12月28日，中铁广州局参建的广州市首条地铁大环线——广州地铁11号线正式开通运营。
广州地铁十一号线全长44.2公里，穿越海珠、天河、白云、越秀、荔湾五个中心城区，全线共设车站31座，此次开通运营时有14座车站与既有运营线路实现换乘，是名副其实的“换乘之王”。中铁广州局承担了国内首座地下三层装配式车站、华南地区首座装配式车站——上涌站、全线控制性车站——五凤站、江泰路站、燕岗站、逸景路站“五站五区间”的建设任务。
为确保项目顺利推进，项目团队精心编制施工方案、科学优化施工组织，高标准推进工程建设，全力克服动迁、疫情、超常规危大工程等诸多不利因素的影响。建设期间，项目团队紧扣装配式车站拼装标杆创建目标，强推工艺工装创新运用，采用双轮铣成槽，同时利用设备实施纠偏系统+超声波检测方式控制成槽垂直度及平整度，开发了刀锥结合齿铣轮解决了泥岩糊轮问题，创新研发的装配式地铁车站地连墙兼作主体结构侧墙施工技术，有效提高了地连墙兼主体结构施工质量；采用“全回转钻机+法兰盘限位”控制钢管柱垂直度，创新研发的装配式地铁车站钢管立柱施工技术，精准控制钢管柱垂直精度至0.2%的极低标准，达到了行业领先水平；研发了一种装配式地铁车站预制构件智能吊装装置，具有精准微调、电气防摇摆及定点运行功能，实现了装配式地铁车站大区域预制板的高效、精准安装。
依托公司前期大量的装配式建筑经验积累，项目部装配式车站创新共计获得发明专利13项，实用新型专利12项，德国实用新型专利1项，并先后荣获中施企协科学技术进步奖、工程建造微创新技术大赛成果奖、中国中铁科学技术奖等7项大奖。同时紧扣项目重点工程、难点工程和关键技术，项目部全面强化科研攻关立项并取得了重大突破，共计新申报专利38项，新开发工法18项、QC成果6项，极大提升了项目管理水平和专业技能水平。
▲上涌站
国内首座地下三层装配式车站、华南地区首座装配式车站
▲五凤站
全线控制性车站、毗邻全国最大布匹批发市场
▲燕岗站
大跨度无柱车站
▲逸景路站
▲江泰路站
END
编辑：邓 平 韦忠帆
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制作：中铁广州局深圳公司党群工作部
