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雷军很伟岸！余承东表示，L3级自动驾驶最快明年商用

科技 2024-10-24 06:01 广东

关于自动驾驶的态度，华为余承东和小米雷军截然不同。

雷军表示：智驾还只是辅助。

余承东表示：L3级自动驾驶最快明年商用。

2024世界智能网联汽车大会上，雷军和余承东又见面了，相互谦让，看得出双方都很客气。

但在智驾这一领域的竞争，就非常激烈了。

余承东说：华为ADS 4.0将于2025年推出高速L3级自动驾驶商用及城区L3级自动驾驶试点。

余承东表示，华为与江淮汽车合作推出的“MAEXRTRO尊界”旗下首款车型将于11月15日开幕的2024广州车展上首发亮相。预计新车将于明年春天之前正式上市，其最终售价将超过100万元。

对于即将入华的特斯拉FSD，余承东则是表示有信心赢得竞争。

最近华为也在积极推动自动驾驶的合规合法。

L3级和以上为自动驾驶，在自动驾驶状态下，车辆驾驶权由人类交给系统，涉及责任转移。各国交通、汽车法律法规均围绕人制定，L3级和以上级别自动驾驶上路需要修订法律或取得豁免。

在2024世界智能网联汽车大会上，有消息称北京市正在推动《北京市自动驾驶汽车条例》立法工作，力争明年实施。

示范区目前已实现600平方公里路侧设施智能化部署，未来将向更大范围、更广阔的场景扩展。

据介绍，示范区未来将向更大范围、更广阔的场景扩展，并从车路云一体化功能服务、新型基础设施的商业化探索两方面，打造双智城市的北京样板。

这是要提前进入无人驾驶时代？

与华为余承东不同，雷军对于智能驾驶的观点还是比较保守的。

雷军认为，在实际应用中，智能驾驶还只是辅助。

在大力发展智能驾驶技术的同时，还要明确告知并倡导用户安全合理地使用智能辅助驾驶。

华为余承东和小米雷军两个人的观点差距，还是非常大的。

有这么个背景：华为在智能驾驶技术上，要比小米汽车要强很多。

但是，雷军说，车企应该明确告诉用户如何安全合理的使用智能驾驶辅助。

基哥是非常赞同的。

至于“L3智驾，2025年就能商用”，这个预测，基哥也乐享其成。但不太相信能这么快，难道华为的智驾，这么快就迎来自己的“尤里卡时刻”了？

END•

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自动驾驶快点来

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