韩国公司承认，它被触摸屏技术的魅力所吸引，但消费者却觉得它很烦人
现代汽车承认，用触摸屏按钮取代太多物理控制装置是一个错误。
该汽车制造商的美国设计总监表示，美国司机讨厌这种趋势，因此未来的现代汽车将采用更多老式开关。
然而，该公司认为，当汽车配备更多的自动驾驶技术时，人们的态度可能会改变。
你可以称之为特斯拉效应。我指的是整个行业的转变，用触摸屏上的虚拟按钮取代传统的物理控制功能，如温度选择。设计师喜欢新的技术设置，但正如现代发现的那样，美国买家并不喜欢。
这家韩国汽车制造商承认，像许多汽车品牌在过去十年中所做的那样，全力投入触摸屏是一个错误。
副总裁 Ha Hak-soo 向韩国中央日报表示：“当我们在车辆上添加集成式（信息娱乐）屏幕时，我们也尝试了基于触摸屏的控制装置，但人们并不喜欢这样。”
“当我们对焦点小组进行测试时，我们发现当人们想要在关键时刻控制某些东西却无法做到时，他们就会感到压力、恼火和愤怒，”Ha 说。
触摸屏技术让设计团队能够打造整洁的车舱，并为驾驶员提供更多汽车功能配置，而这在仅使用物理按钮时是不可能实现的。停车后，使用这些触摸屏感觉非常自然。
但是，当汽车在颠簸的路面上颠簸，而你的视线长时间离开路面以寻找数字开关时，你就会知道触摸屏技术并非没有问题，因为你无法简单地伸手去摸索它。令许多司机感到沮丧的是，现在对某个功能进行简单的更改通常比以前通过简单的拨盘或按钮控制该功能时花费更多的时间和精力。
现代汽车早已了解美国司机对触摸屏技术的感受，并致力于在其汽车中保留物理控制。最近改款的 Ioniq 5已经从这种想法中受益。
尽管如此，现代的北美设计团队向韩国中央日报表示，当汽车获得更先进的驾驶辅助技术，让客户能够更加放松时，我们可能会看到客户对触摸屏的态度发生转变。
