前夕
德军发动阿登反击战的成因、计划以及目标我就不在这里赘述了，相关的资料一大把，而且，我相信关注我的朋友们对此也已经十分熟悉了。总之，德国人准备和调动好了一切，就准备发动这场切断英、美两军联系，直扑马斯河的战略反击战了。
12月11日时，派普还对即将到来的阿登攻势一无所知，但是他被担任主攻的第6装甲集团军的参谋长克雷默喊去问话。这段对话，记录在了Ethint的10号文件，也就是44年11月11日至24日与SS第1装甲团军约阿希姆·派普的问讯记录中。
这份编号Ethint10的文件是美军对派普的问讯记录
派普回忆道，集团军参谋长当时克雷默问我对进攻Eifel地区（比利时、卢森堡与德国的边境）可行性的看法，以及一个装甲团在夜间行驶80公里需要多少时间。我认为仅仅通过看地图来决定这样一个问题不是好主意，于是我提议开着坦克沿着Euskirchen-Muenstereifel-Blankenheim（以上地名都在德国，一查就有，我不翻译了）这一路线跑了80公里看看。
照片中佩戴党卫队区队衔级的就是SS第1装甲军参谋长弗里茨·克雷默，他在创建SS第1装甲军时期，上级考虑到泽普·迪特里希没有指挥军级的经验，因此，将克雷默从陆军调了过来担任SS第1装甲军参谋长。迪特里希升任第6装甲集团军指挥官后，克雷默的班底也一起跟了过来，克雷默继续担任迪特里希的集团军参谋长。这张照片摄于诺曼底战役时期
实际上，派普并没有空亲自去开，而是让自己手下1连的排长，下级突击中队长汉斯·亨内克（Hans Hennecke）去的。不久后，亨内克就接到派普传达的师部的命令，即为了即将到来的阿登攻势侦察一下前往预定集结区的合适道路。
SS第1装甲团1连担任排长的汉斯·亨内克（白圈）
亨内克后来回忆道，可能是在进攻的前几天，一天夜里23点左右我被叫醒，奉命立即到师部报告。我在那接到命令，要我和我的排侦察一条合适的路线，以便在布兰肯海姆（Blankenheim）发动一次绝密的进攻（阿登反击战）。准备好的地图（装在信封里）交给了我。在我回到营地后，排里的同志都被叫醒，开始陆陆续续启动引擎，给自己的坦克热车。在我们抵达布兰肯海姆森林之前，我们排里的装甲兵们都不知道这个秘密任务。这次探险之旅有时非常困难，因为民众对这个高大的豹式坦克太好奇了，常常因为我们的出现而感到震惊。
当我们抵达巴特明斯特艾弗尔（Munstereifel）小镇时，我们停在这个古老的小镇的北门前。这个大门对于重型坦克来说太窄了，而且除了穿过村内的主干道，根本没有其它路可走或者就只能绕过这个小镇。我们喊来镇长问他有没有办法的时候，他表示，实在不行，咱把大门炸了吧。我无法决定是否赞成这个看起来有点野蛮的方案。我就沿着镇子里的围墙步行，试图找找其它路。我们还真的找到了，在小镇西边的山坡上，不过这条路穿过部分小镇的花园，看来镇里的居民要原谅我今天的行为了，但是我们好歹保住了北大门（的两扇门）。
布兰肯海姆是德国著名的森林城市，以上就是亨内克和他的排从布兰肯海姆抵达巴特明斯特艾弗尔的路线，全程约20公里
这个小镇的北大门保留了下来，而不是炸了让坦克通过
12月14日中午11时，SS第1装甲军指挥官赫尔曼·普里斯召集手下的各师长和高级军官，通知了即将到来的进攻（阿登反击战）以及这场战斗的重要性。相当于领导布置了任务。
次日，12月15日中午14时左右，派普在其位于布兰肯海姆森林的指挥部里，也召集手下军官和配属给战斗群的各单位指挥官开了一个战前会议。与会人员还包括奥托·斯科尔兹内的副手，同时也是第150装甲旅X战斗群的指挥官维利·哈迪克，此外还有SS第1装甲侦察营的营长古斯塔夫·克尼特尔。
