发动机电驱车间体验PLOG ✦ ✦ ✦ ✦ ✦
众嗦粥汁
东风日产车好，关键是发动机好
比如屡获大奖的VC-Turbo超变擎技术
那叫一个有口皆碑
随着新能源时代到来
新的问题摆在东风日产面前
如何给用户更先进、更好用的
动力总成解决方案？
电驱化和智能化缺一不可
日前发动机电驱车间正式揭牌
将进一步加速电驱化步伐
新能源转型再提速
相信很多小伙伴都还没见过
电驱车间长啥样吧
八仔邀请到小伙伴
一起去发动机电驱车间探秘咯~
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八仔特邀体验官
余小雅
数字化转型办公室
数据服务科
八仔特邀讲解员
张东旭
发动机分公司
制造一部电驱科
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余小雅小姐姐是2024届红衫军，本身就是做数字化转型的，对新能源等新事物求知欲满满，看到电驱车间揭牌的消息，忍不住想去看看。
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发动机小伙伴马上安排了。
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弱弱问一句，有多少小伙伴和八仔一样，甚至不知道电驱车间在哪？
大伙记好了！从6号门进来，走100m左右就到了！如果从1号门进来，沿着E1路直接走到6号门就到了！
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看余小雅小姐姐到了，讲解员东旭哥赶紧摆出专业手势，请~
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电驱车间展厅，详细展示了5in1和6in1两款电驱产品。
其中已经于2023年10月下线量产的5in1，是首台PHEV电驱总成，搭载于启辰大V DD-i车型。
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介绍完理论，迫不及待想去车间里面看看了戴上帽子，let’s go~
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电驱车间从2023年8月开始小批量试制，2024年6月份量产线开建，首台6in1总成ET于2024年9月ET试作下线。
产线试制、VC试作、工艺学习、技能提升、设备调试、品质提升……中间的每一步都是日夜攻坚的结晶，凝聚了众人的智慧。
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东旭哥先带余小雅小姐姐体验电驱装配生产线上的第一个工位——定子热套岗位。
定子热套工艺的作用是对电驱的主壳体进行加热，使用感应线圈加热，可以有效提高电驱的性能和稳定性。
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余小雅小姐姐好奇地问东旭哥，这个机械手是怎么作业的？
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机械手上的托盘将主壳体滑行到指定位置，开始秀操作咯~
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加热好的主壳体，放置到合装台与定子合装。
高精度合装不允许有丝毫差池，So非常考验设备和工艺水平，这也是为了保证品质。
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合装好的主壳体，要送到冷却隧道，快速降温至39℃，高效！
主壳体热套并冷却后，就把定子牢牢地固定在壳体内咯，可以有效减少装配过程中的应力和变形。
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定子固定在壳体内后，下一步就要将定子和转子合装啦！东旭哥带余小雅小姐姐来到转子压装岗位。
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转子需要先和轴承一起压装，然后整体压到电机壳内。
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安装好转子的主壳体，与被机械手自动搬运的后端盖进行合装。
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注意看，定转子要合装啦！车上的电驱能否高效、稳定运行，这步至关重要！
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东旭哥带余小雅小姐姐继续来到下一道关键工序——轴系分装。
如何将电驱的动力传递给推进器，再将推进器产生的推力传递给车辆，靠的就是轴系的运转。
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作业员小哥哥演示差速器的分装，差速器是用在车辆转向和提升行驶稳定性上的关键轴系零件。
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分装完毕，就可以将锥轴承压至差速器总成上咯~
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大伙看到这里，八仔提醒下，别忘了前面已经合装好的定转子哈哈~
主壳体在完成三相铜排安装、静电测试和旋变调零等多道工序后，还要进行测高选垫。
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垫片压装完，就要涂胶固定啦！
