突出部战役80周年：冲锋在前——阿登战役中的派普战斗群①：并不顺利的开场
从这张地图上看，从A点（集结点）出发的派普战斗群已经抵达了H（斯塔沃洛）和I（拉格莱兹），再往北几乎已经没有什么河流，距离斯帕和列日仅剩下一半路程
这座就是位于舍村的，侦察单位口中那座完好无损的桥梁，照片摄于战斗之后，派普就是在这里过桥的时候，遭到了P-47的攻击
同样的桥，拍摄于2022年1月左右
这座桥梁的侧面照片（拍摄于不同时间）
遇袭后，派普是在这个比利时旧日的碉堡内躲避空袭的（Tonet拍摄于2018年）
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派普躲避空袭的这座比利时碉堡的更多照片，拍摄者是Marc Hope，时间在2020年左右
战斗群的131号豹就在这场空袭中失去动力，背景处的石桥就是最上面那张照片里的舍村的桥梁
这张插画就显示了派普战斗群遭到P-47战机攻击时的景象，可以看到这副画左边那辆冒着烟的豹子就是131号，它边上的独栋房子也成了标志物
让我们从后方角度拍摄131号，就能看到这栋房子了，好惨
这是2023年1月，爱好者在当地搞活动的时候在相同地点拍摄的照片，房子早已修复，位置也无变动
这是从正面角度拍摄的照片，过去和现在对比，时间与上张照片相同
这是这座纳穆兰桥现代的样子，摄于2018年
就在派普战斗群大部队返回的路上，沃特曼（Wortmann）带领的自行高炮遇到了麻烦，在经过 拉希尔（Rahier）和舍村后，他们抛锚了，只能在铁路高架桥附近等待拖曳救援。在所有车辆都通过后，沃特曼惊讶的发现，有坦克朝着他们开过来了，正在朝着舍村方向前进。等走进了才发现是来自SS第501重装甲营2连和3连的两辆虎王坦克。其中一辆就是2连连长默比乌斯的204号虎王，他的205号虎王出故障后，他改为乘坐204号虎王指挥战斗。
205号虎王在通过滕多夫小镇的时候还出现在镜头上，但是后来出了故障，因此连长默比乌斯改乘坐204号指挥
田宫模型这个著名的虎王封绘显示的就是204号虎王以及默比乌斯接受传令兵信息的场景
这两辆虎王坦克当天早些时候才穿过斯塔沃洛，然后经过拉格莱兹后，正在前往舍村，正好遇到了沃特曼和他的自行高炮。根据沃特曼回忆，这支队伍总计有6辆虎王坦克组成。他还提到，这6辆虎王成对行驶，一辆拖着一辆，被拖着的则把燃料给前一辆干活的。
沃特曼遇到那6辆虎王队伍的铁路高架桥，照片是从舍村桥梁向北往望去看到的视角
再这批虎王队伍从斯塔沃洛开往拉格莱兹的途中，2连和3连再次有虎王掉队，其中就包括了332号虎王。
1944年12月18日，3连的“332”号在特鲁瓦蓬以北的科村（Coo）因机械故障被车组遗弃。该车的车长海默·特劳埃（Heimo Traue）。由于战局变化，这辆虎王最终没有被回收或者说来不及和无法回收，只能扔了。
2连的233号虎王开的稍微远一点，他们在拉格莱兹东南的N33国道的一个急转弯处抛锚了。虽然动不了，但是车组人员留了下来，在接下来几天里还进行了战斗。
从炮塔侧面可以判定后两位数字为“33”，而之前包括Panzerwrecks出版社出版的《Duel In The Mist》第3卷在内的相关书籍都错误地认为这是“223”号，其实根据最新的考证结果它是“233”号，因此他的车长就是诺曼底时期的重装甲营老兵格奥尔格·勒奇。这个我在此前分享的私人作品《警卫旗队装甲力量全考证》中有详细说明。
当天的早些时候，1连有4辆虎王抵达了斯塔沃洛。在这里，他们碰到了刚刚经过该镇的以SS第1装甲侦察营为核心组件的克里特尔快速群的一部分。实际上，克尼特尔的SS第1装甲侦察营应该和汉森战斗群一起沿着南边的E路线前进，但是他们临时转到了D路线，因此这里推进的更快。
阿登战役中的克尼特尔快速群的指挥官克尼特尔（右）和他的手下高茨（左）
下午14时左右，汉斯·布赫尔的121号虎王抵达了斯塔沃洛附近，但是他没有进村，根据布赫尔说，他停下来的原因是燃料已经非常少了，而且他被一门反坦克炮击中了。但是也有资料说，121号虎王一点油都没了，只能停在小村附近高地上，一直待到21日。
一个小时候，1连连长韦塞尔开着他的105号率先过桥，他的炮塔甚至在过桥前就被击中了，导致主炮无法使用。当虎王试图穿过村内上里维格（Haut Rivage）街被美军反坦克炮打中了炮盾。当时在车上的连长于尔根·韦塞尔下令驾驶员倒车，结果不知道什么原因，虎王坦克直接倒进了街上的民宅之中，失去了机动力。
眼见坦克无法使用，韦塞尔连长只能下车，跑去接管了在附近的104号虎王，就是连副的座车，继续向拉格莱兹推进。
105号虎王在村内上里维格街的位置
谷歌地图上，105号虎王卡住的位置
这辆105号虎王的照片太著名了
斯梅茨拍摄
上里维格街的路牌（拍摄者 斯梅茨）
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