部分结构裂缝较多
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根据招标内容，项目概算总投资暂定为590.98万元，计划对北外环长江大桥（东区）、碧翠华庭新开涌桥（西区）、银潭二路桥（南区）、三级石天桥（石岐）、翠沙路中医院对开桥（西区）、特勤中队22米路桥（西区）六座D级桥梁进行结构加固。
其中，结构裂缝较多、病害分布较密的位置（主梁、墩台等）修复病害后增加其结构承载力，其他附属结构病害采取措施原状恢复，部分附属结构超过使用寿命或破损严重的直接更换。
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房频君翻查相关信息，发现项目于2023年10月已发布可研编制招标，根据相关信息，当时计划加固维修7座桥梁；
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随后，到了2024年4月，项目发布工程设计招标，桥梁数量变更为6座，总投资金额为790.01万元；
同年5月，项目发布设计审查招标；再到如今，项目进入审图招标阶段，也意味着，距离正式动工日子越来越近！
中山“最堵”大桥
|图源：中山+
对此，官方已明确表示：已有计划对蝴蝶桥桥面铺装层进行重新摊铺维修，考虑到中山二桥目前正在进行封闭施工，为了避免对交通造成较大影响，我局暂定2025年1月份进场施工！
据了解，北外环长江大桥于2008年建成通车，位于长江路和北外环路交叉处，桥梁总长456米，总宽29米。
受中山二桥维修施工影响，长江大桥车流量急增，且今年以来暴雨频繁，加速沥青铺装层坑洞、破损病害发展，需尽快对桥面铺装层重新摊铺改造，确保桥梁正常运行及交通安全。
目前，长江大桥已启动桥面铺装层改造工程相关招标，项目总投资约为391万元！
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此外，长江大桥转入三角快线匝道方向长期拥堵，也引来不少投诉。
早在今年9月，就有网友咨询：长江路连接三角快线的匝道（蝴蝶桥附近）是否计划拓宽，以缓解拥堵？
对此，官方回复表示：已在组织扩宽方案研究，考虑增加右转入三角快线的匝道等方式调整进入三角快线隧道的路线，提高交通通行效率。
目前，北外环快速路三角快线立交E匝道改造工程正式招标，这也意味着距离下一步动工改造，越来越近！（点此回顾）
那么问题来了，长江大桥同时面临加固维修、桥面铺装、匝道改造等工程，会否采取封桥施工？
假如参考中山二桥封桥施工，对短期内交通出行，必然会造成影响。
你怎么看？
END
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