地铁、城际、铁路
无论是哪种轨道交通
都为我们的出行
大大增加了便捷性
那么
目前深圳市在建的轨道交通工程中
近期有什么新的建设动态呢？
城际线路
深惠城际铁路大鹏支线（以下简称大鹏支线）燕子湖站施工现场，工人们忙着将一片片混凝土预制管片吊装、输送到地下25米的隧道内。另一侧，大型机械正在将隧道内碎化处理过的渣土传输至地面。
距离燕子湖站1.5公里的地下隧道深处，长100多米的盾构机正日夜掘进。盾构机每天可完成10.8米的隧道掘进，并完成隧道铺设。
大鹏支线地质复杂，盾构区间50%区段近10公里在岩溶发育地段。为了保证进度，全线共有18台盾构机不分昼夜掘进。
深大城际1标区间盾构掘进完成34.2％，车站主体完成73％，附属完成10％，其中龙胜站等已进入站后工程施工准备阶段。
穗莞深城际机前段1标区间隧道已完成90%，车站主体结构完成75%，正步入土建收尾阶段，即将全面转向站后施工。
穗莞深城际前皇段项目8台盾构全部进入整编组施工，区间隧道已完成25%，皇岗口岸站全面进入主体施工，中心公园存车场站后工程启动。
轨道三期、四期调整工程
3号线四期土建主体全部完工，装饰装修工程完成99%，进入车辆试运行阶段，各车站运营人员已进驻。
5号线西延3座车站主体结构已全部完成，11处附属结构施工全面启动，车站装修累计完成30％。
地铁11号线二期正在进行联调联试，为最后的开通试运营做冲刺准备。
16号线二期土建主体已完成，车站附属结构完成80%，车站设备区砌筑装修完成80%，机电设备安装完成75%，系统设备安装完成70%，区间设备安装完成80%，公共区装修开始样板施工，正在推进35kV送电工作。
轨道五期工程
地铁15号线通港路站项目工地，现场施工机械轰鸣不断，人员往来穿梭。在地下20米的盾构机操作室内，作业人员24小时轮班值守，紧盯盾构机的各种参数，确保盾构机掘进姿态。
听海站施工现场，渣土车辆来回穿梭，数台挖机紧锣密鼓进行土方挖掘，2765名建设者平行作业，向着年底实现6台盾构始发掘进的目标奋进。
在前海保税区站~通港路站盾构区间，工地上的盾构机及后配套长度达90多米，涉及40多根油管、水管、气管，作业人员每天要对它们进行来回巡检，确保无渗漏，保证盾构机安全、高质量运转……
素材来源：深圳市轨道交通&深圳地铁&铁建南方
投稿邮箱：3168539903@qq.com
本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源
来源
- 往期精彩回顾 -
三条地铁新线来了！深圳再集中开工236个重大项目
- 深圳最新专题推文回顾 -
建设进度图：深圳地铁在建线路建设进度图【2024年8月】
深度分析：一文速读《深圳地铁22号线一期环境影响报告书（征求意见稿）》
热点解读：解读 | 如何评价深圳地铁五期规划？四大亮点逐个看！
