【大副业务】美国、加拿大、澳洲3大经典压载水报告填写说明与相关注意事项分享！

文摘职场 2024-09-27 13:53 福建

为避免船舶到港口前，因压载水管理报告填写不熟练、填写不正确被当局否决，船舶错过最佳的压载水更换时机/海域，而导致延误船期甚至招致不必要的罚款。所以，本期小海哥更新一下有关3大经典国家-美国，澳大利亚，加拿大压载水报告格式，文中附加几点压载水报告填写说明与相关的注意事项，内容仅供航友们熟悉与参考！

内容要点：

美国压载水报告---版本号1625-0069，有效期至2026年10月31日
澳大利亚压载水报告----版本号：Int 111，2023年11月30日
加拿大压载水报告-----版本号：85-0512AE (2203-03)，2022年3月

小海哥提示：以上3大经典国家的压载水报告表格都要求实用Adobe PDF专用软件，其他软件不支持使用，否则容易出现填写内容错误或者系统不识别。

实用Adobe Pdf软件可查看文章链接：【实用分享】2024版PDF专业软件，轻松搞定编辑，拆分，合并，删除，文字修改，格式转换等问题

1.美国压载水报告填写说明

1）压载水管理报告版本

b在此仅强调一点，美国压载水报告格式已经更新，目前最新压载水报格式版本: OMB No1625-0069, 有效期至2026年10月31日, 报告中内容保持不变，具体填写说明与注意事项，可查看往期文章，点击链接☞《美国压载水报告格式的填写说明与注意事项》，也可以查阅附件中压载水填写指南，在此就不多赘述！最新NBIC压载水报告格式获取，根据文末下载方式获取。也可以登录NBIC官网。

直接下载：https://nbic.si.edu/submit/pdfform/

最新版NBIC压载水版本

2）经典填写示例：

题外话: 在美国一些洲对压载水更换要求也很严格，要求在大洋中更换+处理系统处理！所以，我们要看地方规定，不要想当然！填写方法例如以上示例第9项。

延伸资料：

【实用资料】2024版美国水域船长实用指南分享、简单、实用又高效

【实用资料】15个美国港口水域精品检查清单2022版已收全，需要自取！

2.澳大利亚压载水报告填写说明

1) 我在哪里可以找到MARS离线表格？

用于递交压载水报告（BallastWaterReport）、抵港前报告（PAR）、进入非第一入境点（NFP）申请（Application to enter a Non-First Point of Entry）以及人类健康补充材料（Human Health Update）的各种MARS离线表格，刊发在农业及水资源部的MARS离线表格网页上：

agriculture.gov.au/biosecurity/avm/vessels/mars/mars-offline-forms

最新版: 202年11月30日更新压载水报告版本Version: Int 111。

同样可以根据文末下载方式直接获取，也可以在以上官网下载。

关于如何递交压载水报告的具体步骤，请查看：

agriculture.gov.au/biosecurity/avm/vessels/mars/communications-training-materials

参阅《MARS船长操作指引》（MARS Vessel Master User Guide）。

2) 何时使用这些表格

船长可以在船舶的网络连接受限和/或不稳定时使用离线表格。一旦船长选择了压载水报告最后一个标签里的发送给代理按键，填好的压载水报告数据档案就会发送给船只的航运代理。然后您的代理会代您将档案上传到MARS，并将压载水报告提交到农业及水资源部。

3) 操作方法

1> 进入农业及水资源部网站并打开相关表格（如果您的代理已用邮件发送给您，也可从邮件中打开）。

2> 将该PDF表格存入您的电脑以便填写（然而，定期查看该网站是否有更新的表格很重要，否则您的代理向MARS提交表格时可能会遇到问题)。

3> 要填写压载水报告离线表格每个标签中的全部项目，注意标有星号（*）的那些是必填栏位，有些栏位则可从列表中填写。例如：最后进入的国际港口（Last International Port of Call)和代理（Agency）的详细资料可以从下拉列表中选择。

