“智”变重西辆,轴温探测设备升级啦!

企业   2024-12-13 16:33   重庆  

2024年11月25日23时至2024年11月27日,经过连续两个天窗3600分钟的紧张作业,重庆西车辆段完成了位于高南线岳池上行南充方向的一台THDS车辆轴温智能识别系统的新设备更换。标志着集团公司管辖的THDS轴温探测设备开启了由第三代向第四代的转型升级,也标志着西南铁路列车运行轴温检测迈进了数智新时代。



作为保障列车运行安全的重要守护神轴温探测系统,自上世纪70年代末80年代初正式在集团公司管辖的新中国第一条铁路成渝铁路投用以来,距离今天已经过去了半个世纪,设备也从最开始的只分布在大型车站到今天的每间隔30公里一个站点,从最开始的值班员还需要坐在机房里查看纸质数据到现在的数据预报集中化系统化,从最开始的探测精度低还需要人工辅助检测且无法满足所有车型检测到今天的车型轴型全覆盖自动判别。风雨兼程50载,车辆轴温检测已经历经了三代变革。但是随着列车运行速度的不断加快,以及构建铁路安全保障体系,现有的第三代轴温探测设备已经无法满足现实运用的要求,进一步转型升级迫在眉睫。


此次我段组织改造的岳池站岳池上行THDS-D型轴温探测设备是充分吸收了第三代THDS-A型、THDS-B型轴温探测设备运用十多年来体现的优点,再剥离掉实际运用维修管理中带来的弊端和缺点。无论是室外设备、还是室内设备,无论是硬件外观还是软件系统,都较第三代有了显著的变化。例如过去前几代的轴温探测设备是基于集成电路技术实现相应的功能,但是带来的问题就是相应电路板多达十几块,且电路回路之间相互关联,给日常的设备维护和故障处置带来不小的挑战,对维修技术人员的经验沉淀要求较高。再例如过去室外设备均是架设在铁路线路两根轨道枕木之间,每个部件均是又大又重,特别是到了铁路线路集中修期间,粗犷笨重的轨边设备拆卸安装都比较费时费力。


新一代的THDS-D型轴温探测设备较以往的设备突出体现了系统网络化带来的数据传输方式的改变;数字集成化带来的检测探头探测方式的改变;组件模块化带来的室内配件大幅度减少的数量改变;安装简易化带来的室外设备体积减小超过50%的外观形状改变;以及运维智能化和高可靠性带来的相应改变。新一代THDS-D型轴温探测系统户外探测站设备的投用,将在现有基础上进一步提高列车运行安全综合保障能力,突出一提升,降低设备故障带来的维修人员上道作业安全风险,实现一下降。



自2024年8月我段在成渝线永川站安装集团公司第一台THDS-D四代轴温探测设备以来,已累计完成3台四代轴温探测设备的正式安装投用。接下来,我段将根据集团公司5T设备更新改造总体部署,陆续推进沪蓉线、川黔线等线路的小型化轴温数智设备的更新换代,奋力服务于国家西部陆海新通道建设战略,早日实现西南铁路5T轴温探测安全保障现代化。


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来源:动态监测设备车间 熊兴彬

 编辑:谢玉楠 刘云普 | 校对:吴晋超 刘彪

审核:叶正旺 | 签发:崔轲睿

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