希腊船东Evalend Shipping在扬子江船业下单订造4艘39000载重吨MR1型成品油船。
据悉，扬子江船业在本周宣布承接的21艘新船订单中，4艘39000载重吨油船订单被证实来自Evalend Shipping。这4艘船由新扬子造船承建，预计将于2027年至2028年期间交付，每艘新船的造价约为4300万美元。以此计算，4艘MR1型船总价值约为1.72亿美元（约合人民币12.53亿元）。
作为参考，目前克拉克森数据显示一艘37000载重吨成品油船新船造价约为4900万美元，与去年同期的4500万美元相比增长9%。
这份新订单使Evalend Shipping在建MR1型油船数量达到了8艘。今年早些时候该公司还曾在韩国HD现代尾浦订造了4艘37000载重吨MR型船，这也是Evalend Shipping首次进入MR1型成品油船领域。HD现代尾浦的订单单船价格为4800万美元，计划于2026年上半年交付。
近年来，Evalend Shipping一直活跃在新造船市场上。截至目前，Evalend Shipping共有37艘在建新船，包括13艘化学品油船、6艘LPG船、10艘成品油船、2艘原油船和6艘LNG船，其中有19艘由扬子江船业建造，其余18艘则由韩国HD现代旗下船厂建造。
扬子江船业是Evalend Shipping在中国最青睐的船厂，双方有着长期合作关系。克拉克森的数据显示，在Evalend Shipping旗下船队现有54艘船中，有16艘来自扬子江船业，包括新扬子造船交付的8艘82000吨散货船、4艘敞舱口船和1艘化学品油船，以及扬子三井造船交付的3艘。
本周早些时候，扬子江船业在12月2日发布公告称，自11月7日以来公司陆续接获了21艘新订单，总价值26.3亿美元（约合人民币191.67亿元），其中包括6艘LNG双燃料17000TEU集装箱船、6艘甲醇双燃料13000TEU集装箱船、4艘39000载重吨油船、2艘4300TEU集装箱船以及3艘45000载重吨散货船。这批新船主要将在2027年至2029年间交付。
扬子江船业没有透露相关订单的船东信息，但据了解其中6艘17000TEU双燃料集装箱船订单来自丹麦马士基，6艘甲醇双燃料集装箱船订单来自日本海洋网联船务（ONE），2艘4300TEU集装箱船订单来自希腊船东Euroseas，3艘45000载重吨散货船则由保加利亚船东Navibulgar订造。
连同上述21艘新船订单在内，截至目前扬子江船业今年共计承接了多达119艘订单，总价值高达142.7亿美元（约合人民币1039.98亿元），相当于全年接单目标45亿美元的317%。就金额而言，今年扬子江船业的接单量已经超过了过去4年的全年水平，创下历史新高。
