汽油方面：截至12月9日，2024年全国主营单位国六92#汽油主流成交均价为8569元/吨，同比下跌353元/吨或3.96%，跌势较去年更为明显，国六95#汽油主流成交均价为8841元/吨，同比下跌374元/吨或4.06%，年内价格最高月由往年的9月提前至4月，92#汽油、95#汽油均价分别为9283元/吨、9544元/吨，与去年相比低100元/吨左右，此时国际原油偏强运行，清明假期后及五一假期前的补货预期向好。价格最低月仍为11月，均价分别为7589元/吨、7885元/吨，与去年相差千元每吨左右。在1月至4月期间，得益于国际市场的利好因素以及国内稳健的需求支撑，国内汽油市场行情整体向好，价格呈现偏强上涨态势，市场交易阶段性地呈现出活跃景象，尤其是在节假日前后。然自4月中下旬起，随着国际原油期货价格的波动下行以及新能源替代效应的逐渐显现，市场消息面与需求面的支撑力度均有所下降，汽油市场行情随之转弱，价格步入震荡下行通道。7月底至10月底汽油行情更是出现大跳水，价格深跌至近3年新低，主因需求面不振，直至11月下半月，受采购成本上升以及需求预期向好的提振，国内汽油行情出现转好，价格从超跌位置回弹，中下游业者阶段性补货，部分单位汽油现货资源仍处在较低位，出货控提，进入年底保利挺价状态。
柴油方面：截至12月9日，2024年全国主营单位国六0#柴油主流成交均价为7418元/吨，同比下跌477元/吨或6.04%，跌幅小于去年，价格最高月同样为4月，均价7817元/吨，低于去年最高月533元/吨，价格最低月为10月，均价为6961元/吨，接近2021年同期水平。年内柴油需求整体下降，生产单位生产积极性欠佳，柴油资源阶段性显紧，价格震荡下行，特别是三季度。年初，受低温天气影响，全国柴油市场需求不振，价格跌多涨少。随着春节假期的结束和气温的逐渐回升，2月底至3月初开始，终端用油企业的开工率逐步提升，柴油需求开始缓慢恢复，柴油价格呈现出稳中有升的态势。然而后期柴油终端需求的恢复程度并未达到市场预期，价格跟随原油价格的波动而震荡。尽管在4月份，受零售价连续上调的推动，柴油价格一度攀升至年内高点，但受终端需求疲软的制约，这一上涨势头未能得以持续，在短暂上涨后，柴油价格再次步入震荡下行通道。不过后期国内炼厂的检修导致柴油供应有所收紧，在一定程度上限制了下跌幅度，柴油跌势小于汽油，此轮跌价状态直至10月初，“金九”期间行情转暖并未出现，直至“银十”，在需求增加及供应减少的双重提振下，柴油市场适度回暖，价格震荡上涨，局部地区资源紧张，柴油价格底部支撑力度上升。
来源: 金凯讯
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