓。这要是放在以前，我肯定第一个说“这不是我认识的雷克萨斯”，但现在嘛...还真有点上头！
外观设计：这次改得有点狠啊
纺锤中网说拜拜了！换成横条式中网的ES给我一种返璞归真的感觉。大家知道吗？在第七代之前，ES一直都是横条式中网，这次改回去，还真有点“老树开新花”的意思。
说到这个前脸，那个“倒L”造型的大灯配上免费送的小闪电，乍一看还挺前卫。不过我得说实话，这设计怎么看怎么像是在向某德系对手致敬。不过这样也好，至少让ES和LS有了明显区分，对想买LS的老板们来说是好事。
尾部这个设计我觉得挺带劲！贯穿式尾灯现在可太火了，ES也整了一个。从“一个L”变成“两个L”的尾灯，虽说不算惊艳但也说得过去。而且新款把“LEXUS”字母放在尾部中间，比之前那些缩写字母看着高级多了。
内饰配置：科技感拉满了
这内饰改得...说句实在话，我有点无语。那块14英寸的大屏幕一看就是跟RX学的，可问题是RX那个大屏都被吐槽成啥样了，ES还往这条路上走？这不是典型的“我都劝不动”吗？
我是比较喜欢实体按键的那一派。现款ES的实体按键设计就挺好，用着舒服又安全。但新款这么一改，全靠触控，我怕开车的时候老走神去找按钮。不过话说回来，这块大屏确实够炫，系统反应也快了不少。
内饰用料倒是一如既往地讲究，真皮、实木、氛围灯样样都有，还配了那个雷克萨斯特有的石英钟，这下能让不少老板走路摇头晃脑了。
动力系统：两个选择都很稳
油耗子们有福了！2.5L混动系统综合油耗才4.8L/100km，这数据是真香。最大功率160kW，动力和省油两不耽误。我敢说，这油耗数据绝对能让不少犹豫的老板下手就对了！
想要燃油版的兄弟也不用担心，2.0L自吸发动机配CVT变速箱，127kW的最大功率够你日常代步了。
这套动力总成虽然不算太激进，但可靠性和舒适性都是杠杠的。
我记得有个老客户开了6年ES，除了换机油连4S店都没进过，这可不是盖的！
驾驶体验：舒适依旧是主打
说到驾驶体验，新款ES还是保持了雷克萨斯一贯的调校风格。避震偏软，噪音控制得特别好，后排坐着跟在床上似的，绝对是老板们的最爱。
方向盘换成了三幅式设计，看着运动了不少。但别被外表骗了，这车可不是为了甩尾而生的。它最擅长的还是走走高速，接接客户，要是想玩操控，我劝你还是看看其他车型吧。
配置升级：科技味更浓了
新款ES在科技配置上也是下了血本。全液晶仪表盘标配，HUD抬头显示，360度全景影像，再加上L2级自动驾驶，科技配置可以说是诚意满满。
不过最让我惊喜的是它的AHS远光辅助系统，晚上开车简直不要太爽。自动调节远近光，还能避开对向来车，这下晚上开车再也不用担心被人骂了。
买它吗？我说实话
要说这车值不值得买，我得分三种人来说：
第一种是冲着牌子来的。雷克萨斯这个品牌在保值率和可靠性上确实是真的顶。我认识好几个开了十年ES的老板，车子到现在还是一点毛病没有，这就是实力！
第二种是看重省油的。混动版ES在同级别里绝对是油耗冠军，市区堵车的时候油耗表现更是秒杀一众对手。要是每天要跑业务的老板，选这款真的很省钱。
第三种是冲着舒适度来的。说实话，同价位里想找到比ES更舒服的后排，还真不太容易。要是主要是被人开着去谈事的老板，ES绝对是最佳选择之一。
等等党的福利来了！现在就能看到真车了，要是觉得有戏的老板可以先去4S店看看，现在雷克萨斯可不像以前那样加价了，说不定还能捡个漏！
大家觉得这次ES的改款咋样？期待在评论区和大家聊聊！
祝大家心想事成，身体健康。
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