维利·哈迪克，曾在髑髅师和北方师服役，短暂担任过SS第12装甲团的团长，后调入第150装甲旅担任X战斗群指挥官
派普让所有人解释了这次行动计划以及重要性，同时强调他的战斗群首要目标就是马斯河，然后又介绍了分配的路线和行军顺序。SS第1装甲军下辖SS第1“阿道夫·希特勒经纬旗队”装甲师以及SS第12“希特勒青年团”装甲师。前者将使用D和E路线，青年团师使用A、B、C路线。
通过这张简略的示意图，我们可以看到，警卫旗队师使用的是D和E路线，其中派普战斗群使用D路线，并且是优先权，他身后跟着的是鲁道夫·桑迪希带领的SS第2装甲掷弹兵团（缺3营），使用E路线的是汉森战斗群，下辖SS第1装甲掷弹兵团以及SS第1坦克歼击营的21辆IV号坦克歼击车，跟在汉森战斗群后面的是以SS第1装甲侦察营为核心组建的克尼特尔快速群
行军顺序上，SS第1装甲团1营两个的IV号坦克在前面，然后是两个连的豹式坦克，再接着是配属的工兵和炮兵单位，SS第501重装甲营的虎王则在最后方跟着。
派普又问了哈迪克的任务，后者解释说，他的战斗群将尽力超过己方领头的坦克，渗透入美军防线，然后制造混乱，设法夺取马斯河上的大桥，无论是休伊（Huy）或者 OMBRET RAWSA上的桥梁，反正都行。
我用红线标出的就是位于OMBRET-RAWSA的桥梁位置
结果阿登攻势刚刚开始，哈迪克乘坐的吉普车就踩中的地雷，他本人重伤不止而亡。他随后被葬在西墙附近的德军公墓，不过，殡葬管理处将他的衔级和名字都拼错了，就挺无语的。
哈迪克的墓碑，应该写Hardieck，而不是墓碑上的Hardick
位于布兰肯海姆森林里的派普当年的指挥部的房子，这是我们这个故事的开始的地方
按照计划，德军第3伞兵师和第12国民掷弹兵师各自的战斗群开始沿着主攻路线突破美军防线。他们将在击退美军抵抗后，沿着美国第8军和第5军的防线结合部突击。这个叫做“Losheim”（洛斯海姆）缺口的位置是美军两军防线交接处的一个薄弱点。这两支部队将为警卫旗队师的主力打开美军防线上的缺口，好让后者（派普战斗群）迅速向马斯河突破。
12月15日午夜，派普战斗群开始离开集结地出发，他们需要行驶30公里左右才能抵达前线，在那之前，个别士兵可能可以睡个几个小时。不过，实际上根本无人可以入睡。12月15日天黑后，气温就开始下降，别说敞篷的半履带车了，就是坦克里就冷的要死（未开动前），人根本无法靠着冰冷的装甲板睡觉，对徒步的士兵来说，森林里的路更是泥泞难行。
军官和士官因为大量的会议和协调工作更加得不到休息，数以百计的车辆正在从集结区的树林中陆续出发，走在漆黑的森林小路，然后按照顺序开到主干道上，这需要大量的时间，因为无线电静默，你不能在对话器里乱喊。这本身就是对一个装甲部队的素质的重大考验。与此同时，美军除了第2步兵师外，阿登森林地区前线的大部分美军士兵都在温暖的战壕或者比利时民居里美美的睡着觉，他们浑然不知，德军三个集团军正在集结之中。
以上三张照片就是派普战斗群SS第1装甲团7连在布兰肯海姆森林集结时候的照片。第一张照片中站在车长指挥塔上的就是7连连长克林根赫费尔，不过，7连的官兵并不喜欢他，或者说不尊敬他，都私下称他为“Paper Hero”，Paper是纸的意思，Hero是英雄，意思就是这人有点“装逼”，但实际不行
派普这支强大的战斗群包括SS第1装甲团1（混编）营，下辖1连和2连的豹式坦克、6连和7连的IV号坦克以及SS第2装甲掷弹兵团3（SPW）营，即机械化营，全员乘坐半履带车，SS第501重装甲营45辆虎王坦克，SS第2装甲掷弹兵团团直属第13步兵炮连（装备“蟋蟀”），SS第2装甲炮兵团2营（4、5、6连）以及SS第1装甲工兵营3连和来自陆军的第84高炮营（下辖3个连），总计约4800人，800辆坦克装甲车辆，其中坦克约117辆、半履带车149辆，绝对是一支强大的队伍。
