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我豹5自23年12月18日提车，截止发稿已经行驶了37069公里（其中一万多公里的HEV长途高速和一千多公里的穿越溜山趟河沙漠），累计平均能耗（14.8度+4.1升）/百公里，折算平均油耗8.3升/百公里。乍一看平均能耗这不很棒了，这么大又这么重的车，动力如此迅猛，还能穿越、越野、嚯沙子，更能舒适上下班。。。
但，我这才提车不到一年啊，我以前一年最多也就跑2万公里的好嘛，豹5这车方向盘严重跑偏，工作之余总跑偏去穿越去沙漠去溜山去趟河......
行驶这么多的里程，简单说叨说叨：
1.提这车我本没想着要去越野要去嚯沙子要去趟河，我就冲着方盒子这个外观去的，加上插电混动行驶质感和经济性，再者就是偶尔能露个营跑个川藏。发布会二话没说直接盲订转大定；提车以后满足了我看中他的所有需求，还附赠了那么多功能，那肯定就越开越喜欢。
2.实车给人感觉比照片和视频中高大威猛多了，好多人上了车都惊叹这车这么大啊，这一句夸赞直接虚荣心不就拉满了嘛就。再加上我每天下班回到车位都会充上电，第二天用车基本纯电就够用，纯电行驶的静谧性和加速更让人赞不绝口；
3.这车网上没赢过，但无论市区/高速/穿越，还是沙漠/爬山/碎石，动力确确实实过剩，这几个路况都体验过，给人信心十足，也导致了我这个越野小白经常单车去穿越。正是因为各种路况下驾驶豹5的得心应手，才体现出我们这些先锋车主早买早享受的价值。
纵观各大车友群，针对豹5这车的槽点反馈确实不多，真实车主吐槽不多，相反各大别有用心之人各种事，包括断拉杆的满天飞，真正玩越野的都知道不改装这东西都容易坏。所以最大槽点就是厂家的定位和宣传。
虽然抢了别人大量的份额，但是是凭自己真技术好产品，就没必要过于谦逊了。我们都明白一个道理：你越沉默霸凌就会越变本加厉。
作为插电混动，肯定是要有充电条件他才经济和舒适，如果买了之后一直馈电行驶，相信行驶质感和油耗肯定会让人头大。我车位和单位都有充电桩，所以日常上下班通勤基本都是纯电行驶，嘎嘎安静嘎嘎经济，只有周末节假日长途旅行才会用混动。我个人驾驶习惯挺激进，所以我的这个综合能耗肯定是在大多数人之上的，喜欢方盒子造型，又想兼顾穿越、上下班，去试驾试驾吧，目前这个价格不会让人失望！🚙🚙🚙
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