企业动态
LG新能源将调整投资计划并削减成本
韩国电池制造商LG新能源公司（LG Energy Solution）1月2日表示，将重新调整投资计划，削减额外成本，以应对电动汽车销售长期放缓。
比亚迪回应股价下跌：每年大家都有销量增速放缓的担忧 公司对2025年有信心
1月2日，有媒体以投资人身份联系了比亚迪投资者关系部门，对于股价下跌，相关人士称，公司的经营状况良好，股价影响因素比较多，今日市场整体情绪较差。比亚迪2024年销量高增的同时，不少投资人担忧2025年销量增速是否会放缓。对此，上述人士称，每年大家都有这样的担忧，目前来看，公司经营状况很好，对2025年还是比较有信心的。该人士表示，目前官方还没有对外的销量目标，可以关注官方公告等。
五菱印尼首台动力电池下线
1月2日，上汽通用五菱宣布，五菱印尼首台动力电池——神炼电池（MAGIC BATTERY）于2024年12月31日顺利下线，成为首家在印尼实现动力电池生产的中国汽车品牌。项目从立项到投产仅用时4个半月，在赛克瑞浦团队及五菱印尼团队的协同配合下，仅用时15天完成电池线安装、调试，顺利投产。
宁德时代与北汽、小米合资公司更名“时代北汽”
1月2日第一电动消息，北京时代动力电池有限公司12月31日发生工商变更，企业名称变更为时代北汽（北京）新能源科技有限公司。此次变更中，公司的经营范围新增了技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广，电池销售，货物进出口等多项业务。同时，公司的主要人员也发生了相应的变更。
奇瑞集团2024年出口114.46万辆，同比增长21.4%
据奇瑞控股集团消息，奇瑞集团2024年出口汽车114.46万辆，同比增长21.4%，创造中国车企出口新纪录，并连续22年位居中国品牌乘用车出口第一。
行业动向
工信部征求意见：2026、2027年新能源汽车积分比例要求分别提升至48%和58%
1月2日，工信部公开征求对《关于2026—2027年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理有关要求（征求意见稿）》的意见。意见稿明确了2026、2027年新能源汽车积分比例和分值要求，将新能源汽车积分比例设定为48%和58%，年均上调10个百分点。同时，新能源乘用车标准车型分值较上一阶段平均下调约50%，而燃料电池汽车标准车型分值暂不调整。意见稿还提出优化调整新能源车型技术指标要求。对于纯电动车型，将优化电耗考核要求，以标准限值的85%作为电耗目标值，并对低温续航衰减率低于35%的车型给予1.2倍积分鼓励。插电式混合动力车型方面，将电量保持模式下油耗要求由油耗限值的70%加严至60%，电量消耗模式下电耗要求由电耗目标值的135%加严至电耗限值的130%。
海南今年继续实施“以旧换新”补贴政策
1月2日，据海南省商务厅官方公众号消息，海南省商务厅印发了《关于2025年消费品以旧换新政策衔接工作安排的公告》。《公告》显示，2025年1月1日起，海南继续实施家电、家装家居补贴以及汽车报废更新、汽车置换更新、电动自行车以旧换新补贴政策。
武汉：支持以科技创新推动智能网联汽车产业发展和创新应用
电车资源获悉，近日，武汉市人大常委会发布《武汉市智能网联汽车发展促进条例》，其中提到，支持以智能网联汽车相关技术推动适用于配送、清扫、消杀、巡检、售卖等专业服务领域的自动驾驶装备产业发展；鼓励推广应用智能网联汽车新技术、新产品，支持智能网联汽车道路测试、示范应用、商业化试点和商业化运营，促进智能网联汽车技术和产品迭代升级，加快智能网联汽车产业化进程。
国家发改委：将尽快公布今年加力扩围实施“两新”政策的具体方案
1月3日，国新办举行“中国经济高质量发展成效”系列新闻发布会，国家发展改革委介绍2024年扎实推进高质量发展有关情况。
袁达表示，今年，将大幅增加超长期特别国债资金规模，加力扩围实施“两新”工作。一是扩大范围。将设备更新支持范围扩大至电子信息、安全生产、设施农业等领域。实施手机等数码产品购新补贴，对个人消费者购买手机、平板、智能手表手环等3类数码产品给予补贴。二是提升标准。进一步提高新能源城市公交车及动力电池更新、农机报废更新补贴标准。加大家装消费品换新的支持力度。三是完善机制。进一步简化设备更新审批流程，提高经营主体设备更新的便利度。优化消费品以旧换新的资金分配，向去年工作成效较好的地区倾斜；降低企业垫资和经营压力，简化补贴流程，及时高效兑现补贴资金；规范市场秩序，加强项目资金监管等，持续提高政策效果。
