10月25日的消息，一汽奥迪官宣，奥迪A4L即将升级换代，新车型为一汽奥迪A5L。
将在广州车展上，进行全球首发。
最大的亮点是：奥迪A5L将成为一汽奥迪首款搭载华为智驾系统的车型。
目前华为智驾大致有三种技术方案，3激光雷达、单激光雷达和纯视觉的。
预计售价在30万元以上。
奥迪将采取一套新的车型命名体系，奇数代号为油车，偶数代号为电车。
燃油车智能化，会不会受到电子电气架构等先天的影响呢？
是否可以通过算法，调教让燃油车整体运行丝滑流畅？
奥迪A5L，基于奥迪新一代PPC燃油车平台打造，并融合了E3 1.2全新电子架构，从从底层对车辆功能网络进行了升级，弥补自身的不足之处。
这使得动力系统、驾驶辅助系统、信息娱乐系统等能够像电动车一样智能。
这也是它为什么可以搭载华为智驾系统的原因之一。
奥迪通过与华为的合作，能够让品牌车型在智能科技上富有竞争力，这倒是是肯定的。
早在2018年，华为和奥迪就官宣有合作意向。
只不过令人意外的是，双方合作的首款车型，居然不是e-tron新能源车型，而是基于PPC平台打造的燃油车。
油车智能化，大家会觉得是大方向吗？
岚图汽车CEO卢放有不同看法，他曾公开表示：燃油车在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，而电动化才是汽车走向智能化的基础。
说会奥迪A5L。
动力方面，估计会依然搭载了2.0T发动机+7挡湿式双离合变速箱的动力总成，2.0T发动机区分高低功，低功的最大功率为150马力，高功的最大功率为204马力，并匹配48V轻混系统。
以上数据，源自海外版车型，不知道国产后会不会进行选配调整。
一汽奥迪拥抱华为，大家觉得销量会如何？
现在奥迪面临最大的对手，可能是问界。
问界M9不到一年就卖了16万台，按照均价50万计算就是800亿销售额。
照这趋势下去，赛力斯或许会成为在国内超越奔驰宝马奥迪的高端车企。
这就是相信华为，“把灵魂彻底交给华为”最好的招牌。
赛力斯汽车官网英文版上线，据说有出海小目标了。
值得一提的是，全新奥迪A5家族，将在中国一汽和上汽集团分别投产，姐妹车型大概在外观上，有较为明显的区别。
上汽和奥迪合作的首款中型纯电车型，将在今年11月份亮相，不知会不会也用上华为~
按照目前趋势，国内奥迪系的车以后会都会用华为智驾，下一步估计是大众。
从2024年前三季度销售情况来看，上汽集团大概率要失去2024年国内汽车销冠名头。
上汽需要更多的朋友来帮忙。
9月的汽车产销数据，上汽集团9月份汽车销量为313260辆，同比下降35.03%，而比亚迪销量高达419426辆，同比增长45.32%，
这已经是比亚迪连续第四个月超越上汽集团，成为国内最大车企。
刚上任不久的上汽总裁贾健旭表示：
“我们要学会跪着做人，低调做人、高调做事，只有你跪着做人的时候，人家都不知道你有多高，等你哪天站起来的时候，你就会真正成为巨人”。
这似乎已经扫清了，上汽集团的灵魂论。
2021年股东大会上，上汽集团前董事长陈虹发表了著名的“灵魂论”。他在被问到：“在自动驾驶方面，是否考虑与华为等第三方公司合作？”
陈虹表示：“上汽很难接受由单一一家供应商为我们提供整体的解决方案。这样它就会成为灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们的灵魂一定要掌握在自己手中。”
而到了2024年，7月10日，上汽集团换帅了。
上汽集团发布公告称：陈虹由于到龄退休，辞去公司第八届董事会董事长、董事及董事会战略与ESG可持续发展委员会主任委员、委员职务。
上汽新总裁贾健旭，会给上汽带来什么新变化？期待一下。
