尽管新加坡的地铁站密度在10年里翻一倍，房地产的地铁效应反而更加强劲。近期推出的三个新私宅项目，都是靠近地铁站，并且刷新周边的新私宅价格。
10月6日开卖的Meyer Blue，靠近加东公园地铁站，首周末卖出50%单位，平均尺价3260元，价格直逼甚至高过乌节路高档私宅。（李冠卫摄）
受访分析师指出，待2030年新加坡实现80％的家庭可在10分钟内步行至地铁站的目标后，结合地铁站和住宅的综合发展项目将更受买家青睐。
历史数据显示，在2010年时，新加坡仅有四条地铁线，90个站点。但现在共有六条地铁线，三条轻轨线，全长267.5公里，共计183个站点。新加坡国土面积734平方公里，这意味每平方公里有0.249个站点，高于中国上海（0.080个站点/每平方公里）和北京（0.03个站点/每平方公里）。
环顾近期推出的新项目如8@BT和Meyer Blue，它们都靠近地铁站，并刷新所处地区的价格纪录。
例如8@BT就在美世界地铁站旁，离地铁站仅两分钟步行距离。该项目九月开卖共售出约53％单位，平均售价为尺价2719元，比附近的青麓尚居（The Reserve Residences）开盘平均尺价高出一成。
10月6日开卖的Meyer Blue，靠近加东公园地铁站，首周末卖出50%单位，平均尺价3260元，价格直逼甚至高过乌节路高档私宅。
另一个新项目景林嘉园（Norwood Grand）则进行预览活动。它也以靠近地铁站作为楼盘卖点之一，销售尺价介于1900元至2000元，预料将为兀兰新私宅开盘价立下新标杆。
房地产地铁效应跟高昂拥车证息息相关
橙易集团首席研究与战略总监孙燕清在与《联合早报》的采访中指出，地铁效应在当前的房地产市场仍强劲。这主要是因为较高的拥车证（COE）价格促使很多人选择公共交通为出行方式，租户更倾向于地铁站附近的单位，那些希望以租金收入赚取回报的投资者，也就青睐靠近地铁站的私宅项目。
根据ERA提供的数据，自2021年第三季，汤申—东海岸线的汤申上段到春叶路段的地铁站通车后，这些地铁站附近的私宅转售交易明显增长。从2018年第三季到2021年第三季，第20区的平均季度转售量为77个单位，但在通车后到2024年第三季，平均季度转售量达到103个单位，转售价格中位数上涨26.7％。
大亨房地产网站（MOGUL.sg）首席研究师麦俊荣在与本报的采访中表示，并非每条地铁线和地铁站都具有同样的效应。目前最受欢迎的线路是红线（南北线）、绿线（东西线）和紫线（东北线），其次是黄线（环线）。另外，购买靠近地铁站的私宅项目，应将噪音与隐私性考虑在内，尤其是某些地铁线建在高架站台上。
麦俊荣说：“大多数高架地铁站的高度相当于三四层楼，如果私宅靠近地铁站台，那么站台上的乘客可以直接看到住宅。高架地铁线的噪音也会影响到周围住宅。”
新加坡计划到2030年实现让每10户家庭就有八户步行不到10分钟就可到达地铁站的目标，政府也在探索北部和东北部建造新地铁线的可行性。
ERA产业总裁朱泳强说，当时机成熟时，结合地铁站、住宅和零售等元素的综合发展项目（integrated development）将带来更好的房地产价值，因为未来买家可能优先考虑零售设施等其他因素。
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文：项雪
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