保时捷副总裁：淘汰内燃机会使德国成为贫穷国家
今年3月，保时捷还十分雄心勃勃：到2030年纯电动车占比要达到80% 但是第三季的财报出来，保时捷也”老实“了。 Taycan销量下滑，还成批的召回。 中国市场大跌，目前只占保时捷全球18%份额了，以前高的时候有32% 现在副总裁卢茨·梅施克 (Lutz Meschke)站出来给燃油车说话了。 主要是2025年开始，欧盟开始实行更严格的油耗法规。
目前来看，一大部分欧洲车企因为新能源车比例不够，燃油车平均油耗不达标而被罚款。 同时欧盟还有2035年禁售燃油车的计划（布鲁塞尔计划） 如果真完全按照这个执行，德国很多企业要破产，德国也会成为一个”贫穷的国家“ 道理很简单，在内燃机时代，发动机+变速箱的组合欧洲车企还是有优势的。 但如果造电动车，中国一台高品质电动车的售价是3万欧元，欧洲是8万欧元。
在3季度的投资者会议中，保时捷CFO Lutz Meschke 承认高端和豪华车市场对内燃机动力总成的持续需求。 也就是说很多保时捷的潜在买家还是支持燃油版的保时捷的。 之前有消息称要停产燃油版的Macan、718、卡宴，现在看来肯定得继续生产。