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涂胶完毕后，将压装好的减速器壳安装到主壳体上。
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随后进行控制器的安装，控制器可以控制电驱的数据与操作装置。
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一系列零部件组装为总成后，就进入检测环节啦~东旭哥带余小雅小姐姐来到总成测漏工位。
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作业员通过十多种堵头的安装，来完成检测工作。检测过程是设备自动完成哒，自动化程度高得很。
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总成测漏检测完毕，进入最终的调试阶段，离下线不远啦~！
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设备对轴齿进行高转速检测，确保极端情况下品质依然过硬。
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余小雅小姐姐很好奇，那门关了怎么观察呢？东旭哥说，旁边有高清监控，可以第一时间发现问题、解决问题。
东旭哥还让余小雅小姐姐戴耳机体验下，作业员会通过听声音来判断总成是否运行平稳；同时分析数据，检测轴齿是否满足高效稳定的动力传输需求。
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顺利通过多项数据检测OK后，就可以下线装车啦！
和发动机一样，每台总成也有自己的“身份证”，方便快速识别认证噢~
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参观完电驱装配生产线，东旭哥邀请余小雅小姐姐到三坐标测量室看看，零件检测合格才能上生产线噢。
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余小雅小姐姐好奇，三坐标测量仪是怎么工作的？来，上夹具和治具！
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装好夹具和治具，根据设定好的程序，设备开始工作啦！
基于三维空间的坐标系统，三坐标测量仪通过高精密测量头对零件进行扫描和采样，将数据转化为三维坐标系中的点云数据，再运用算法计算出物体的尺寸和形状，来检测异常情况，确保品质零不良。
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作业员小哥哥更换夹具后，进行其他角度的测量。
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在三坐标测量室旁边，还有一个电驱测量室，这里会对轴系加工零件进行测量，确认是否满足精度要求。
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作业员小哥哥为余小雅小姐姐演示了齿轮测量仪的测量方法，真是门精细活哇~
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离测量室不远的产线上，还有一台专门用来齿面磨齿的磨齿机。
通过磨削，齿轮齿面会更光滑，可以增加齿轮的耐磨性，并且使齿轮在啮合过程中更好地传递动力，减少能量损失，提高传动效率。
余小雅小姐姐好奇，齿轮是如何进入设备的呢？作业员小哥哥介绍，旁边有一台自动化上料机。
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只需要设定好加工参数，磨齿机就可以自动运行啦，有效实现生产效率提升、加工精度稳定。
作业员小哥哥说，这台磨齿机牛得咧，有非常先进的磨削工艺，采用数控技术控制砂轮的进给和磨削路径，确保加工出的齿形达到极高精度，让齿轮在传动过程中更平稳、振动更低、噪声更小。
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东旭哥还邀请余小雅小姐姐到ePT装配试制中心参观下，这里有一台万能压机。
万能压机配备可快速更换和调整的工装夹具系统，通过标准化的接口和自动化的换模装置，能在短时间内快速切换压装程序和工装夹具，以适应不同形状、尺寸和材质的零件压装需求。
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万能压机具备高度的自动化和智能化水平，可与生产线的其他压装设备无缝对接，牛哇~
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快乐的参观时光总是过得很快🤣最后国际惯例，在总成下线区打卡合影啦~！📷
正是因为精准核对每一个参数、不放过任何一个细微异常，才有了最新电驱动技术在量产车型的应用，让东风日产新能源车型的竞争力和用户体验up up，为发动机小伙伴点赞！
电驱车间的揭牌，不仅标志着东风日产新能源孵化基地的形成与发展，更将有力推动新能源与装配制造等产业链的建立和完善，让东风日产新能源产品拥有更高的自主性、安全性、可靠性，助推新能源转型再提速。
八仔听说，还有更新一代的电驱动技术正在研发，来提升整车性能和续航里程，期待值拉满了好嘛！东风日产造传统内燃机得心应手，再加上丰富的造车经验和值得信赖的全价值链体系，八仔相信，未来诞生的电驱产品，绝对是澎湃动力Pro Plus Max Ultra！
