在青藏铁路德令哈工务段管内的敦煌线，有一处仿若外星世界的神秘角落——塞什腾山。马海线路车间塞什腾山线路工区就坐落于此，作为整条铁路线上最为偏远的工区，这里的环境极度恶劣，大地干裂，沙石遍布，目力所及尽是一片死寂沉沉，除了火车疾驰而过的短暂轰鸣，几乎再无其他生机与活力。
春节期间，工区的 7 名职工毅然选择坚守岗位值班，在这孤寂的环境中，他们成为了铁路线上最孤独的守护者。
1月27日，早上7点，天还未亮，塞什腾山线路工区便已忙碌起来。职工们早早起床，整理好工具，准备开始一天的线路维修作业。“春节马上就到了，咱们得再加把劲，把线路彻查到位，保证春节期间每一趟列车都能安全、平稳地运行。”早班会上副工长王正茂说道。上午11时30分，副工长王正茂带着两名工友们从塞什腾工区经过一个多小时的路程，来到敦煌铁路马海站，“双通报、双确认”制度执行完毕，迎着戈壁滩上凛冽的寒风，他们拿起道尺等工具，踏上了巡检的征程，他们的身影在线路中显得格外渺小，却又无比坚定。每走一段路，他们都要停下脚步，仔细检查钢轨的状况，用手中的检查锤敲击铁轨，凭借丰富的经验判断是否存在隐患。狂风呼啸，但他们的目光始终紧紧盯着铁轨，不放过任何一个细节。工区的队伍里，工长王正茂是大家公认的技术大拿。他俯下身子，眼睛几乎贴在钢轨上，一寸一寸地查看钢轨的焊缝，一节一节查看着钢轨的平顺度，粗糙的手指轻轻摩挲着轨面，不放过任何一处细微的磨损或变形。随后，他手拿道尺开始测量线路几何尺寸。“轨距加2，水平减1……”他用石笔将调整数字一一写在轨枕上。职工张培增紧随其后，认真地将扣件螺栓逐一拧紧，确保每一处连接都稳固可靠。螺栓扳手的声音，在空旷的戈壁滩上回荡，和着呼呼的风声，交织成一首独特的 “劳动交响曲”。他们就这样，一步一步，一寸一寸，认真检查着每一段线路。14时05分， 第一个“天窗”作业顺利结束，2 个小时内他们共计检查了近3公里的线路，发现并处理了 5 处可能影响行车安全的隐患。冬日的阳光洒在戈壁滩上，却依旧驱不散彻骨的寒意。职工们围坐在工程车旁的避风处，简单地吃着自带的干粮。这时，张培增从保温壶里倒出热气腾腾的茶水，递给身旁的工友，大家相视一笑，这简单的一杯茶，在这寒冷的戈壁滩上，却传递着浓浓的暖意。短暂的休息过后，大家迅速行动起来，将道尺、螺栓扳手等工机具装车。迎着戈壁滩上依旧凛冽的寒风，他们向着下一个工作地点进发。尽管身体还带着些许疲惫，但一踏上铁轨，他们的眼神瞬间变得坚定而专注。他们就像一群不知疲倦的卫士，默默守护着这条连接着远方与家的铁路线，用自己的行动，诠释着“暖心匠人”的“滚烫”情怀 。图片：王正茂
编辑：李得璞
审核：刘 艳
主审：许乃霞
监制：蒋承宇