4) 船舶详细资料

在船舶详细资料（Vessel Particulars）标签的各项中填入适当信息。按照离线表格中各输入栏位下方的指示进行操作，将游标悬停在各栏位上可查看更多协助内容和提示。

在填写压载水报告中的舱名（Tank Names）时，要遵守以下规则：

• 在空白的压载舱详细资料（Tank Details）部分填入舱名和舱容量（Tank Capacity）。

• 使用以下压载舱冠名惯例：[舱名] [号码] [位置] – WBT 1 P/S。

• 如果该船只出于压载水管理目的，将左舷舱和右舷舱视为一体，则不必将它们分别列出。

• 点击增加（Add）创建新行。

• 必须列出所有压载舱，包括空舱。

向下滚动到第二页，记录水泵详细资料（Pump Details）。点击增加（Add）创建新行。

提醒一点：到澳洲港前船上需要有PUMP TEST记录，样表如下图所示，每年至少一次。这个是检疫官必查项目。

PUMP TEST 记录样表

5) 抵港详细资料

在抵港详细资料（Arrival Details）标签的各项中填入适当信息。按照离线表格中各输入栏位下方的指示进行操作，将游标悬停在各栏位上可查看更多协助内容和提示。代理的详细资料可以从下拉列表中选择。该下拉列表并非详尽列表。如果您需要的代理不在其中，可以在该栏位中输入代理名称（Agency Name）。代理向MARS提交该报告时，可以更改您输入的名称。

6) 有关压载水的问题

在压载水的问题（Ballast Water Questions）标签的各栏位中填入适当信息。按照离线表格中各输入栏位下方的指示进行操作。将游标悬停在各栏位上可查看更多协助内容和提示。回答某些问题后将需要填写更多栏位。

7) 压载舱资料

以各标题为指南填写压载水管理摘要（Ballast Water Management Summary）。将游标悬停在各栏位上可查看更多协助内容和提示。用下拉列表选择舱名，前提是在在第一部船舶资料中先创建舱名。

用下拉列表提供的选项选择管理方式（Management Method），例如：排空-再注入。如果空舱Tank Empty，直接填写抵达剩余残水即好。

压水地点细节UPTAKE LOCATION DETAILS这栏比较奇葩，明明是压载水压水地点，最下方又整一个Dishcharge Location和Dishcharge Date有点让人莫名其妙, 其实不必理会，直接填写压水地点（港口或者经纬度）和日期，压水数量即好。

填写所选的管理方式中的所有空白栏位。一定要选择排放意向（Intent to discharge）– 有或无。

记录水泵资料（Pump Details）时，必须通过点击水泵名称来选择该水泵（将会通过蓝色高亮显示出来）。选择多个水泵时，按住键盘上的Control键，同时用游标选择多个水泵。如果水泵不是满负荷运转，您也可以更改水泵总负荷，让其低于各单项负荷的总和。

添加下一个舱的资料，点击加号（+）键。当要进行多次换水时，如果要加的舱数超过一次，即历时数日的溢流换水（Flow Through Exchange），也必须使用这个键。增加新栏位时使用+键，并再从压载舱详细资料纵列提供的列表中选择压载舱名。

8).提交

现在可以将填妥的压载水报告发送给船只的航运代理了。

1 必须通过点击发送给代理（Send to Agency）来提交压载水报告。

2 压载水报告要经过验证，确认无误。

3 选择电邮应用程序。

4 输入代理的电子邮址。

5 发送邮件。

9).接下来会怎么样？

1 您的代理会收到邮件，并将压载水报告上传到MARS。

2 然后代理会将您的压载水报告提交给农业及水资源部。

3 提交成功后，生物安全状态文件（BSD）将通过回复邮件发送给船舶代理以及船长(如果船长的电子邮件地址提供在船只详细资料按键中)。BSD含有船舶生物安全指引。

4 如需协助查找船只资料，可致电全国海运协调中心（Maritime National Coordination Centre - MNCC）。

5 参阅农业及水资源部章程中的具体服务职责和对服务标准作出的承诺，登入其客户服务章程网页

agriculture.gov.au/about/commitment/client-service-charter

延伸资料：

【港口资料】几点关于澳大利亚港口图书资料问题分享

【船长经验】几点关于澳洲NEWCASTLE港装煤炭经验分享，助您绕过不必要的坑！

3.加拿大压载水报告填写说明

主要强调以下几点:

1). 最新版本与下载网站：

2022年3月24日加拿大交通部发布了2022年第7号船舶安全通函，更新了压载水报告版本为：85-0512AE (2203-03)。最新版格式可根据文末下载方式获取，也可在官网上下载： www.tc.gc.ca/ssb-bsn

2).加拿大交通部要求压载水管理可以有以下任一方式进行:

(A).使用大洋中更换压载水，但不要想当然还认为至少200海里，至少200米水深; 加拿大要求更严格，在进入加拿大水域之前，在水深至少为 2000 米，距岸至少200nm的海域进行深海压载水交换。对于距离不足200nm,水深不足2000米的的船只，应在水深至少500米，距岸至少50nm的海域进行压载水交换。

(B).使用压载水处理系统

需要达到一定指标，详见下图中2(B)要求; 但是如果在卸货港的压载水混浊，则需考虑使用以上(A)所述要求在大洋中更换压载水，同时使用压载水系统处理压载水，这种方式也是最严格的压载水更换方式，更容易让港口当局和PSC接受！

注意：船舶挂靠加拿大以下淡水港口：FRASER RIVER (FSD), STEWART AND KITIMAT等必须执行压载水更换和压载水处理双标准，即D1+D2标准。同时要求所有空压载舱需要使用满足更换水域标准的海水冲洗。即到港携带压载水的所有压载水舱均需要达到D1+D2标准。

小海哥补充一点：

无论你船携带的压载水是否已使用压载水处理系统处理，挂靠加拿大以上淡水港口，必须在海上使用处理系统更换压载水，满足D1+D2双标准。同时要求所有空压载舱需要使用满足更换水域标准的海水冲洗。

例如，在更换水域时，FPT为空舱，到港时FPT需要携带800M3压载水，直接在更换水域使用处理系统往FPT压入800M3的压载水, 这样提交的压载水报告，港口不接受，因为没有使用海水冲洗，未满足满足D1+D2双标准。这种情况有两个办法处理，要么先使用满足更换水域标准的海水冲洗后，然后在更换水域使用处理系统压入压载水；要么压入压载水后，然后在更换水域使用处理系统更换压载水，最终达到D1+D2双标准。

总而言之，挂靠加拿大以上淡水港口，所有在港需排放压载水的压载舱均需要达到D1+D2双标准。建议有携带压载水的压载舱，哪怕在港不排放，也尽可能达到D1+D2双标准，以防装货计划有变，需要调整排放的压载舱。

(C).将船舶压载舱中的压载水或沉淀物转移到岸上压载水接收设施;

这种做法基本上不被采取，白花花全是银两！！

(D).将压载水留在船上

建议压载水即使不排放也需要做好更换或者压载水系统处理，有时候航次任务会临时调整，即使在卸货时不需要排放压载水，但如果卸完货就在同个港或者临近航装货情况发生。如果之前保留在船的压载水没有经过处理或者更换，装货时则港口不允许排放，则可能会引起少装货的情况！

3).对于在加拿大管辖范围以外的船只上摄入残留的压载物的船只，如上述任何措施均未得到管理，应在进入加拿大水域之前进行盐水冲洗。

4).船舶不得向加拿大水域排放压载水沉淀下来的沉淀物和来自于船上日常清理对压载舱的沉淀物。船舶可以将沉淀物送到岸接收设施。

5).其他注意请查看以下截图内容。

以下是加拿大压载水报告内容格式截图，报告填写完检查无误后，按以上划分区发送到对应的邮箱地址即可。

延伸资料：

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