但是这个强大的装甲战斗群有一个致命的缺陷，它缺少架桥设备，上级显然希望派普战斗群能够以闪电般的速度抢下桥梁，而不用一路架着浮桥过河，而且也没什么浮桥能扛住45辆虎王开过去不是，所以这个问题就被有意无意的忽略掉了……
12月16日 并不顺利的开场
任何时候都只有地图最直观，这张引用自英国少将迈克尔·雷诺兹的《Men of Steel》一书的地图很好的展示了德军第12国民掷弹兵师以及第3伞兵师需要在洛斯海姆干什么，又攻击谁，才能为后续的警卫旗队师在美军防线上打开突破口。第12国民掷弹兵师需要攻击第99步兵师的防线，第3伞兵师则需要攻击美军第106步兵师的防线（点击放大观看）
从地图上（点击放大）我们可以很清楚的看到守在洛西海姆缺口上的就是美军第14骑兵群，你可以理解成团级规模的轻装步兵或者摩托化步兵。第14骑兵群的指挥官是马克·迪瓦恩（Mark Devine）上校。迪瓦恩少校有2个骑兵中队，第18和第32骑兵中队，此外还有第820坦克歼击营的1个连。
他的第18骑兵中队就分散的守在战线上，他们从之前的10月中旬就在那了，第32骑兵中队则在靠后的维尔萨姆(Vielaslm)休整。此前，第14骑兵群配属给了第2步兵师，在12月的第二周又归入第106步兵师防区。
凌晨05时，派普就赶到了第12国民掷弹兵师师长格尔哈德·恩格尔(Gerhard Engel)的指挥官，好在进攻开始后，随时了解战况，抓准最合适的时机出动他的战斗群进入突破口。
第12国民掷弹兵师师长格尔哈德·恩格尔少将
差不多30分钟后，配属给第6装甲集团军的炮兵对美军防线进行了炮火覆盖，然后第12国民掷弹兵师和第3伞兵师按计划发起了进攻。只是国民掷弹兵师这种大战后期招募的后备兵员和超龄老人的部队，只有二流甚至三流的战斗力，进展非常不顺利。即使用上了III号突击炮，也没有击退守在洛斯海姆以北的洛斯海默格拉本（Losheimergraben）的美军第394步兵团1营，看第一张地图，可以知道那一块是该团的防区。第12国民掷弹兵师随后又打算包抄到布赫霍尔茨（Buchholz），但那有美军第99步兵师的一个后备营，结果也失败了。
尽管这里的美军在攻击的第一天承受了959人的伤亡以及701人失踪，但是到了临近傍晚的时候，德军步兵单位仍没有为派普战斗群打开D路线的大门。早在中午14点，派普就失望的离开了恩格尔的师部，返回自己的战斗群去了。
他的战斗群在离开布兰肯海姆森林的集结地后，从12月15日午夜就开始向第12国民掷弹兵师和第3伞兵师的身后前进，按预定计划准备前往D路线的。因为布兰肯海姆森林是整个警卫旗队师的集结地，汉森战斗群就跟在派普后面，经过施塔特基尔后，他们只剩下一条路可以，只有在抵达哈尔施拉格之后，汉森战斗群才会向南转入奥尔蒙特，进入给他们安排的E路线。
从地图上看，按计划，哈尔施拉格就是两个战斗群分开的地方（点击放大）
悲剧的是，这两支部队身后的小镇沙伊德（ Scheid）到洛斯海姆已经形成了交通大堵塞，到处挤满了这两个师的部队以及马拉的炮兵部队，热闹程度堪比今年春节的南京夫子庙。
沙伊德（右边红圈）和洛斯海姆（左边红圈）的位置关系
14时30分，派普返回了自己的部队，一直拖到下午16时，整个战斗群才开始动起来。按计划，在抵达洛斯海姆后，派普战斗群的前锋按计划应该是继续向北上前往洛斯海默格拉本，也就是D路线的起点，然后从那里继续向西进攻。但是如前所述，第12国民掷弹兵师仍没有肃清洛斯海默格拉本的十字路口，时间都已经过去12个小时了。
