尽管“痴汉行为”（性骚扰）已经成为日本社会的一个常见问题，而且在某些特定场所性骚扰还有愈演愈烈之趋势，但，正如众所周知的那样，相对于惯犯，事实上并没有足以威慑痴汉的法律措施存在，因此，女性仍然处于持续受害状态。尤其是据说号称东京最繁忙的线路之一的JR埼京线，数十年来猥亵事件的发生就一直没有停止过……
虽然铁路公司已经采取了一些对策，如在车站和火车上张贴公告、设置女性专用车厢、在火车上安装安全摄像头等，但似乎收效甚微。据有位记者报道，他就曾在下班高峰期间的埼京线通勤快速1号车厢里看到一名男子将手背放在一名女子的臀部上摩擦，还见过男扮女装的嫌疑人故意让其他男性看到他的乳房，并把禄山之爪伸向周围男人下半身的真实场景……
那么，为什么埼京线如此猖獗的猥亵现实状况依然得不到解决呢？我们来看一下埼京线的现状是怎样的。
埼京线的现状
“埼京线早晚出发的通勤快速列车本来就非常拥挤，而由于1号车厢靠近新宿和池袋等终点站的楼梯口，因此乘车率非常高。这就是痴汉们选择1号车为下手处的主要原因。而且，受限于拥挤不堪、急刹车等不可抗力之现实，受害者很难挺身而出，而且经验还显示，即使周围的人抓住了猥亵她们的男子，受害者也可能会说出“我不知道他是否真的猥亵了我”等等……
事实上也是，在埼京线早晚通勤高峰时间段的车厢内，人与人之间几乎没有空隙，紧密的拥挤在一起。从那些痴汉和有露出癖行为的人的角度来看，这就是天然的犯罪天堂。一位几十年来一直乘坐埼京线上班的先生表示，他认为在埼京线上因一时的鬼使神差做出痴汉行为的人远远低于那些专业痴汉的数量。这些专业痴汉会选择紧随穿着暴露，或者面像羞怯内向的女性上车，然后乘拥挤、刹车等时机向女性伸出禄山之爪。据说其中一些痴汉事前还会在网上公告栏上邀集同好一起上车，然后集体围住目标，上下其手，甚至把手伸进受害者裙子里扒扯内裤猥亵，简直就是肆无忌惮。而根据法务省发布的犯罪白皮书显示，猥亵罪的再犯比例为44.7%，远远高于其他性犯罪，据说原因就是因为痴汉易犯，而且很难被曝光……
据前述的那位先生说，随着所谓的犯罪活动扑灭家们如 Guts Channel、Fnaim等私人逮捕YouTuber的活动开展起来，站台上配备的警察数量明显减少了，因为当私人逮捕系YouTuber出现在站台上时，痴汉们马上就会在网络公告栏上分享这些信息，痴汉们并非傻瓜，自然就会风紧扯呼了。而且，当这些私人逮捕系向东日本铁道公司就反猥亵活动包括设置女性专用车厢等问题发送质问书时，应声而动的铁路警察也会在站台上巡逻那么几周，但因痴汉们早就在网络揭示板上得到了讯息不可能上车，因此收效甚微也就是必得的结果了。
综上，任何猥亵暴露行为都是一种不可饶恕的损害他人尊严的犯罪行为，更不能因为女性乘坐了埼京线1号车就该倒霉。一些私人逮捕系虽然采取了一些措施，但因他们本身也有很多问题，如给他人添过麻烦，甚至有过犯罪前科等等。因此，个人认为，专业的事情还是要由专业人士来处理，而针对痴汉，需要的则是更强有力的法律措施。（作者系日本华文作家协会副会长）
