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第一次去中升4S店，谈到47个。送360，盲区监测。个人感觉不理想，不过小姐姐态度真的好！到中午还在他们家蹭了一顿饭！
回家第一天，还没有上牌！
灰色一直是我的最爱！
没事的时候，喜欢自动动手洗车。
自己动手贴了尾标！
21吋的大脚确实大气，在狗东上一看，这一条轮胎价格过2000元。以后换胎要肉痛！
尾标是去4S店找朋友从报废车上抠下来的，顺便要了3M胶，自己动手贴上去的，成本为0.其实这玩意儿4S店多得很，一包烟就搞掂了！
46色氛围灯，白天几乎没有！这是晚上拍的，红红的，看着也有几分暧昧！
家门口来个大鹏展翅！东莞也许有朋友可以认出这个小区！
由于提车当天没带身份证，咨询雷克萨斯官方，回复说去任何一家雷克萨斯4S店，店员都有权利帮忙激活，而且没有任何附加条件，结果我去了最近的永佳店，这厮是厚街永佳的销售人员，就不发他狰狞的面目了，说没有在他们店买车，没这个权利，并且一副鼻孔朝天的鸟样！
本来想去雷克萨斯官网投诉，想一想也懒得计较，虽然就住他们对面，但是，永远不会去永佳保养，他成功劝退了一位客户，后来，又去了虎门中升，前台帅哥二话不说，几分钟搞掂！说恭候随时光临，有没在他们家买车都不影响售后服务！恭喜他们收获了一个忠心的后期保养客户！
钢琴烤漆的排档面板十分不友好，虽然我已经尽可能的小心了，但还是可以看出有了明显的划痕！
2020年的Q7 55运动版，当时落地近80个，.3.0T V6的动力开起来那是相当哇噻，还有7座应急（虽然大家都说狗都不愿意坐第三排），跑高速就一个字，稳！但是悲催的48V电机已经更换两次，虽然现在保修期已经改成7年，但这玩意儿也太不靠谱，如果自己掏钱的话，一次28000元，但我肯定会说，Q7绝对 是一台好车！
最后，在网络上找到关于RX350H各种按键使用说明，相信对于新手来说，是相当有用！当初我也是一通摸索，好多功能到现在也没搞明白！
继续RX350H各种按键使用说明！
继续RX350H各种按键使用说明！
继续RX350H各种按键使用说明！
回溯至2000年，我迎来了首辆扬子皮卡，那时油价仅1.98元每升，酒驾尚未成为众矢之的，违规代价仅是5元罚款与驾驶证副证的短暂扣留，油箱满载不足百元，此皆得益于赖星昌先生的引领。随后，奇瑞A516接踵而至，虽无大碍，小故障却频发，几乎每周必访4S店。
再到那曾经的“平民三宝”之一，现代索纳塔，至今仍伴我左右，韩国车的耐用性着实令人赞叹，13载光阴，仅换刹车助力泵一次，且我年保养不过一回。机油均为保险公司所赠，然而，中控台却莫名开裂。疫情期间，因业务之需，购入了Q7。实话而言，若非业务所迫，我对其并无太多好感。
我驾驶经验尚浅，未曾驾驭过诸多豪车，自入手雷克萨斯以来，有如下几点感受，供车友们参考：
1、相较于奥迪Q7，雷克萨斯前轮转向略显迟钝，不够精准，转弯半径偏大。而在隔音效果与内饰工艺上，雷克萨斯确有提升空间，中控台与门板大面积采用塑胶材质， 真觉得雷克萨斯作为豪华车的名头有些被低估了！
2、相较于我那开了年余、车内异味让人头晕的Q7，RX350即便在阳光下暴晒数日，依旧清新如初。日系车的空调制冷效果堪称一绝，26度已让人寒意袭人，更别提那座椅通风功能，在广东这样的地方，简直是神器！至于纯电行驶时发动机介入的噪音，虽稍显突兀，却远未达到嘶吼无力的程度。只要油门响应积极，超车游刃有余。说到底，驾驶体验终究取决于人，而非车本身！
4.那全景天窗的宣传真叫人哭笑不得，前半部分竟只能半开，设计师的脑洞真是令人费解。不过，一脚踢开后尾门的设计倒是深得我心，手上拎满东西时，只需轻轻一伸腿，便能轻松搞定！
5.自动刹车系统反应过度，几次倒车时，明明后方人影绰绰，它还硬生生给我刹停，吓得我心惊胆战。而有时电动车掠过甚远，它才慢悠悠地响起警报。
6.道路居中与变道提醒功能，我已无奈关闭，稍有变道之意，未打转向灯，它便自作主张抢方向盘，红灯警示不断。我总是容易走神！
7.有次前排记忆座椅居然失灵了，跑到4S店，技师一番上上下下、左左右右的忙碌，几分钟后座椅便恢复了记忆！
8.朋友们纷纷晒油耗，低的四点几、五点几，而我的始终坚守6.3升，或许是我的“黄金右脚”火候未到。但对此油耗我已心满意足，毕竟这是近两吨的大家伙！
9.14寸大屏偶尔会黑屏，但总是神秘自愈。看车友圈，这似乎是个通病！期待后期OTA升级能根治此症。
另外，真心希望这些问题能少一些， 传说中的64色氛围灯，白天隐匿于光影之中，夜晚却非我所愿目睹。我尝试调至红色，它终于显露真容，却如旧时发廊外那抹暧昧的红光，引人遐想。
而那钢琴烤漆的排档面板，美则美矣，却成了我小心翼翼下的牺牲品，划痕斑驳。幸而网上有售贴膜，我意欲补救一二。曾驾现代的我，对捷尼赛思gv80心生向往，特地赴佛山试驾。然4s店稀少，加之2.5T引擎油耗惊人，令我踟蹰不已。
最终我选择了放手，但不可否认，那款车的工艺真是无可挑剔，与Q7相比也毫不逊色。随后，我踏遍了整个东莞，只为探访那家硕果仅存的英菲尼迪4S店，亲眼目睹了qx60的风采。价格与工艺皆在我接受范围内，可那惨淡的销量却让我望而却步，生怕日后维修无门。
期间，我在RX350与沃尔沃XC90间犹豫不决，但最终，我还是在安全与省心间，倾向了雷克萨斯。毕竟，驾驶坦克上路，也未必能保证安全。
回想奥迪Q7，四年间我已两度更换48伏电机。幸亏享有七年保修期，否则单次维修需高达28,000元。网络上对日本车的非议不断，望大家持理性态度，批评者继续发声，爱好者继续支持！
同时，感谢国产车的蓬勃发展，促使进口车价格更亲民。愿大家在2024下半年事业有成，身体康健，出行无忧！
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