10月24日，特斯拉公布了其2024年第三季度亮眼的财务数据。
特斯拉股价上涨超17%，创下自2021年3月以来最大的百分比增长，市值大增逾950亿美元，约等于两个蔚小理。
核心亮点：
三季度业绩：
营业收入为251.82亿美元，同比增长8%。
整体毛利率为19.8%。
营业利润为27.17亿美元，同比增长54%。
自由现金流为27.42亿美元，同比增长223%。
预期2025年汽车交付量将增加20%-30%，预计全自动驾驶（FSD）的安全性能将在2025年第二季度超过人类能力。
在第三季度，全面拥抱 AI，基于视觉训练的特斯拉 FSD 又有了如下进展：
人工智能训练算力提高 75% 以上 发布了 FSD 完全自动驾驶能力（驾驶员监管版）V12.5 版本，参数数量增加 5 倍。 特斯拉在得州超级工厂部署了 2.9 万个 H100 集群，并提前进行了培训，预计到 10 月底将达到 5 万个 H100 的容量。
三季度的资本支出为35.13亿美元，同比增长43%，预计2024年资本支出将超过110亿美元。
关于FSD V13，马斯克表示，预计与v12.5相比，干预间的行驶里程将提高5到6倍，2025年Q2安全水平超过人类。
明年将直接使用Model 3，Model Y进行无人出租车服务。
至于落地时间，马斯克表示：计划在 2025 年推出线上付费打车 App，这是商业化付费运营的重点节点；在 2026 年，特斯拉计划实现 Cybercab 的量产。
Cybertruck产量环比增加，并首次实现正毛利率。
将于2026年实现大规模量产，目标每年至少200万台，未来可能扩大至400万台。
三季度，单位车辆的成本创历史新低。
特斯拉CFO瓦伊巴夫.塔内贾表示，三季度单位车辆的成本创历史新低，这是公司注重的一个趋势，瓦伊巴夫.塔内贾表示，公司将继续侧重于降成本；由于FSD功能的发布，汽车业务利润率有所提高。
考虑到当前经济环境，瓦伊巴夫.塔内贾认为，第四季度维持汽车利润率将面临“挑战”。
Wedbush Securities分析师为代表的乐观派认为：
特斯拉降价已经完全成为过去，特斯拉展示了其扩大利润率的能力，该公司将在未来几年继续向人工智能/FSD转型，这将会支撑公司继续成长。
在车辆业务方面，马斯克表示，将在 2025 年上半年开始提供更加平价的车型。
明年车辆的增长可能是 20% 到30%，尽管现在存在很多的外部逆风因素（比如在世界某些地区还有大型战争），我们对这样的增长感到非常有信心。
在隔夜的Q3财报电话会上，马斯克被直接问道：特斯拉是否会在明年上半年推出价格更经济实惠的车型？
马斯克表示，新产品的定价应该不超过3万美元，3万美元对于特斯拉的产品来说应该是一条盈亏基本底线。
他认为生产一款普通的、定价在25000美元上下的车型毫无意义，也与特斯拉之前的理念背道而驰。
10月22日，特斯拉全球第700万辆电动车在弗里蒙特工厂下线。
第1个100万辆，特斯拉花了12年时间。
第7个100万辆，仅用了7个月。
预计特斯拉将于2025年在美国得州和加州推出网约车业务(共享出行服务)，特斯拉正在等待监管审批。
「特斯拉是一家 AI+机器人公司」马斯克下一步的GPU采购计划，每季度10万张Blackwell，一共40万张，量级堪比微软。
画饼，马斯克一直非常专业。
把饼做出来，马斯克也非常专业。
