2024年10月15日，由铁投集团所属粤东城际公司主导投资建设、建工控股集团所属华隧建设承建的粤东城际铁路项目7标一工区迎来重要节点，汕头段首台盾构机（龙湖附中站-时代广场站盾构区间）顺利始发，标志着粤东城际铁路项目汕头段正式进入盾构施工阶段。
粤东城际铁路项目线路总长140公里，设站30座，其中汕头段长12.872公里（含盾构区间里程8.8168公里）。
汕头段首台盾构机始发点为时代广场站，位于汕头市中心地带，盾构区间沿线需穿越重要建（构）筑物，交通繁忙、人流密集。区间地质软弱且有黏性，地下水压大，是典型的大埋深高水压大断面软土地层。盾构始发面临着地面沉降、盾构姿态控制、黏性土地层掘进刀盘结泥饼、长距离砂层掘进盾尾刷磨损等难题。
粤东城际铁路项目时代广场站航拍
为确保施工安全，粤东城际公司组织参建单位对盾构机进行了“量身定制”。
粤东城际铁路项目汕头段首台盾构机组装下线
此次始发的盾构机为直排式泥水平衡盾构机，整机长度132米，开挖直径达12.6米，搭载泥浆环流系统、地表沉降控制系统和信息化导向系统，采用13米大直径全套筒密闭始发技术进行施工，是国内首台直径超过10米采用全套筒密闭始发技术的盾构机。
粤东城际铁路项目汕头段首台盾构机全套筒密闭始发，为国内首台直径超过10米采用全套筒密闭始发技术的盾构机
同时，针对区间基岩凸起和过桥桩等难点，设计了滚刀和可撕裂互换刀箱；针对软土地层掘进“栽头”问题，采用轻型刀盘，减轻刀盘重量；针对软土地层掘进管片上浮问题，配备同步双液注浆系统；针对区间地质差、地下水位高、地下水压大难题，盾构机刀盘配备冷冻系统，必要时可通过冷冻刀盘进行开仓作业。
粤东城际铁路项目汕头段首台盾构机进洞始发
盾构机始发前，粤东城际公司多次组织参建单位优化施工方案、强化施工安全质量管理，为确保顺利始发提供了坚实的技术支撑。
粤东城际铁路项目汕头段首台盾构机中控室
粤东城际铁路项目连接了汕头站、潮汕站、揭阳站、潮汕机场等交通枢纽，引入汕潮揭三市中心城区，构建汕潮揭“30分钟通勤圈”。项目建成后将推动粤东地区与粤港澳大湾区、海西经济区、华东地区更好更快连接，对促进粤东地区高质量发展具有重要意义。
来源：东部区域中心
文字：江财福、刘升级
图片、视频：刘升级
编辑：党群工作部
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