1月22日凌晨，随着最后一循环爆破完成，中铁隧道局承建的西十高铁5标肖岭隧道顺利贯通，成为全线首个实现全隧洞通的标段，标志着西十高铁全线施工取得阶段性进展，为后续工程有序推进奠定了坚实基础。
西十高铁肖岭隧道顺利贯通
西十高铁新建正线长255.7公里，设计速度为每小时350公里，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分。肖岭隧道位于商洛市商州区境内，全长11.5公里，是全线控制性工程之一，为二级高风险隧道。隧道位于北秦岭褶皱带，存在危岩落石、岩体塌方、突泥涌水、软弱围岩变形等地质问题，最大埋深约670米，安全风险高，施工难度大。
西十高铁肖岭隧道出口
市政公司西十高铁5标一工区团队负责肖岭隧道（5.2公里）、西芦山隧道（2.9公里）的施工。隧道多处穿越浅理段、节理密集带、断层带、软岩大变形段、压碎带、下穿沟谷及居民区等不良地质段落，作业条件复杂、技术难度极高。面对复杂地质条件，项目部坚持“科技引领、安全先行、精细管理”原则，积极开展超前地质勘探，加强监控量测管理，预判围岩变化趋势，动态调整支护参数，通过超前预支护、注浆加固等多项工艺技术，显著提高了围岩稳定性，有效降低了施工风险。
西十高铁5标隧道施工
为打造优质工程，项目部大力引入智能化管理手段，利用数字化监控设备对围岩变化、衬砌厚度等关键指标进行实时监测，及时调整施工参数，通过控制爆破手段提升开挖光爆效果；率先引进新型智能台车、自行式仰拱栈桥、湿喷机械手、3D扫描仪+铣挖机等新型设备，打造高质量光面爆破和衬砌施工；构建多层防水体系，有效解决隧道渗漏难题，实现防水板铺设与衬砌浇筑一次成优，工程质量在上级检查中名列前茅。
西十高铁5标高标准隧道施工
项目部实施“分段掘进、平行作业”模式，最大程度提高了资源利用效率。高峰时期，施工团队设置4个作业面同步掘进，隧道单月掘进突破400米，最终比计划工期提前两个月完成全线隧道贯通任务，为后续施工争取了宝贵时间。
西十高铁5标高标准污水处理设备
项目地处秦岭生态保护区，项目团队高度重视环境保护工作，高标准建设污水处理站，引入先进的污水处理设备，科学设置排水沟、沉淀池，严格处理施工废水，保证河流水质不受污染；坚持推广节能降耗技术，使用新型环保施工设备，大大减少了施工过程中的噪声、扬尘等，实现项目建设与生态保护“双赢”。
西十高铁5标项目抢修道路
项目党支部始终铭记“忠诚担当”嘱托，成立党员先锋队，多次参与抗洪抢险、防汛救灾，用行动践行国资央企的责任与担当，受到了社会各界的高度认可。“中铁隧道局的小伙子都是好样的！上次大水把路都冲垮了，是他们不怕危险，第一时间疏通河道、抢修道路，守护了大家的安全。”上官村村民李大爷开心地说道。
西十高铁开通后，西安至十堰实现1小时内到达，西安至武汉的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，将为进一步完善全国高速铁路网，拉近陕西与长三角、珠三角等地区的时空距离，加强关中城市群与长江中游城市群联系，助力秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
西十高铁5标一工区位于陕西省商洛市商州区境内，起讫里程为DK108+625～DK117+312，全长8.687km。主要工程内容含隧道1座（肖岭隧道出口+西芦山隧道进口），桥梁1座（南宽坪大桥），斜井1座（肖岭隧道2#斜井），隧道总长8545m，桥梁总长142m，无砟道床17.37km。
供稿丨潘王和
编辑丨季益彪
校审丨许 康
审核丨张高生