按计划，派普战斗群应该从洛斯海姆北上前往洛斯海默格拉本（蓝线上方终点）
这里必须提一句，虽然美军在德军预定的D路线一带顽强防守，但此时E路线是空的，只要德国人能从E路线走一段，再绕回D路线，那绝对就是势如破竹，攻其不备了，可惜的是，战争没有上帝视角，历史也不能假设。
这时候，又发生了一件倒霉的事情。派普战斗群从布兰肯海姆森林的集结地抵达沙伊德小镇后，他们发现，小镇前方的沙伊德铁路桥去9月份时候，德军在撤退回西墙后，把桥炸了，现在德国人自己要反攻，看这断桥就郁闷了。
派普战斗群从沙伊德方向过来后，在前方（西边）的沙伊德铁路桥前受阻，地图上标注有红叉的都是表示当地的桥已经被炸毁。上面的黑色箭头写着KG Peiper就是派普战斗群，KG Hansen就是汉森战斗群，可以看到地图标注他们按计划应该从奥尔蒙特方向过来
从地图上可以清楚看到，派普战斗群必须穿过沙伊德铁路桥才能继续前进，，然后才能前往前方十字路口，然后右转前往洛斯海姆。现在沙伊德铁路桥已经是一个断桥了（图中红X）
这张照片由Tonet拍摄，他眼前就是上面地图上那个标示着红X的沙伊德铁路桥，铁路就在桥的下方，派普战斗群长达25公里的庞大队伍，面对这座断桥，只能选择右转（照片中红色箭头指向方向），直接从铁轨上穿过去到达铁路另一头，然后再回到公路上。照片拍摄于2022年
让我们换个视角（铁路桥右侧视角），可以更清楚看到，派普为了不耽误时间，下令战斗群从上一张图的位置，也就是桥口前右转下坡，然后穿过铁路线上坡，再回到公路上继续向洛斯海姆前进。我说实话，研究战史，地图和照片真的是不可或缺的帮助读者理解当时情形的工具。图中红X就是当时断裂的铁路桥，德国人自己炸的
警卫旗队师后续部队上来后，工兵们终于搭建了浮桥，让后续部队可以顺利通过，此时派普战斗群已经在前面了
派普战斗群绕过断桥后，继续前进。晚上19时30分，派普战斗群前锋部队抵达了洛斯海姆。此时，派普从师部那听说第3伞兵师取得了突破，该师的第9伞兵团正在兰泽拉斯（Lanzerath）以西战斗。于是，派普战斗群计划在洛斯海姆左转，试图穿过兰泽拉斯和洪斯费尔德（Honsfeld）前往指定的D路线。但通往洛斯海姆的道路早就被前方的步兵、拖曳前进的炮兵和其它各种德军车辆塞满了，而且道路本身路况就差，由许多狭窄的单行道组成，因此派普才会在进攻开始前吐槽，他的路线不合适坦克，更适合自行车。
派普不得不下令他的部队“无情的快速通过”。意思即使抢路，甚至有所碰擦也在所以不惜。
派普战斗群在洛斯海姆（右侧红圈）左转，走当前路线，即于尔沙伊德（Hüllscheid），梅尔沙伊德（Merlscheid），前往兰泽拉斯（左侧红圈）
这里要注意到，实际上，一直到兰泽拉斯，派普战斗群都没有跟任何敌人接触，只是被交通堵塞和前方迟迟打不开突破口而拖累。
洛斯海姆小村
这张照片是Erik拍摄的，他拍摄的时候，背后就是洛斯海姆，眼前看到的正是洛斯海姆至于尔沙伊德（Hüllscheid）的公路。
照片右侧可见路牌，前往于尔沙伊德
倒霉事情显然不止一件，从洛斯海姆出发转入于尔沙伊德维格（Hüllscheider Weg）后（这里的Weg就是“路”的意思），再往前走一点，有一个德军之前埋设的大型雷场。
这条路就是通向于尔沙伊德维格方向，前方不远处就有德军当初为了阻止盟军进入本土埋设的大型雷场
负责清理道路的工兵们肯定在之前的排雷作业，显然漏了不少没有排。黑暗中，担任派普战斗群前锋队指挥官的上级突击中队长维尔纳·施特纳贝克的IV号坦克踩了雷，另外2辆豹式坦克以及3辆装甲车全部触雷。
