一起来看 | 铁路旧钢轨是如何“搬家”的?

文摘   2025-02-03 17:55   青海  


你见过钢轨“搬家”的场景吗?


为提升线路运行的安全性与稳定性

段管内线路开展了一系列升级大修工程

新轨的铺设是为铁路注入新活力

而旧轨的回收同样是这场工程中不可或缺的一环

这些被替换下来的钢轨

每一根都又重又长,它们是怎么回收的呢?

一起来看看吧!

先看视频

《青藏线上的“拔刺”行动》

2月3日,农历正月初六,当许多人还沉浸在春节的欢乐氛围中时,德令哈工务段轨道车班的7名职工已经投入到紧张而有序的工作中。上午11时,他们即将开始当天的旧轨回收作业任务,全力保障铁路安全。

此前,德令哈工务段对管内线路进行集中整修,更换下的旧钢轨数量庞大,只能暂时堆放在线路两侧。随着春运返程高峰临近,为彻底消除安全隐患,段综合车间统筹部署,组织轨道车班在近期开展集中回收旧轨作业。
11时20分,随着作业命令下达,轨道车一声长鸣,缓缓驶入作业区段。“距离钢轨还有5米、4米、3米……停车!开始收轨!”车间主任邵永鹏手持对讲机,有条不紊地指挥着作业。在他精准的指挥下,轨道车稳稳地停在了最佳位置。

作业现场,职工们按照既定操作流程,熟练地进入各自工位。翻轨、挂钩、起吊、提钩,每一个动作都一气呵成,他们齐心协力,将一根根安静“躺”在路肩上的旧轨“拔”了起来。

“钢轨吊起时一定不能站在钢轨下方,同时要与吊起的钢轨保持安全距离。”邵永鹏一边盯着作业过程,一边不忘提醒作业人员。作业车的轰鸣声交织着对讲机里的联控声,如同奏响了一曲守护铁路安全的激昂乐章。操作人员全神贯注,紧密配合着指挥,废轨的影子在阳光下缓缓移动,从悬空到慢慢下落,被整齐地起吊到收轨平车上。
12时45分,最后一根旧钢轨稳稳落在收轨平车上,作业人员立即对装载钢轨进行加固,用钢丝绳捆扎,防止运输途中移位。

13时许,计划回收的废轨全部平整装载。人员、机具回归本位,吊臂锁紧,轨道车组缓缓驶进德令哈站。在2个小时的作业时间里,他们凭借着精湛的技艺和紧密的协作,成功回收了10根旧轨。这些旧轨的及时回收,有效消除了潜在的安全隐患,也为春运返程高峰期的线路安全筑牢了坚实的基础。

编辑:李得璞

审核:卢乾君

主审:许乃霞

监制:蒋承宇

德令哈工务段
营造良好的企业环境,提高职工文化素质和道德水平,形成强大的凝聚力、向心力和约束力,激发干部职工积极性,在推动安全生产方面发挥积极的作用。
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