在新中国成立75周年来临之际，9月30日上午，由中铁南方主办、中铁七局承办的深大城际2标热烈庆祝新中国成立75周年暨首个盾构区间（坪山站-坪聚工作井）洞通仪式在该项目坪聚工作井施工现场顺利举行，以实干实绩献礼新中国75周年华诞。
深铁投总经理潘明亮，中铁南方党委书记、董事长王伟，中国铁设华南公司副总经理、总工程师赵林，中铁七局副总经理肖春文等出席仪式，深铁投、中铁南方、中国铁设华南公司、中铁七局等相关单位及各参建代表参加仪式。
潘明亮对深大城际实现首个盾构区间洞通表示祝贺。他表示，征途已至新起点，充分做好阶段性成功经验总结，为后续全线盾构施工铺好路、搭好桥；同时参建各方要相互学习、共同进步，继续弘扬特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、特别能创新的“四特”精神，安全优质高效推动项目建成通车，助力“轨道上的大湾区”建设。
王伟表示中铁南方将继续履行好投资建设方主体责任，坚持“上下一盘棋”的建设理念，团结带领各参建单位继续锚定安全、质量、进度、环保等管理目标，持续加大资源配置、强化要素保障，全力推动安全质量再提升、施工生产再提速，向着优质高效完成项目建设任务的目标勇毅前行、不懈奋斗，为粤港澳大湾区轨道交通建设事业贡献中铁南方智慧和力量。
仪式上还对奋力推进项目首个盾构区间实现贯通的先进集体进行表彰。同时，在中华人民共和国即将迎来75周年华诞之际，与会领导慰问项目管理人员，送上爱国主义教育书籍，并与全体人员共同深情合唱《歌唱祖国》，用嘹亮的歌声，表达着对祖国的热爱与祝福。
此次洞通的盾构区间为深大城际2标坪山站-坪聚工作井区间左线，线路全长3398.4米，采用EPB/TBM双模盾构机“秦龙号”掘进施工，先后侧穿园区、管线与既有运营线路，上跨大鹏支线并与杭深铁路并行掘进，沿线和周边环境条件复杂，施工风险大、技术难度高。
为确保盾构机安全、高效掘进，中铁南方联合参建单位坚持问题导向，做实做细施工各项前期工作，认真结合实际优化盾构机选型，多次召开盾构机选型专家论证会，引进国内顶尖的EPB/TBM双模盾构机，并创新研发出高效协同的皮带机运渣与渣土筛分系统，实现施工工厂化流水线作业，取得了在全断面超硬岩地层中单月最高掘进记录333米的成绩。同时，紧盯重大风险，加强安全生产管控，持续筑牢安全生产防线，确保盾构掘进持续稳定。
深大城际线路起于T4枢纽站，一期工程止于聚龙站，全长约68.8千米，设站11座，设计时速160千米，远期延长至大亚湾站，是粤港澳大湾区“一小时城轨交通圈”的重要组成部分，其中深大城际2标是同期实施的“四线六标”项目中投资规模最大、线路最长的标段，全长37.376千米，起于五和站，止于聚龙站，包含四站四区间、变电所2座。建成通车后，将串联起宝安、龙华、龙岗和坪山等多个外部组团，填补了圈层走廊空白，对支撑城市空间拓展及改善大鹏、大亚湾对外旅游交通条件，方便游客出行具有重要意义。
图文：轨道指挥部、中铁七局
编辑：许为国
校审：袁永铭
审核：陈 超
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