听到这个消息后，派普想让工兵上来排雷，后来听说他的工兵还在他长达25公里长的队伍后方，派普显然没法等工兵慢慢上来，他直接下令，不要烦了，直接上去莽。施特纳贝克立刻跳上SS下级突击中队长卡尔-海因茨·阿斯姆森（Karl-Heinz Asmussen）的IV号坦克上继续带领队伍前进。
维尔纳·施特纳贝克，他在阿登战役后成为SS第1装甲团6连连长
卡尔-海因茨·阿斯姆森，该照片有斯梅茨收藏（这个大叔我公众号介绍过，目前在我的讨论组里），阿斯姆森是一名来自德国空军的中士，后志愿转入党卫军，加入了警卫旗队师，衔级是上级队员。1943年4月，他成为一名装甲兵，还参加了排级军官培训班。1943年9月1日，晋升为下级突击中队长。阿登战役期间在SS第1装甲团6连，属于施特纳贝克的装甲前锋队。他的战友评价他是一个非常勇敢的人，说人话就是“莽”的一笔
由于队伍过长，加上地雷的威胁，此时的派普战斗群分成了两路，一部分从洛斯海姆走N634公路前往兰泽拉斯。
从谷歌地图上看N634公路，左上角红线的末端就是兰泽拉斯
从谷歌地图的实景来看，N634公路这条路即使到了现代，也窄的可怜，加上当时是泥土路，又是冬天，估计黑暗中，派普战斗群的车辆没少受罪
临近午夜的时候，派普战斗群终于抵达了兰泽拉斯。派普在小村的Palm咖啡馆见到了第9伞兵团（第3伞兵师）的团长总参中校霍夫曼，这位上校之前在空军总参谋部任职，没有任何地面/步兵作战经验。
而且这个时候，第9伞兵团的伞兵们都已经在村内、农场以及棚子里用餐或者休息了。重任在身，并且落后时间表的派普可没有打算让他们休息，而且派普还对这个经验是白板的霍夫曼中校很不满，双方法神过来争执，霍夫曼坚持要求等到炮兵增援才能继续进攻。
派普最后只能拿出SS第1装甲军的名头，下令霍夫曼将自己的1营交出来归入他的战斗群。
派普显然对这位经验是白板的宝宝很不满，双方发生了争执，霍夫曼坚持要等到炮兵增援才能继续进攻。派普则拿出了SS第1装甲军的名头，下令第9伞兵团将1营临时归入战斗群指挥。
伞兵们想美美的休息一晚的愿望注定无法实现，派普下令这一个营的伞兵立刻起身做好继续前进的准备，并且抽出1个连走在战斗群的前面开路，同时还要掩护战斗群的侧翼，剩下的伞兵则搭乘在战斗群的坦克上跟随进攻。
OK，让我们把时间再拨回今天的早上……
12月16日早上，在阿登以东一个叫做滕多夫的小镇，这里是警卫旗队师师长威廉·蒙克的师部所在地。此时，SS第501重装甲营的虎王坦克正在营长威斯特哈根的带领下，穿过小镇内狭窄的街道，前往与派普战斗群汇合，并作为其装甲团的第二个营在其麾下作战。
SS第501重装甲营与诺曼底时期的编号规则未变，营部仍然是007、 008以及009号，上面的编制表已经很清楚的展示了3个连的编号
虽然这些虎王已经在赶赴前线，但事实上它们远远落后于前线。由于种种原因，它们到下午的时候才从集结地出发赶赴前线与派普战斗群汇合。在滕多夫小镇街道上，一个由SS战地记者拍摄的著名视频片段显示了营部008号、009号以及2连的虎王穿过小镇的视频。
后来推测，该营的行进顺序应该是营部、2连、3连、1连。有的资料说是2连、营部、3连、1连。
关于这段镜头的分析，我解析过205号虎王和204号虎王，总之2连一定是和营部一起的，至于谁在前面要么拿到原始视频顺序，要么有目击证人。
这个德国小镇在78年后，依然没有什么大的变化，照片拍摄者是Tonet，时间是2022年8月
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