近日，场景物流无人驾驶公司斯年智驾宣布，已分别中标义乌（苏溪）国际枢纽港“金甬铁路苏溪集装箱办理站自动驾驶水平运输设备代运营服务”项目和“山东港口青岛港国际股份有限公司董家口分公司无人水平运输车采购”项目。
此轮中标后，斯年智驾的无人车队规模将突破250辆，进一步巩固了集装箱码头、散杂货码头、工厂物流、场间短驳等场景无人驾驶市场份额第一的位置。
持续发力并获得订单，这意味着什么？
斯年智驾近年来在场景上的落地可谓成果丰硕。据公开资料显示，从2021年以来，该公司以每3个月“拿下”一单客户的平均速度“生长”，到了2024年，他们已然步入到“野蛮渗透”阶段，单前11个月就已经官宣中标5个项目。在当今全球无人驾驶竞争日益激烈的背景下，斯年智驾的持续布局向外界展示了其在这一领域的坚实步伐。
“技术上的优势不是一朝一夕能够领先的，需要长期的投入和积累，这个没有弯道超车。我们能做的就是在正确的方向上持续投入，让技术和项目落地成为斯年智驾的绝对优势。”被问到斯年智驾是否已经在行业完成了足够的积累，并乘入顺风局时，斯年智驾创始人、CEO何贝这样形容，“这个成绩对于斯年智驾来说，其实并不是一件多大的事情。因为所有目标都是提前规划了好几年，一步步去实现的。我们的第一曲线是完成集装箱码头的复制和覆盖，这个在去年已经完成。今年的大部分订单都是在实现第二曲线，也就是干散货、件杂货码头、铁路港、空港、工厂、物流园区这些外延的场景。第二曲线的稳健增长十分重要，这一阶段我们不仅要巩固研发代差和产品质量，也要完成产品成本把控、毛利率提升和形成规模壁垒的阶段，为下一阶段的上升打基础。”
「用大量的技术创新和项目成熟度把成本控下去了」
如果回望斯年智驾四年以来的发展，其实很容易发现，这家公司从一开始就打上了「渐进式发展」的烙印。
