11月13日，由深圳铁路投资建设集团有限公司组织的装配式站台板和楼梯施工现场观摩会在中铁广州局深大城际项目顺利举行。深铁投党委副书记、董事、总经理潘明亮，副总经理孙彰，副总工程师白明刚，中铁南方总经理助理、深大城际2标项目经理廖政权、常务副经理周凯以及各标段指挥部、各设计总体单位、设计咨询单位、监理单位、施工单位相关领导，中铁广州局深圳公司副总经理、总经济师伍军等相关人员共计120余人参加活动。
深大城际聚龙站作为坪山区目前规模最大的地铁车站，总长804.7米，其内部结构站台层中部为公共区，两端为设备用房。此次观摩活动精心设置了54米装配式站台板展示区域。在观摩过程中，项目部负责人向观摩人员详细介绍了聚龙站所用装配式站台板和楼梯施工流程、技术要点、质量控制措施以及取得的成效等内容，并就装配式内部结构的设计、施工、质量等方面进行了交流和学习，得到了现场观摩人员的一致好评。
聚龙站内部结构装配式站台板拼装范围为车站站台层公共区，施工长度180米，共需装配式站台板250块；共设置9座装配式楼梯，分布在公共区、设备区、出入口及疏散口。项目部依托公司在装配式建筑领域先进的管理经验，根据车站施工实际需求，个性化定制各项装配式施工构件，较传统方式缩短了大量施工工期，对项目进一步提升项目精细化管理水平、打造降噪防污绿色工地具有重要意义。
在交流总结会上，潘明亮表示，此次观摩会既展示了装配式车站内部结构的施工技术和工艺，更体现了安全管理、标准化建设等方面的先进经验和做法。他强调，各参建单位要坚持深化合作，持续加大技术创新力度，共同探索更多高效、环保的建设模式，推动更多先进技术在城际铁路建设中的应用，为构建现代化综合交通体系贡献力量。会议期间，参会人员就装配式技术的进一步优化、质量控制体系的完善以及成本控制等方面进行了深入交流，提出了诸多建设性的意见和建议。
深大城际聚龙站位于深圳坪山区，为地下两层岛式车站，站后设交叉折返线及停车线，与规划地铁19号线平行布置、与坪山云巴交叉布置。作为粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分，该项目建成通车后，将进一步加强深圳东部与西部、中部之间的快速联系，对推动大湾区交通互联互通深莞惠都市圈一体化等具有重要意义。
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作者：廖 茜
编辑：韦忠帆
审核：邓 平
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制作：中铁广州局深圳公司党群工作部
