国庆期间，广州地铁超五万名建设者坚守一线，稳步推进20条567公里轨道交通线路建设。近日，芳村至白云机场城际铁路（以下简称“芳白城际”）方石至人和区间（以下简称“方人区间”）左线盾构历时185天顺利贯通，成为全线首个贯通的盾构区间。
“方人区间”左线长1163.33米，隧底埋深18.4米至27.9米。盾构机掘进过程中需下穿密集建筑群，穿越砂岩交互地层和上软下硬地层，长度达650米，盾构掘进姿态控制难度大。区间地层红层占比超60%，易造成刀盘结泥饼、泥水仓渣土滞排、地层沉降等施工难题。
区间采用直排式带螺机泥水盾构机“中建芳白11号”进行施工。该盾构整机全长142米，开挖直径8.84米，完善了刀盘结构设计，强化了逆循环功能，还配备采石箱，更易排出渣土，减少结泥饼与滞排现象。
该区间还长距离下穿市政道路，下穿长度超500米。该路段重载车辆多，对地面沉降控制及掌子面稳定极为不利。为有效控制施工风险，建设者们多次召开专家论证会，对重大风险源和施工方案进行评估论证。施工中加密监测点布置、增加监测频率，备足应急物资，应急人员24小时值守，并与交管部门建立联动机制，同步落实提前进行预加固处理等措施，全方位筑牢施工安全屏障，最终成功攻克长距离下穿任务。
截至目前，芳白城际（芳村—白云机场北）土建工程累计完成31%。10座车站中，1座已封顶、9座进行土建施工；10个区间中，7个进行土建施工，其余3个开展施工前准备工作；出入段线进行土建施工。
广州地铁目前在建施工工点共428个，为保障建设安全稳定，广州地铁进一步强化安全风险管控措施，组织开展常态化安全检查，杜绝违章违规施工，并定期开展安全演练和劳动竞赛，进一步增强产业工人的质量管控意识和业务水平，提高整体施工质量。
国庆节期间，中铁二十局南珠（中）城际五工区项目就举行技能竞赛，围绕焊接工艺技能实操进行比武，为产业工人提供展示平台，提升实操能力，激发产业工人学技术、比技能的热情，全面提升切实提高工程质量。
在中铁十九局广花城际项目十工区的施工现场，安全员王旭东按时开展安全巡查工作，对现场施工用电设施设备、防火器材配备、排水设施、高处作业安全等进行全面排查，发现隐患立即整改。
在地铁二十二号线后通段南漖至西塱区间的工地，广州地铁二十二号线后通段南漖站项目总监代表郑芝钿带领团队在实现全线顺利贯通任务后，又马不停蹄地投入到联络通道及车站附属结构施工当中。为了确保国庆假期施工安全，他全面检查施工场地及临时用电安全。“安全有道，预控为上，只有把安全隐患一一排查整改，才能确保作业安全。”这个国庆假期他选择跟同事们坚守岗位，守卫工程建设安全。
（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
来源
文/广州日报新花城记者：李天研 通讯员：张晨牧、张家敏
图/广州日报新花城记者：骆昌威 通讯员：张晨牧、张家敏
广州日报新花城编辑：莫丽平
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